Die Porcupine-Klasse war eine Klasse von zehn 24-Kanonen-Kriegsschiffen 6. Ranges der britischen Marine, die von 1777 bis 1823 in Dienst stand.
Geschichte Die Klasse wurde von dem Surveyor of the Navy Sir John Williams entworfen und stellte eine Weiterentwicklung seine Entwurfs von 1773 für die 20-Kanonen-Schiffe der Sphinx-Klasse dar. In der britischen Marine wurde diese Art Schiff, bis kurz nach Ende der Koalitionskriege, offiziell als Post ship bezeichnet und von einem Offizier im Range eines Captain kommandiert. Sie waren in etwa vergleichbar mit den Korvetten der französischen Marine (siehe Coquette-Klasse). Von den Marineoffizieren wurden sie aber, mehr aus Prestigegründen, als Fregatten angesprochen.
Einheiten Name Bauwerft Bestellung Kiellegung Stapellauf Indienststellung Verbleib Porcupine Werft von Edward Greaves,Limehouse (London) 21. Juni 1776 Juli 1776 17. Dezember 1777 14. Februar 1778 Im Oktober 1802 außer Dienst, ab April 1805 in Woolwich abgebrochen Pelican Werft von Adams & Barnard,Deptford (London) 24. Juli 1776 August 1776 24. April 1777 6. Mai 1777 Am 2. August 1781 vor den Morant Cays (Karibisches Meer) im Sturm gesunken Eurydice Portsmouth Dockyard,Portsmouth Februar 1777 26. März 1781 12. März 1781 Ab März 1834 in Deptford abgebrochen Hyaena Werft von John Fisher,Liverpool 9. Oktober 1776 Mai 1777 2. März 1778 Januar 1779 Im Mai 1793 durch die französische Marine gekapert und als Hyène in Dienst gestellt,im Dezember 1796 in Bayonne an die zivile Wirtschaft verkauft;im Oktober 1797 durch die Royal Navy gekapert und als Hyaena in Dienst gestellt;1802 an die zivile Wirtschaft verkauft und in Recovery umbenannt, 1813 abgebrochen Penelope Werft von Peter Baker,Liverpool 13. November 1776 28. Juni 1777 25. Juni 1778 20. Dezember 1778 Im Oktober 1780 im Sturm gesunken Amphitrite Deptford Dockyard,Deptford (London) 8. Januar 1777 2. Juli 1777 28. Mai 1778 22. Juli 1778 Im Januar 1794 vor Livorno auf Grund gelaufen und verloren gegangen Crocodile Portsmouth DockyardPortsmouth Februar 1777 25. April 1781 12. Juni 1781 Im Mai 1784 vor Prawle Point (Devon) auf Grund gelaufen und verloren gegangen Siren Werft von James Baker,Newcastle upon Tyne 30. September 1777 21. Januar 1778 29. Juli 1779 4. März 1780 Im Januar 1781 vor Seaford (East Sussex) auf Grund gelaufen und verloren gegangen Pandora Werft von Adams & Barnard,Deptford (London) 11. Februar 1781 2. März 1778 17. Mai 1779 3. Juli 1779 Im August 1791 in der Torres-Straße auf Grund gelaufen und verloren gegangen Champion Werft von John Barnard,Harwich April 1778 17. Mai 1779 14. August 1779 Im August 1816 in Sheerness verkauft
Technische Beschreibung Die Klasse war als Batterieschiff mit einem durchgehenden Geschützdeck konzipiert und hatte eine Länge von 34,8 Metern (Geschützdeck) bzw. 28,66 Metern (Kiel), eine Breite von 9,8 Metern und einen Tiefgang von 3,1 Metern, bei einer Vermessung von 513 tons (bm). Die Schiffe waren Rahsegler mit drei Masten (Fockmast, Großmast und Kreuzmast). Der Rumpf schloss im Heckbereich mit einem Heckspiegel, in den eine Galerie integriert war, die in die seitlich angebrachte Seitengalerie mündete. Diese waren aus Repräsentationsgründen durch zeitspezifische Schnitzereien und Bildhauerarbeiten geschmückt. Die Beplankung war kraweel ausgeführt, das heißt, die Kanten der Planken stießen stumpf aufeinander, so dass eine glatte Außenfläche entstand.
Die Bewaffnung bestand bei Indienststellung aus 24 Kanonen. Batteriedeck Backdeck Achterdeck Kanonen(Geschossgewicht) Design 22 × 9-Pfünder – 2 × 6-Pfünder 24 Kanonen(47,62 kg)
Besatzung Die Besatzung hatte eine Stärke von 160 Mann (Offiziere und Unteroffiziere bzw. Mannschaften).
Literatur
Weblinks Procupine-Klasse auf threedecks.org (englisch)
Einzelnachweise Rif Winfield: British Warships in the Age of Sail 1714–1792., S. 670ff.
Kategorie:Militärschiffsklasse (Vereinigtes Königreich) Kategorie:Fregattenklasse