Modertrans Moderus Beta

Als Moderus Beta bezeichnet das polnische Unternehmen Modertrans Poznań die von ihm hergestellten oder modernisierten Straßenbahnfahrzeuge mit geringem Niederfluranteil. Die einzelnen Typen erhalten Bezeichnungen, die mit MF und einer zweistelligen Typennummer beginnen, ggf. gefolgt von AC und BD. MF steht für Middle floor (englisch für Mittelflur) und verweist auf die im Gegensatz zum Moderus Gamma nur teilweise Niederflurigkeit. AC weist auf einen Drehstromantrieb hin (Alternating current für Wechselstrom) und BD auf die Ausführung als Zweirichtungswagen (Bidirectional).

Modernisierte Fahrzeuge Stadtbahnwagen M/N Für die Straßenbahnen Danzig und Elbląg hat Modertrans Stadtbahnwagen Typ M/N modernisiert, welche die Verkehrsunternehmen gebraucht von deutschen Betrieben übernommen hatten. Die Modernisierung umfasste insbesondere den Ersatz des hochflurigen durch ein niederfluriges Mittelteil sowie eine neue Fahrzeugfront. Beim MF 14 AC BD für Elbląg wurde auch der Antrieb ausgetauscht. Die Kennzeichnung als Zweirichtungswagen in der Typenbezeichnung wurde bei diesen Fahrzeugen noch nicht konsequent angewendet. +Aus Stadtbahnwagen M/N modernisierte Moderus BetaDuewag-Typursprünglicher EinsatzortModertrans-TypEinsatzort modernisiertAnzahlModernisierungN8CStadtbahn DortmundMF 01Straßenbahn Danzig462009–2012N8CStraßenbahn KasselMF 18162015M8CStraßenbahn AugsburgMF 13Straßenbahn Elbląg22013M8CMF 14 AC BD12015

mini|MF 06 AC

RT6N1 (MF 06 AC) Von 2008 bis 2016 modernisierte Modertrans für die Straßenbahn Posen 14 Tatra RT6N1 ohne Veränderung des Niederfluranteils und vergab als neue Typenbezeichnung MF 06 AC. Sie erhielten neue Elektronik, neue Bremssysteme und ein neues Antriebssystem. Zwei Fahrzeuge, die 2018 gebraucht von der Straßenbahn Brünn beschafft wurden, folgten bis 2021. mini|MF 17 AC

205 WrAs (MF 17 AC) 2020 baute Modertrans einen Triebwagen des Typs 205 WrAs der Straßenbahn Breslau neu auf, der infolge eines Unfalls abgebrannt war. Dabei erhielt das zuvor schon teilniederflurige Fahrzeug Wagenkästen, die denen der dreiteiligen Neubau-Moderus Beta gleichen. Außerdem erhielt es eine Klimatisierung des Fahrgastraums. Es wird seitdem Feniks (polnisch für Phönix) genannt. Im Juni 2020 erhielt Modertrans den Auftrag, auch die anderen 25 Fahrzeuge der Serie in gleicher Weise zu modernisieren bzw. neu aufzubauen. Diese Wagen wurden 2021 fertiggestellt.

Dreiteilige Neubaufahrzeuge

Die dreiteiligen Neubaufahrzeuge bestehen aus zwei vollständig hochflurigen Wagenteilen mit je zwei Drehgestellen, zwischen denen ein laufwerksloses, niederfluriges Mittelteil eingehängt ist, so dass der Niederfluranteil 25 % beträgt. Dabei sind die mittigen Drehgestelle so angeordnet, dass sich jeweils ein Radsatz unter dem angrenzenden Gelenk befindet. Pro Türseite sind fünf Türen angeordnet, bei Einrichtungswagen sämtlich als Doppeltüren ausgeführt. Bei den Zweirichtungswagen dagegen befindet sich an den Wagenenden auf jeweils einer Seite nur eine Einzeltür. Die ersten Wagen wurden 2011 an die Straßenbahn Posen geliefert, weitere Abnehmer sind die Straßenbahn Stettin, die Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet, die Straßenbahn Breslau und die Straßenbahn Grudziądz. +Dreiteilige Moderus Beta als NeufahrzeugeTypNetzAnzahlAuslieferungEinrichtungswagen/ ZweirichtungswagenSpurweite in mmMF 02 ACStraßenbahn Posen24ab 2011Einrichtungswagen1435MF 15 ACStraßenbahn Stettin22014EinrichtungswagenMF 16 AC BDStraßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet122015ZweirichtungswagenMF 19 ACStraßenbahn Breslau222015–2017EinrichtungswagenMF 20 ACStraßenbahn Posen202016EinrichtungswagenMF 22 AC BDStraßenbahn Posen102017ZweirichtungswagenMF 24 ACStraßenbahn Breslau402018–2019EinrichtungswagenMF 25 ACStraßenbahn Stettin22018EinrichtungswagenMF 28 ACStraßenbahn Grudziądz4ab 2022Einrichtungswagen1000MF 29 AC BDStraßenbahn Stettin62020–2023Zweirichtungswagen1435Straßenbahn Grudziądz3ab 2026Einrichtungswagen1000

Einteilige Neubaufahrzeuge mini|MF 09 ACmini|MF 11 AC BD +Einteilige Moderus BetaTypNetzAnzahlAuslieferungEinrichtungswagen/ ZweirichtungswagenSpurweite in mmLänge in mBreite in mLeermasse in tMF 09 ACStraßenbahn Elbląg52020–2021Einrichtungswagen100014,5MF 10 ACStraßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet132020Einrichtungswagen143514,912,4MF 11 AC BD3Zweirichtungswagenca. 22,5 tMF 30 AC BD10voraussichtlich bis Mitte 2026Zweirichtungswagenca. 15 Elbląg (MF 09 AC) Der Typ MF 09 AC für die Straßenbahn Elbląg verfügt wie die dreiteiligen Fahrzeuge nur über einen kleinen Niederflurbereich mit einer Doppeltür, welcher sich zwischen den beiden Drehgestellen befindet. An den Wagenenden ist jeweils eine Doppeltür angeordnet, die direkt in den jeweiligen Hochflurbereich führt. Oberschlesisches Industriegebiet (MF 10 AC, MF 11 AC BD und MF 30 AC BD) Die Typen MF 10 AC (Einrichtungswagen) und MF 11 AC BD sowie MF 30 AC BD (Zweirichtungswagen) für die Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet basieren auf den Typen LF 02 AC und LF 03 AC BD der Plattform Moderus Gamma. Im Gegensatz zu diesen gibt es jedoch über den Drehgestellen auch im Durchgang Stufen. Im Gegensatz zum MF 09 AC sind an den Wagenenden Einzel- statt Doppeltüren angeordnet.

Anfang 2018 hatte Tramwaje Śląskie acht MF 10 AC und zwei MF 11 AC BD mit einer Option für fünf weitere MF 10 AC bestellt. Alle 15 Fahrzeuge zuzüglich eines dritten MF 11 AC BD wurden 2020 ausgeliefert. Im Februar 2025 folgte eine Bestellung über zehn weitere ungefähr 15 Meter lange Zweirichtungswagen zur Lieferung bis Mitte 2026. Das erste dieser MF 30 AC BD genannten Fahrzeuge wurde im Februar 2026 fertiggestellt. Tramwaje Śląskie nennt die Serie MF 10 AC BD Kasia und die Serie MF 30 AC BD Hanka.

Weblinks

Produktseite des Herstellers (polnisch)

Einzelnachweise

Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Modertrans) Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1435 mm) Kategorie:Schienenfahrzeug (Spurweite 1000 mm) Kategorie:Straßenbahnfahrzeug (Polen)