mini|Prototyp XF9F-2, 1948 mini|Aufklärer Grumman F9F-5P mini|F9F-5 der Staffel VF-111 1953 auf der USS Lake Champlain Die Grumman F9F Panther war ein einstrahliger Jagdbomber des US-amerikanischen Herstellers Grumman. Sie wurde für die United States Navy entwickelt und war dort eines der ersten trägergestützten Jet-Muster. Anfang der 1950er-Jahre entwickelte Grumman eine Version mit gepfeilten Tragflächen, die F9F Cougar.
Geschichte Die Grumman F9F Panther ging auf einen Entwurf zurück, den Grumman im Jahr 1946 dem Bureau of Aeronautics vorgelegt hatte. Im September 1946 wurden drei Prototypen bestellt, die das britische Strahltriebwerk Rolls-Royce Nene erhalten sollten. Der Erstflug der Panther fand am 24. November 1947 statt. Im Februar 1948 bekamen die Prototypen Zusatztanks an den Flächenenden, die später zum Standard wurden. Im Oktober 1948 wurde eine Erprobung der Trägertauglichkeit durchgeführt. Ab Mai 1949 wurde diese Maschine in Serie gefertigt. Dieses Flugzeug war der meistgeflogene Marinejäger im Koreakrieg. Nach der Ausmusterung wurden einige Maschinen zu Zieldrohnen umgebaut.
Versionen XF9F-1 Ursprünglicher Entwurf mit vier Westinghouse-J30-Triebwerken, nicht gebaut. F9F-2 Version mit Pratt & Whitney J42-P-6 (Lizenzversion des Rolls-Royce Nene). 567 Flugzeuge gebaut (ohne umgebaute F9F-3, insgesamt 621). F9F-2P Unbewaffneter Aufklärer, der in Korea eingesetzt wurde; Umbau einiger F9F-2. F9F-3 Version mit einem Allison J33-A-8-Triebwerk, 54 Flugzeuge gebaut, alle wurden aber wegen Unzuverlässigkeit des Triebwerks zu F9F-2 umgerüstet. F9F-4 Version mit einem Allison J33-A-16 mit 3.152 kg Schub. Die meisten F9F-4 wurden wegen Triebwerksschwierigkeiten als F9F-5 fertiggestellt. 109 Flugzeuge gebaut. F9F-5 Diese Version entsprach weitgehend F9F-4, wurde aber mit einem Pratt & Whitney-J48-P-6-Triebwerk (vom Rolls-Royce Tay abgeleitet) ausgerüstet, 616 Maschinen gebaut. F9F-5P unbewaffneter Aufklärer mit Bugkameras, 36 gebaut. F9F-5K Umbau von F9F-5 zu unbemannten Drohnen. F9F-5KD Umbau von F9F-5 zu Drohnenkontrollflugzeugen, nach 1962 als DF-9E bezeichnet.
Produktion
Abnahme der Grumman Panther durch die US Navy:Statistical Digest of the USAF 1949, S. 164 ff.; 1951, S. 153 ff.; 1952, S. 153 ff. Version1949195019511952SUMMEF9F-299270198 567XF9F-31 1F9F-352 52F9F-4 17236109F9F-5 212405619F9F-5P 43236SUMME1522714064731.384
Nutzer
Argentinien
United States Navy United States Marine Corps
Technische Daten mini|Dreiseitenriss einer F9F Panther Kenngröße Daten der Grumman F9F-5 Panther Typ trägergestützter Jagdeinsitzer Länge 11,84 m Spannweite 11,58 m Höhe 3,73 m Flügelfläche 23,23 m² Flügelstreckung 5,8 Leermasse 4.603 kg max. Startmasse 8.492 kg Triebwerk ein Strahltriebwerk Pratt & Whitney J-48-P-6A mit 2.835 kg Schub Höchstgeschwindigkeit 932 km/h Marschgeschwindigkeit 774 km/h Dienstgipfelhöhe 13.045 m Reichweite 2.092 km Bewaffnung vier 20-mm-Kanonen und zwei 454-kg-Bomben oder sechs 127-mm-HVAR-Raketen
Weblinks
Website des Herstellers
Einzelnachweise
Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949) Kategorie:Einstrahliges Flugzeug Kategorie:Zieldarstellungsdrohne Kategorie:Luftfahrzeug im Koreakrieg Kategorie:Trägergestütztes Flugzeug Kategorie:Jagdbomber Kategorie:Northrop-Grumman-Luftfahrzeug Kategorie:Erstflug 1947 Kategorie:Militärluftfahrzeug (Vereinigte Staaten) Kategorie:Flugzeug mit Kreuzleitwerk