Die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 war die elfte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und die fünfte, die offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen wurde. Sie begann am 7. Dezember 2024 in São Paulo, ist somit nach 5 Jahren wieder kalenderjahrübergreifend, und endete am 27. Juli 2025 in London. Die Saison umfasste 16 Rennen.

Änderungen 2024/25 Rennen Wieder zurück im Rennkalender waren die Städte Jakarta und Miami. Letzteres wurde anders als 2015 nicht mehr auf einem Stadtkurs ausgetragen, sondern auf dem Homestead-Miami Speedway. Dazu wurden die beiden E-Prix in Monaco und Tokio erstmals als „Double-Header“ mit je zwei Läufen ausgetragen. In Saudi-Arabien wurde zudem eine neue Strecke genutzt werden. Für den 8. März 2025 war ein Rennen geplant, das derzeit noch ohne Austragungsort im Rennkalender eingetragen war. Mitte Oktober wurde bekannt, dass das Rennen ersatzlos gestrichen wird.

Technische Änderungen Wie bereits in den vorhergehenden beiden Fahrzeuggenerationen, gab es in dieser Saison auch bei der dritten Fahrzeuggeneration eine Weiterentwicklung. Mit dieser sollten die Rundenzeiten um mehrere Sekunden sinken. Dazu wurden Modifikationen an der Aerodynamik und auch am Antrieb vorgenommen. Die „Gen3 Evo“ genannten Fahrzeuge sollen ebenfalls für zwei Saisons eingesetzt werden. Während der Qualifikation, beim Start und während der Nutzung des Attack-Modes konnte auch der Frontmotor zum Vortrieb genutzt werden. Die zur Verfügung stehende Gesamtleistung blieb jedoch weiterhin bei 350 kW.

Die Einführung des nun „Pit-Boost“ genannten Ladevorgangs bei einem Boxenstopp war für den Dschidda E-Prix 2025 geplant, nachdem dieser in den vorhergehenden beiden Saison aufgrund technischer Probleme verschoben wurde. Danach wurde er immer an den Samstagsrennen der Double-Header verwendet.

Sportliches Reglement Zusätzlich zur Fahrer- und Team-Wertung wurde in dieser Saison erstmals eine Weltmeisterschaft für Hersteller ausgeschrieben. Ähnlich wie bei der Team-Wertung wurden hierfür die Punkte der einzelnen Fahrer zusammengerechnet, wobei hier nur die beiden am besten platzierten Autos gezählt wurden. Sollte ein Hersteller mit mehr als zwei Fahrzeugen Punkte sammeln, so wurden diese Fahrzeuge aus der Wertung gestrichen und die Fahrzeuge anderer Hersteller rückten nach. Bonuspunkte für die Pole-Position oder für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn wurden nicht mit eingerechnet.

Reifen Hankook hatte für die Saison 2024/25 einen optimierten Allwetterreifen entwickelt, der durch eine neue Gummimischung fünf bis zehn Prozent mehr Bodenhaftung haben sollte. Der Anteil an recycelten und nachhaltigen Materialien, aus denen der Reifen bestand, wurde auf 35 Prozent erhöht.

Teams Für die Saison 2024/25 meldeten dieselben Teams wie auch in den vorangegangenen beiden Saisons. Bei den Antriebslieferanten gab es eine Änderung bei Abt, das Team wurde nun mit Antrieben antreten, die gemeinsam von Lola Cars und Yamaha entwickelt wurden.

Nach einem Eigentümerwechsel trat ERT nun unter dem Namen Kiro Race Co und unter US-amerikanischer Lizenz an. Das Team trat mit Antrieben von Porsche an, die jedoch technisch auf dem Stand der Vorsaison waren. Am 3. Dezember 2024, nur wenige Tage vor dem ersten Rennwochenende, wurde eine mehrjährige Titelpartnerschaft von Cupra und damit der neue Name Cupra Kiro bekannt gegeben.

Fahrer Nico Müller verließ Abt und wechselte zu Andretti, wo er Nachfolger von Norman Nato wurde. Müllers Nachfolger wurde Zane Maloney, der sein Debüt in der Rennserie gab. Nato hingegen wechselte zurück zu Nissan, wo er Sacha Fenestraz ersetzte.

Jake Hughes verließ McLaren und wechselte zu Maserati MSG Racing, wo er Teamkollege von Stoffel Vandoorne wurde, der von DS Penske zum Team wechselte. Jehan Daruvala und Maximilian Günther verließen das Team somit. Günther wurde als neuer Fahrer für DS Penske bestätigt.

Hughes’ Nachfolger bei McLaren wurde Taylor Barnard, der bereits in der Vorsaison Ersatzfahrer des Teams war und dort sein Debüt in der Rennserie gab, als Sam Bird verletzt ausfiel.

Nach der Veröffentlichung der Teilnehmerliste für die Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 durch die FIA wurde bekannt, ohne dass das Team bisher ein Line-up bekannt gegeben hatte, dass David Beckmann für Kiro Race Co als Nachfolger von Sérgio Sette Câmara an den Start gehen würde, nachdem er bereits an den Vorsaison-Testfahrten für das Team teilgenommen hatten. Beckmann war bis dahin Test- und Ersatzfahrer bei Porsche und vertrat in dieser Funktion beim Jakarta E-Prix 2023 André Lotterer beim Porsche-Kundenteam Andretti und gab sein Formel-E-Debüt.

Teams und Fahrer Team Fahrzeug Nr. Fahrer Rennen Test-/Ersatzfahrer Jaguar I-Type 7 9 1–16 37 1–16 Porsche 99X Electric Gen3 1 1–16 13 1–16 DS E-Tense FE25 7 1–16 Daniil KwjatRussischer Staatsbürger, Start ohne Länderkennung 25 1–16 Porsche 99X Electric 27 1–16 51 1–16 Nissan e-4ORCE 05 17 1–12, 15, 16 13, 14 23 1–16 Jaguar I-Type 7 4 1–16 16 1–16 Nissan e-4ORCE 05 5 1–16 8 1–16 Maserati Tipo Folgore 2 1–16 55 1–16 Lola T001 11 1–16 22 1–16 Mahindra M11Electro 21 1–12, 15, 16 13, 14 48 1–16 Porsche 99X Electric WCG3 3 1–16 33 1–16 Anmerkungen Dieser Fahrer war als Rookie im Rahmen eines Trainings für Formel-E-Neulinge beim Dschidda E-Prix für diesen Rennstall gemeldet.

Rennkalender In der Saison 2024/25 wurden 16 Rennen in zehn Städten ausgetragen.

Nr. Da­tum Veranstaltung(Rennstrecke) Erster Zweiter Dritter Pole-Position SchnellsteRunde Gesamtführung Fahrer Team 1 7. Dezember 2024 (São Paulo) (Jaguar TCS Racing) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Neom McLaren Formula E Team) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Cupra Kiro)David Beckmann fuhr die schnellste Runde beim São Paulo E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an António Félix da Costa. (Jaguar TCS Racing) 2 11. Ja­nuar (Mexiko-Stadt) (Nissan Formula E Team) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Envision Racing)Sébastien Buemi fuhr die schnellste Runde beim Mexiko-Stadt E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Jake Dennis. (TAG Heuer Porsche Formula E Team) 3 14. Fe­bruar (Dschidda) (DS Penske) (Nissan Formula E Team) (Neom McLaren Formula E Team) (DS Penske) (DS Penske) (Nissan Formula E Team) 4 15. Fe­bruar (Nissan Formula E Team) (Neom McLaren Formula E Team) (Maserati MSG Racing) (Neom McLaren Formula E Team) (Neom McLaren Formula E Team)Sam Bird fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Dschidda E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Jake Hughes. 5 12. Ap­ril (Homestead) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Lola Yamaha ABT Formula E Team) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Nissan Formula E Team) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) 6 3. Mai (Monaco) (Nissan Formula E Team) (Mahindra Racing) (Andretti Formula E) (Neom McLaren Formula E Team) (Jaguar TCS Racing) Nick Cassidy fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Monaco E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Pascal Wehrlein. 7 4. Mai (Envision Racing) (Nissan Formula E Team) (Jaguar TCS Racing) (Nissan Formula E Team) (Cupra Kiro)Daniel Ticktum fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Monaco E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an António Félix da Costa. 8 17. Mai (Tokio) (Maserati MSG Racing) (Nissan Formula E Team) (Neom McLaren Formula E Team) (Nissan Formula E Team) (Jaguar TCS Racing) 9 18. Mai (Nissan Formula E Team) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Cupra Kiro) (Nissan Formula E Team) (Neom McLaren Formula E Team) 10 31. Mai (Shanghai) (DS Penske) (DS Penske) (Neom McLaren Formula E Team) (DS Penske) (Jaguar TCS Racing) Nick Cassidy fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des Shanghai E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Taylor Barnard. 11 1. Jun­i (Jaguar TCS Racing) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Jaguar TCS Racing) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) 12 21. Jun­i (Jakarta) (Cupra Kiro) (Mahindra Racing) (Envision Racing) (Andretti Formula E) (Nissan Formula E Team) Norman Nato fuhr die schnellste Runde beim Jakarta E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Sébastien Buemi. 13 12. Jul­i (Berlin) (Jaguar TCS Racing) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Mahindra Racing) (Jaguar TCS Racing) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) 14 13. Jul­i (Jaguar TCS Racing) (Andretti Formula E) (DS Penske) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Jaguar TCS Racing) 15 26. Juli (London) (Jaguar TCS Racing) (Mahindra Racing) (TAG Heuer Porsche Formula E Team) (Jaguar TCS Racing) (Neom McLaren Formula E Team) Taylor Barnard fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des London E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Pascal Wehrlein. 16 27. Juli (Jaguar TCS Racing) (Mahindra Racing) (Envision Racing) (Cupra Kiro) (Jaguar TCS Racing) Anmerkungen

Wertung Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema: + Punkteverteilung Platz 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 PP SR Punkte 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1

Fahrerwertung Pos. Fahrer Punk­te 1 14 1 2 1 10 1 2 2 1 5 13 10 DNF 4 11 DNF 184 2 DNF 12 11 5 15 18 3 10 7 21 1 6 5 1 1 1 153 3 DNF 3 15 8 1 6 7 13 2 12 2 11 2 15 3 8 145 4 3 14 3 2 20 16 16 3 DNF 3 10 7 4 6 13 DNF 112 5 2 2 9 DNF 3 DNF 4 7 DNF 13 3 5 10 8 14 6 111 6 9 5 6 7 12 12 6 8 6 2 5 15 DNF 3 5 15 99 7 DNF 4 DNF 4 9 3 9 DSQ 4 17 17 17 DNF 2 8 4 93 8 6 8 4 13 11 2 5 11 15 8 12 DNF 2 2 92 9 5 19 7 10 5 4 12 6 12 DNF 19 2 3 11 6 DNF 88 10 11 6 1 DNF 17 10 8 DNF 10 1 DNF DNF 6 DNF DNF 7 85 11 8 16 18 9 7 7 15 5 3 4 16 1 9 14 DNF 14 85 12 7 17 12 19 13 19 1 4 9 9 18 3 7 DNF 16 3 84 13 1 DNF 19 DNF 16 20 18 DNF DNS 20 14 12 1 5 10 5 74 14 10 7 10 6 14 17 10 1 19 11 7 DNF 12 13 4 12 62 15 DNF 9 DNF 11 4 5 DNF 12 11 15 6 4 8 17 15 DNF 48 16 DNF 10 5 3 DNF 17 17 19 18 16 4 DNF 14 10 DNF 17 40 17 DNF 20 DSQ 16 2 13 DNF 17 5 18 9 13 18 12 17 9 32 18 4 18 8 12 18 11 20 14 8 7 15 8 11 DNF DNF DNF 31 19 DNS 11 13 14 8 8 11 9 16 10 8 9 13 DNF 7 13 23 20 13 13 17 15 6 14 13 15 17 6 21 14 9 11 21 21 17 7 6 22 15 9 2 23 NC DNF 14 17 NC 15 19 18 13 14 20 16 DNF 16 12 10 1 24 12 15 16 18 19 21 14 16 14 19 11 18 16 DNF DNF 16 0

Teamwertung Pos. Team Nr. Punk­te 1 1 DNF 3 15 8 1 6 7 13 2 12 2 11 2 15 3 8 256 13 2 2 9 DNF 3 DNF 4 7 DNF 13 3 5 10 8 14 6 2 9 1 DNF 19 DNF 16 20 18 DNF DNS 20 14 12 1 5 10 5 227 37 DNF 12 11 5 15 18 3 10 7 21 1 6 5 1 1 1 3 17 13 13 17 15 6 14 13 15 17 6 21 14 15 9 9 11 207 23 14 1 2 1 10 1 2 2 1 5 13 10 DNF 4 11 DNF 4 21 6 8 4 13 11 2 5 11 15 8 12 DNF 17 7 2 2 186 48 5 19 7 10 5 4 12 6 12 DNF 19 2 3 11 6 DNF 5 7 11 6 1 DNF 17 10 8 DNF 10 1 DNF DNF 6 DNF DNF 7 184 25 9 5 6 7 12 12 6 8 6 2 5 15 DNF 3 5 15 6 5 3 14 3 2 20 16 16 3 DNF 3 10 7 4 6 13 DNF 143 8 4 18 8 12 18 11 20 14 8 7 15 8 11 DNF DNF DNF 7 27 DNF 4 DNF 4 9 3 9 DSQ 4 17 17 17 DNF 2 8 4 141 51 DNF 9 DNF 11 4 5 DNF 12 11 15 6 4 8 17 15 DNF 8 4 DNS 11 13 14 8 8 11 9 16 10 8 9 13 DNF 7 13 107 16 7 17 12 19 13 19 1 4 9 9 18 3 7 DNF 16 3 9 2 10 7 10 6 14 9 10 1 DNF 11 7 DNF 12 13 4 12 102 55 DNF 10 5 3 DNF 17 17 19 18 16 4 DNF 14 10 DNF 17 10 3 NC DNF 14 17 NC 15 19 18 13 14 20 16 DNF 16 12 2 86 33 8 16 18 9 7 7 15 5 3 4 16 1 9 14 DNF 14 11 11 DNF 20 DSQ 16 2 13 DNF 17 5 18 9 13 18 12 17 9 32 22 12 15 16 18 19 21 14 16 14 19 11 18 16 DNF DNF 16

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