mini|Wechselbrückenumsetzer beim Umsetzen eines Sattelaufliegers in einem GVZ mini|Güterverkehrszentrum Dresden am Bahnhof Dresden-Friedrichstadt
Güterverkehrszentren (GVZ; englisch Freight Village (FV); in einigen Fällen synonym: Güterverteilungszentrum) sind Logistikzentren, in denen Güter zwischen unterschiedlichen Verkehrsträgern umgeladen, für Ladungen zusammengestellt und für Transportfahrten vorbereitet werden. An diesem Ort werden unterschiedliche Verkehrsträger (z. B. Straße, Schiene), Verkehrsunternehmen (Speditionen, Lagereien), verkehrsergänzende Dienstleistungsbetriebe (Fahrzeugservice, Beratungsdienste) sowie logistikintensive Industrie- und Handelsbetriebe zusammengeführt und vernetzt. Die räumliche Nähe fördert die Zusammenarbeit und Arbeitsteilung der angesiedelten Unternehmen. In aller Regel verfügen die GVZ über ein KV-Terminal in dem Container, Wechselbrücken oder Sattelauflieger umgeschlagen werden können.
GVZ erfüllen damit eine wichtige Funktion in der Abwicklung des politisch geförderten Kombinierten Verkehrs und der Verlagerung des Güterfernverkehrs von der Straße auf die Schiene. Durch Kooperation der angesiedelten Unternehmen wird besonders im regionalen Bereich eine höhere Auslastung der LKW-Fahrten ermöglicht (vgl. City-Logistik); durch Synergieeffekte zwischen den angesiedelten Unternehmen kann deren Wirtschaftlichkeit und Service verbessert werden (Clusterbildung). Idealerweise sollten GVZ in der Nähe von Ballungsräumen mit günstiger Anbindung an den Regional- und Fernverkehr angesiedelt werden.
Standorte der Güterverkehrszentren in Deutschland mini|Symbol der Richtlinien für die wegweisende Beschilderung außerhalb von Autobahnen für Güterverkehrszentren
Baden-Württemberg Kornwestheim Ulm Weil am Rhein Bayern Augsburg Burghausen Ingolstadt Nürnberg Regensburg Hof München Berlin City-GVZ Westhafen Brandenburg Frankfurt (Oder) Großbeeren (Berlin-Süd) Grünheide-Spreeau (Ortsteil Freienbrink) (Berlin-Ost) Wustermark (Berlin-West) Schönefelder Kreuz (Königs Wusterhausen) Bremen Bremen Hessen Kassel (Lohfelden) Mecklenburg-Vorpommern Rostock Niedersachsen Dörpen (Emsland) Europark (Coevorden-Emlichheim, grenzüberschreitendes GVZ), abgerufen am 2. Juli 2011. Göttingen JadeWeserPort (Wilhelmshaven) Lehrte (Hannover-Lehrte) Osnabrück Salzgitter Wolfsburg Nordrhein-Westfalen Dortmund Duisburg (Duisport) Herne (Herne-Emscher) Köln (Bahnhof Köln Eifeltor) Rheine Wuppertal (Bahnhof Langerfeld) Rheinland-Pfalz Koblenz Trier Sachsen Dresden Glauchau (Südwestsachsen) Leipzig Sachsen-Anhalt Magdeburg Schleswig-Holstein Kiel Thüringen Erfurt
Stand: 2016
GVZ-Ranking Das europäische GVZ-Ranking wird im Abstand von jeweils fünf Jahren durch die Deutsche GVZ-Gesellschaft mbH (DGG) erstellt. Im Jahr 2025 sind die vorderen elf Plätze:GVZ-Ranking 2025 DE – Güterverkehrszentrum Bremen IT – Quadrante Europa Verona PL – CLIP Intermodal Terminal Swarzędz ES – PLAZA Saragossa DE – Hafen Nürnberg IT – Padova Container Service Terminal IT – CEPIM Interporto Parma AT – Cargo Center Graz IT – Bologna Interporto IT - Terminal Intermodal Nola DE – Güterverkehrszentrum Großbeeren
Siehe auch Güterverteilungszentrum City-Logistik Modal-Split Hub-and-Spoke Mobiler
Weblinks Website der Deutschen GVZ-Gesellschaft mbH (DGG) Website der Europlatforms E.E.I.G
Einzelnachweise
Kategorie:Güterverkehr (Deutschland) Kategorie:Schienengüterverkehr Kategorie:Verkehrspolitik (Deutschland)