Die Dyle et Bacalan DB-70 ist ein französisches Passagierflugzeug am Anfang der 1930er Jahre. Von ihr entstand ein Exemplar, das von Société Aérienne Bordelaise (SAB), der Flugzeugbausparte des Unternehmens Dyle et Bacalan, in Bordeaux gebaut wurde, weshalb es auch als SAB DB-70 bezeichnet wird. Sie diente als Ausgangsmuster für den schweren, viermotorigen Bomber AB-20.
Konstruktion Die DB-70 ist ein abgestrebter Ganzmetall-Eindecker in Doppelrumpfauslegung mit einem dazwischen liegenden Mittelstück, aus dem ein weiteres kurzes Rumpfstück mit der Besatzungskabine ragt. Das Mittelteil beherbergt eine große Fluggastkabine mit 5 m Länge, 3 m Breite und 1,88 m Höhe. In die beiden Außenrümpfe sind kleinere, 5,35 m lange und 1,80 breite Kabinen integriert. Alle Passagierräume sind durch einen im vorderen Bereich verlaufenden Gang verbunden, ein weiterer davor in der Flügelvorderkante liegender dient der Besatzung zur Kontrolle der an den drei Rumpfbugs installierten Antriebe. An den Enden der beiden äußeren Rümpfe befindet sich ein freitragendes Doppelleitwerk mit durchgehender Höhenflosse. Die beiden äußeren, im Grundriss viereckigen und mit Randbögen versehenen Tragflächen mit gleichbleibenden Profil werden durch je zwei zu den unteren Außenrümpfen verlaufenden Streben abgestützt. Die drei überkomprimierten Hispano-Suiza-Triebwerke sind mit Untersetzungsgetrieben ausgestattet und besitzen eine Gesamtleistung von 1800 PS.
Das Hauptfahrwerk der DB-70 ist starr ausgeführt und hydraulisch abgefedert. Es verfügt über zwei abbremsbare Doppelräder mit den Maßen 1300 × 275 mm. An den beiden Hecks ist je ein Schleifsporn angebracht.
Technische Daten mini|Dreiseitenansicht mini|Kabinenanordnung der DB-70
Kenngröße Daten Fluggäste 28 Spannweite 37 m Länge 20 m Höhe 6 m Flügelfläche 218 m² Flügelstreckung 6,28 V-Stellung 3° Flächenbelastung 60 kg/m² Leistungsbelastung 7,2 kg/PS Rüstmasse 7.600 kg Zuladung 5.400 kg Nutzlast 2.900 kg Startmasse 13.000 kg Antrieb drei wassergekühlte V-MotorenHispano-Suiza 12Lbr, je Höchstgeschwindigkeit 195 km/h in Bodennähe Reisegeschwindigkeit 180 km/h Gipfelhöhe 3.500 m Reichweite 1.000 km
Siehe auch Zwei weitere Flugzeugtypen dieser Zeit, die über ein großes Mittelstück zur Unterbringung von Passagieren verfügen, sind: Junkers G 38 Burnelli CB-16
Literatur Oskar Ursinus (Hrsg.): Französisches Metall-Verkehrsflugzeug D.B. 70. In: Flugsport, Nr. 1. Verlag Flugsport, Frankfurt/Main, 8. Januar 1930, S. 2/3.
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Kategorie:Verkehrsflugzeug Kategorie:Dreimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren Kategorie:Erstflug 1929 Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk