Das FIA-Formel-2-Rennwochenende in Monaco 2024 war der fünfte Lauf der FIA-Formel-2-Meisterschaft 2024 und fand vom 24. bis 26. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt.

Berichte Qualifying Aufgrund des geringen Platzangebots sowohl auf als auch abseits der Rennstrecke wurde das Qualifying anhand der persönlichen Fahrernummern (gerade und ungerade) in zwei Gruppen zu elf Fahrern aufgeteilt. Das erste Qualifying fand am 24. Mai 2024 um 15:10 Uhr Ortszeit statt, das zweite Segment um 15:34 Uhr Ortszeit (beide jeweils UTC+2).

Meldeliste Alle Teams und Fahrer verwendeten das Dallara-Chassis F2 2024, 3,4-Liter-V634-Turbomotoren von Renault-Mecachrome und Reifen von Pirelli.

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen1Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V623Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V645Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V667Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V689Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V61011Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V61214Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V61516Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V61720Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V62122Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V62324Dallara F2 2024Mecachrome 3.4 V625

Klassifikationen

Qualifying Gruppe A Pos. Fahrer Team Zeit SPR HAU 1 1:21,283 10 1 2 1:21,440 8 3 3 1:21,655 6 5 4 1:21,669 4 7 5 1:21,670 2 9 6 1:21,723 11 11 7 Juan Manuel Correa erhielt eine Drei-Plätze-Strafrückversetzung für das Sprintrennen da er Andrea Kimi Antonelli im Qualifying behinderte. 1:21,771 16 13 8 1:21,985 13 15 9 1:22,219 14 17 10 1:22,387 18 19107-Prozent-Zeit: 1:26,972 min (bezogen auf die Pole-Position-Bestzeit von 1:21,283 min) – Ritomo Miyata scheiterte um 0,526 Sekunden an der Qualifikation zur Rennteilnahme (107-Prozent-Regel) da mechanische Probleme eine schnellere Rundenzeit verhinderte, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis. 1:27,498 22 22 Quelle: Anmerkungen

Gruppe B Pos. Fahrer Team Zeit SPR HAU 1 1:21,310 9 2 2 1:21,347 7 4 3 1:21,466 5 6 4 1:21,659 3 8 5 1:21,831 1 10 6 Oliver Bearman erhielt eine Drei-Plätze-Strafrückversetzung für das Sprintrennen da er Josep Maria Martí im Qualifying behinderte. 1:21,919 15 12 7 1:21,941 12 14 8 Kush Maini erhielt eine Drei-Plätze-Strafrückversetzung für das Sprintrennen da er Zane Maloney im Qualifying behinderte. 1:21,988 19 16 9 1:22,030 17 18 10 1:22,226 20 20107-Prozent-Zeit: 1:27,001 min (bezogen auf die Pole-Position-Bestzeit von 1:21,310 min) – Rafael Villagómez scheiterte um 13,364 Sekunden an der Qualifikation zur Rennteilnahme (107-Prozent-Regel) da ein Unfall im Qualifying eine schnellere Rundenzeit verhinderte, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis. 1:40,365 21 21 Quelle: Anmerkungen

Sprintrennen Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 30 1:04,946 1 1:23,278 (29.) 2 30 + 5,246 2 1:24,226 (29.) 3 30 + 5,817 3 1:23,928 (16.) 4 30 + 8,213 4 1:22,333 (30.) 5 30 + 10,857 6 1:23,901 (30.) 6 30 + 13,594 5 1:23,062 (28.) 7 30 + 15,085 7 1:23,112 (30.) 8 30 + 16,495 8 1:23,313 (20.) 9 30 + 16,890 11 1:24,186 (30.) 10 30 + 17,752 13 1:24,470 (13.) 11 30 + 18,334 15 1:24,332 (13.) 12 30 + 18,830 16 1:24,408 (13.) 13 30 + 19,225 17 1:22,924 (29.) 14 30 + 22,049 14 1:24,813 (28.) 15 30 + 24,054 21 1:24,912 (28.) 16 30 + 24,327 10 1:23,242 (18.) 17 30 + 25,203 22 1:24,029 (30.) 18 30 + 25,915 18 1:24,274 (22.) – 22 DNF 12 1:24,147 (13.) – Kush Maini erhielt eine Zehn-Sekunden-Strafe (Abkürzen), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor keine Positionen im Endresultat. 22 DNF 19 1:24,770 (19.) – 4 DNF 20 1:27,098 (4.) – 0 DNF 9 keine Zeit Schnellste Rennrunde, die für Punkte berechtigt ist: (1:22,333) Quelle: Anmerkungen

Hauptrennen Pos. Fahrer Team Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 42 1:00:25,696 15 1:24,168 (42.) 2 42 + 0,580 3 1:23,758 (12.) 3 42 + 8,053 4 1:24,074 (10.) 4 42 + 9,118 12 1:23,026 (21.) 5 42 + 9,586 13 1:24,175 (24.) 6 42 + 9,945 8 1:22,384 (37.) 7 42 + 17,540 7 1:23,672 (10.) 8 42 + 17,847 9 1:23,376 (21.) 9 42 + 18,021 2 1:22,598 (42.) 10 42 + 26,555 14 1:23,212 (30.) 11 42 + 26,983 10 1:23,863 (39.) 12 42 + 27,418 11 1:23,453 (18.) 13 42 + 30,213 5 1:23,954 (12.) 14 42 + 31,662 20 1:23,494 (14.) 15 42 + 32,386 22 1:22,597 (33.) 16 42 + 33,309 6 1:23,723 (23.) 17 42 + 33,796 16 1:22,837 (38.) 18 39 DNF 19 1:24,128 (25.) – 28 DNF 1 1:23,765 (10.) – 18 DNF 21 1:24,728 (10.) – 6 DNF 17 1:25,293 (6.) – 0 DNF 18 keine Zeit Schnellste Rennrunde, die für Punkte berechtigt ist: (1:22,384) Quelle:

Meisterschafts-Stände nach dem Rennwochenende Beim Hauptrennen (HAU) bekamen die ersten Zehn des Rennens 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Beim Sprintrennen (SPR) erhielten die ersten Acht des Rennens 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Die zusätzlichen zwei Punkte für die Pole-Position im Hauptrennen gingen an Richard Verschoor, der Extrapunkt für die schnellste Rennrunde wurde an Dennis Hauger (HAU) sowie Andrea Kimi Antonelli (SPR) vergeben.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Team Punkte 1 80 2 78 3 69 4 56 5 50 6 48 7 40 8 38 9 34 10 32 11 32 Pos. Fahrer Team Punkte 12 26 13 18 14 17 15 16 16 15 17 15 18 14 19 13 20 11 21 10 22 8

Teamwertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 104 2 95 3 94 4 85 5 84 6 66 Pos. Konstrukteur Punkte 7 51 8 46 9 40 10 30 11 25

Siehe auch Großer Preis von Monaco 2024 FIA-Formel-3-Rennwochenende in Monaco 2024 Porsche-Supercup-Rennwochenende in Monaco 2024

Einzelnachweise

Kategorie:Rennen der FIA-Formel-2-Meisterschaft 2024 Kategorie:Circuit de Monaco