mini|hochkant=1.2|Die Société des Anciens Etablissements Eiffel hat in Indochina über 100 km Brücken errichtet, darunter die Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny-Brücke über den Meeresarm von Tourane mit einer Gesamtweite von 517 m
Die Société des Anciens Établissements Eiffel war ein in Saigon angesiedeltes Tochterunternehmen der von Gustave Eiffel 1867 gegründeten Baufirma, die öffentliche und private Bauten aus Metall und Beton errichtete. Ihre Vorgängerinnen und sie haben von 1881 bis 1952 in Indochina über 100 km Brücken errichtet.
Geschichte Gustave Eiffel (1832–1923) war für den Bau eines Wahrzeichens Vietnams verantwortlich: die Pont-des-Messageries-Maritimes (heute Mong Bridge (Cầu Mống) in Ho-Chi-Minh-Stadt), die wohl Eiffels einziges erhaltenes Hauptwerk in Vietnam ist.Tim Doling: Saigon’s Cầu Mống and the Remnants of Gustave Eiffel’s Work in Vietnam. Saigoneer, 6. Januar 2014.Anders als fälschlicherweise oft behauptet, wurden die Long-Biên-Brücke in Hà Nội, die Trường-Tiền-Brücke (früher Thành-Thái-Brücke) in Huế und das Postamt von Saigon nicht von Eiffel entworfen oder gebaut.Tim Doling: Debunking the Eiffel myth in Vietnamese tourism. 10. Dezember 2020.
Die Compagnie des Établissements Eiffel mit Sitz in der Rue Pellerin 111 in Saigon führte 1881 ihr erstes Brückenbauwerk aus.Enterprises Coloniales: Les Anciens Etablissements Eiffel en Indochine. 19. Januar 2014 bis 29. April 2024 (abgerufen am 20. Mai 2024). Sie entwickelte sich bald zum führenden Hersteller von Eisenbahnbrücken im Kolonialstil. 1888 erhielt das Unternehmen einen lukrativen Auftrag für die Konstruktion und den Bau aller Metallbrücken im nördlichen Teilabschnitt der Bahnstrecke Hanoi–Đồng Đăng, der 98 km langen Decauville-Bahn von Bắc Giang nach Lạng Sơn.
Nachdem Gustave Eiffel den weltberühmten Eiffelturm für die Weltausstellung 1889 in Paris errichtet hatte, fiel er 1893 in Ungnade, weil er in den skandalösen ersten Versuch, den Panamakanal zu bauen, verwickelt war, der kläglich scheiterte. Daher gab sich Eiffels Saigoner Tochterunternehmen den neuen Namen Société Constructions Levallois-Perret und spielte weiterhin eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der französischen Kolonie. Es baute einen Großteil der Hafeninfrastruktur von Sài Gòn sowie die meisten Brücken an der Bahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt. Im Jahr 1937 änderte das Unternehmen seinen Namen in Anciens Établissements Eiffel, da es davon überzeugt war, dass ihm die Panama-Affäre keinen Schaden mehr zufügen konnte. Während des Vietnamkriegs zog sich die Firma Eiffel 1965 endgültig aus dem indochinesischen Markt zurück.Laurent Weill: Travaux publics et colonisation : l’entreprise Eiffel et la mise en valeur de l’Indochine (1889–1965). In: Histoire, économie & société. 1995, Nr. 14-2, S. 287–300.
Wichtige Bauten der Établissements Eiffel in Vietnam Baujahr Foto Brücke oder Gebäude 1880 150px Brücke von Binh-DienGustave Eiffel – Ses œuvres – Asie. Siehe auch: Englische Übersetzung. 1880 150px Brücke von Tân An 1880 150px Brücke von Bến Lức, Long An 1882 150px Pont des Messageries in Saigon (heute Mong Bridge (Cầu Mống) in Ho-Chi-Minh-Stadt)Old Saigon Building of the Week – Eiffel’s Pont des Messageries Maritimes, 1882. 15. Januar 2014. 1882 Brücke von Ong Nui 1882 150px Brücke von Rach Lang 1882 150px Brücke von Dong Nhyen 1884 Brücke von Cholon 1886 Markthalle de Long Chau 1887 Markthalle von Coalanh 1887 Filterbrunnen, Saïgon 1887 Fußgängerbrücken über die Kanäle Bonnard, Cholon und Logonn 1887 150px Brücken von Lạng Sơn 1887 Brücken von Binh Tay 1888 Markthalle von Omon 1888 Markthalle von Trahuse 1888 150px Hallen der Messageries Maritimes von Saigon1889 150px Markthalle von Tân An1889 Markthalle von Tan Qui Dong1889 Fußgängerbrücke Quoi Duo1889–1890 150px Hubbrücke von Tân An1889–1890 Hubbrücke von Mytho1891–1893 Brücken von Rạch Giá und Long Xuyên1892–1894 Vier Brücken an der Nationalstraße N°3 Cholon–Vaïco1892–1894 100px Zwei Brücken über den Rach Cat und den Rach Can Tram1893–1895 Brücken über den Rach Cat, den Rach Tra und den Rach Dong TrongN°16. Ponts de Chemin de Fer Indochine. 1882–1933. Bild 10, 213 von 253.1895–1896 150px Brücke von Binh Dien1896–1897 Anlegestellen von Charner und Messageries, Saigon 150px Anlegestelle am Port de Commerce in Hải Phòng1897–1898 Brücke über den Thanh-Da-Kanal1902–1903 150px Drehbrücke über den Bến Nghé Creek (gebaut durch Société Constructions Levallois-Perret)Tim Doling: Icons of Old Saigon: The Pont Tournant (Swing Bridge). 14. Dezember 2015.1907–1910 150px Brückenbauarbeiten an einem Kai am rechten Ufer des Flusses SaigonArchives Nationales Travail: Collecte exceptionnelle le fonds Eiffel s’enrichit.1921 150px Klappbrücke in Rach Gia1923–1932 Brücken der Kolonialstraße Nr. 20 in Cochinchina, Montageausrüstung für die Brücken der Bahnstrecke Tourane–Quangngaï in Annam1928 150px Hangars für die Docks von Saigon1928 150px Kais der Messageries Maritimes in Saigon1930 150px Hangar für die Sperrholzfabrik von l’Est Asiatique FrancaisN°24. Marchés et charpentes Cochinchine. Marché de Tanan (1897), marché de Rach-Gia (1893), marché de Baclieu (1905), marché de Mytho (1905), marché de Mytra (1907), marché de Phu-Lam (1907), marché de Thudaumot (1908), marché de Battambang (1909), marché de Bentré (1909–1910), marché de Chandoc (1913), marché de Long-My (1916), travaux pour la gare de Saïgon (1916), marché et poissonnerie de Gocong (1917), hangar pour la Compagnie et de commerce et de navigation d’Extrême-Orient à Saïgon (1925) Manufacture indochinoise de cigarettes à Saïgon (1930), Hangar pour les Phosphates du Tonkin (1930), Garage Charner à Cholon (1930), hangar pour l’Est asiatique français (1930), hangars à parachutes, tentes métalliques. Bilder 37, 52, 149 und 159 von 191.1930 150px Indochinesische Zigarettenfabrik in Saigon1930 150px Stahlbetonbrücke bei Streckenkilometer 165,670 der Bahnstrecke von Phnom Penh nach Battambang1931 150px Stahlbetonbrücke über den Umgehungskanal bei Saigon1931 150px Stahlbetonbrücke über den Sông La NgàLe fonds Eiffel s’enrichit a nouveau.1951 150px Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny-Brücke über den Meeresarm von Tourane
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Anmerkungen
Einzelnachweise
Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Vietnam) Kategorie:Organisation (Ho-Chi-Minh-Stadt) Kategorie:Ehemaliges Bauunternehmen Kategorie:Gustave Eiffel Kategorie:Unternehmensgründung 1867 Kategorie:Aufgelöst 1952