mini|Mock-up eines Zuges für den GTX A mini|Innenraum eines Zuges Der Great Train eXpress (GTX) ist ein in Bau befindliches Schnellbahnnetz in der Metropolregion Seoul, bestehend aus den sechs Linien GTX A bis GTX F. Die Fertigstellung ist bei Kosten von 134 Billionen ₩ (ca. 92 Mrd. Euro) für 2035 geplant. Die Tunnel werden in 40 bis 50 Meter Tiefe aufgefahren, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Ziel ist, wichtige Gebiete in den Außenbezirken in 20 Minuten mit dem Stadtzentrum zu verbinden.
GTX A Der Spatenstich für die Linie GTX A erfolgte am 27. Dezember 2018, die Inbetriebnahme war für 2023 geplant. Die Eröffnung wurde jedoch aufgrund von Problemen mit der Enteignungsentschädigung und der Entdeckung archäologischer Ruinen aus der Joseon-Zeit offiziell verschoben. Im Oktober 2021 war das Projekt zu 20 % fertiggestellt. Der 38,3 km lange Abschnitt Suseo–Dongtan wurde am 30. März 2024 eröffnet. Auf rund 30 km verkehren die GTX A-Züge auf den Gleisen des SRT, auf den restlichen knapp 9 km am westlichen Ende unterirdisch in einem neu gebauten Tunnel. Am Zwischenbahnhof Seongnam besteht Anschluss an die Gyeonggang-Strecke. Auf der Strecke verkehren achtteilige Triebzüge von Hyundai Rotem, die eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h erreichen. Die Fahrzeit verkürzt sich von 80 Minuten mit dem Bus auf 19 Minuten. In der Hauptverkehrszeit fährt alle 17 Minuten ein Zug, in der Nebenverkehrszeit maximal alle 20 Minuten.
Der Zwischenbahnhof Guseong ging im Juni 2024 in Betrieb, der nördliche Abschnitt von Unjeongjunggan zum Bahnhof Seoul folgte im Dezember 2024. Der Abschnitt Bahnhof Seoul–Samesong soll 2026 eröffnet werden. Der Bahnhof Samseong wird aufgrund weiterer Verzögerungen erst 2028 eröffnet.
Stations- nummer Stationsname Umstieg Linien- name Entfernung Gesamt- entfernung Lage Deutsch Hangeul Hanja X101 Unjeong 雲井 GTX A — 0.0 Gyeonggi PajuX102 KINTEX 킨텍스 킨텍스 — — GoyangX103 Daegok 大谷 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=Gyeongui–Jungang Line x15px|verweis=Seohae Line — —X104Changneung창릉昌陵x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=U-Bahn SeoulX105 Yeonsinnae 연신내 — — Seoul EunpyeongX106 Bahnhof Seoul 울驛 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=Gyeongui–Jungang Line x15px|verweis=AREX x10px|verweis=Korail x10px|verweis=KTX — — JungX107 Samseong 三成 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — GangnamX108 Suseo 水西 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=Suin-Bundang Line x10px|verweis=Super Rapid Train — —X109 Seongnam 城南 x15px|verweis=Gyeonggang Line Suseo–Pyeongtaek HSR (geteilt mit SRT) — — Gyeonggi SeongnamX110 Guseong 駒城 x15px|verweis=Suin-Bundang Line — — YonginX111 Dongtan 東灘 x10px|verweis=Super Rapid Train — — Hwaseong
GTX B Der Bau der GTX-Linie B begann am 7. März 2024. Die Inbetriebnahme der 82 km lange Strecke soll voraussichtlich 2030 erfolgen, die Fahrtzeit von Songdo zum Bahnhof Seoul verkürzt sich von bisher mindestens 90 auf dann 29 Minuten.
Stations- nummer Stationsname Umstieg Linien- name Entfernung Gesamt- entfernung Lage Deutsch Hangeul Hanja Songdo 松島 x15px|verweis=U-Bahn Incheon GTX B —0.0 Incheon Yeonsu Incheon City Hall 仁川市廳 x15px|verweis=U-Bahn Incheon x15px|verweis=U-Bahn Incheon — — Namdong Bupyeong 富平 x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — Bupyeong Dangarae 당아래 x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — Gyeonggi Bucheon Sindorim 新道林 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — Seoul Guro Yeouido 汝矣島 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — Yeongdeungdo Yongsan 龍山 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=AREX x10px|verweis=Korail x10px|verweis=KTX — — Yongsan Bahnhof Seoul 서울 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=Gyeongui–Jungang Line x15px|verweis=AREX x10px|verweis=Korail x10px|verweis=KTX — — Jung Cheongnyangni 淸凉里 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=Gyeongui–Jungang Line x15px|verweis=Suin-Bundang Line x10px|verweis=Korail x10px|verweis=KTX — — Dongdaemun Mangu 忘憂 x15px|verweis=Gyeongui–Jungang Line x15px|verweis=Gyeongchun Line — — Jungnang Byeollae 別內 x15px|verweis=Gyeongchun Line Gyeongchun Linie (geteilt) — — Gyeonggi Namyangju Pyeongnaehopyeong 坪內好坪 x15px|verweis=Gyeongchun Line — — Maseok 磨石 x15px|verweis=Gyeongchun Line — —
GTX C Der Bau der GTX-Linie C begann am 25. Januar 2024. Die Inbetriebnahme ist für 2028 geplant, die Fahrtzeit zwischen Uijeongbu und Samseong wird auf 30 Minuten im Vergleich zur U-Bahn halbiert.
Stations- nummer Stationsname Umstieg Linien- name Entfernung Gesamt- entfernung Lage Deutsch Hangeul Hanja Suwon 水原 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=Suin-Bundang Line x10px|verweis=Korea Train Express Gyeongbu Linie (geteilt) Gwacheon Linie (geteilt) — 0.0 Gyeonggi Suwon Geumjeong 衿井 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — Gunpo Gwacheon 果川 x15px|verweis=U-Bahn Seoul GTX C — — Gwacheon Yangjae 良才 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=Shinbundang Line — — Seoul Gangnam Samseong 三成 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — Cheongnyangni 淸凉里 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=Gyeongui–Jungang Line x15px|verweis=Suin-Bundang Line x10px|verweis=Korail x10px|verweis=KTX — — Dongdaemun Kwangwoon Universität 光云大 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=Gyeongchun Line Gyeongwon Line (geteilt) — — Nowon Chang-dong 倉洞 x15px|verweis=U-Bahn Seoul x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — Dobong Uijeongbu 議政府 x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — Gyeonggi Uijeongbu Deokjeong 德亭 x15px|verweis=U-Bahn Seoul — — Yangju
Weitere Pläne für GTX D und andere Linien Die ersten Pläne für eine Linie D wurden 2021 von der Vorgängerregierung angekündigt. Die vorgeschlagene Route stieß auf großen Widerstand und wurde noch nicht genehmigt. Die Regierung von Yoon Seok-youl plant, drei neue Linien (Linie D, E und F) zu bauen, deren Strecken noch nicht festgelegt sind. Wahrscheinlich ist, dass die Pläne eine längere Linie D beinhalten, als bisher geplant. |- Stations- nummer Stationsname Umstieg Linien- name Entfernung Gesamt- entfernung Lage Deutsch Hangeul Hanja Janggi 場基 x15px|verweis=U-Bahn Seoul GTX D — 0.0 Gyeonggi Gimpo Geomdan 黔丹 — — Incheon Seo Gyeyang 桂陽 x15px|verweis=U-Bahn Incheon x15px|verweis=AREX — — Gyeyang Daejang 大壯 — — Gyeonggi Bucheon Dangarae 당아래 x15px|verweis=U-Bahn Seoul — —
Kritik Kritiker argumentieren, dass das GTX-Projekt die soziale und wirtschaftliche Anziehungskraft von Seoul verstärke und dies zur Festigung der Stellung Seouls als Primatstadt führen würde.
Weblinks
Metro Report International, 2. April 2024 (englisch) Trackpedia, 15. April 2024.
Einzelnachweise
Kategorie:Schienenverkehr (Südkorea) Kategorie:Verkehr (Seoul) Kategorie:S-Bahn