Der Audi Q6 e-tron (interne Typbezeichnung GF) ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV der oberen Mittelklasse der Audi AG. Es gehört zur Reihe e-tron.
Geschichte Das Modell wurde am 18. März 2024 in Ingolstadt vorgestellt, nachdem in München auf der IAA im September 2023 ein Prototyp und der Innenraum gezeigt wurden. Für den chinesischen Markt wurde am 24. April 2024 auf der Beijing Auto Show eine Langversion (Audi Q6L e-tron) vorgestellt. Ende 2024 wurde der Audi Q6 e-tron Sportback vorgestellt, der eine flachere Linie und einen schrägeren Heckabschluss hat.
Technisch ähnlich zum Q6 e-tron ist die zweite Generation des Porsche Macan. Beide Modelle basieren auf der Premium Platform Electric des Volkswagen-Konzerns.
Sicherheit Im September 2024 wurde der Q6 e-tron vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.
Technik Das Fahrzeug ist 4,77 m lang und 1,95 m breit. Der Radstand beträgt 2,89 m. Zusätzlich zum Kofferraum mit 526 l hat der Q6 einen 64 l fassenden Frontkofferraum („Frunk“). Die Spannung des Bordnetzes beträgt 800 V, die Batterie kann bei einer maximalen Ladeleistung von 270 kW in 21 Minuten von 10 auf 80 % ihrer Kapazität geladen werden.
Das Tagfahrlicht besteht vorn aus 122 Segmenten, hinten aus 360 OLEDs. Die Rücklichter können Warnhinweise geben und per App angesteuert werden, so dass ein individuelles Erscheinungsbild gewählt werden kann.
Die Q6-Modelle erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h, der SQ6 von 230 km/h.
Technische Daten Q6 e-tron Q6 e-tron performance Q6 e-tron quattro SQ6 e-tron Bauzeitraum seit 08/2024 seit 07/2024 07/2024–12/2025 seit 12/2025 seit 07/2024 Motorkenndaten Motortyp Elektromotor Motorbauart, Vorderachse – Asynchronmaschine Motorbauart, Hinterachse permanenterregte Synchronmaschine Motorbaureihe Vorderachse – ECF Motorbaureihe Hinterachse ECC max. Systemleistung …, Launch Control – Dauerleistung max. Systemdrehmoment 450 Nm 485 Nm Drehmoment, Vorderachse, Peak – 275 Nm Drehmoment, Hinterachse, Peak 450 Nm 485 Nm 580 Nm Kraftübertragung Antriebsart Heckantrieb Allradantrieb Getriebe zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe Antriebsbatterie Zellchemie NMC Energieinhalt, brutto / netto 83 kWh / 75,8 kWh 100 kWh / 94,9 kWh Systemspannung 800 V Messwerte Beschleunigung, 0–100 km/h 7,6 s 6,7 s 5,9 s 5,4 s 4,4 s …, Launch Control 7,0 s 6,6 s – 5,1 s 4,3 s Höchstgeschwindigkeit 210 km/h 230 km/h Energieverbrauch nach WLTPauf 100 km, kombiniert 15,6–18,6 kWh 15,9–19,1 kWh 17,0–19,6 kWh 16,3–19,3 kWh 17,5–18,6 kWh Reichweite nach WLTP 458–545 km 556–661 km 540–625 km 544–642 km 559–598 km Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 % …, 2,3 kW Ladeleistung – …, 11 kW Ladeleistung 480 min 615 min 600 min …, 22 kW Ladeleistung – Ladedauer DC, CCS, bis 80 % …, 225 kW Ladeleistung 21 min – …, 260 kW Ladeleistung – 22 min – …, 270 kW Ladeleistung – 21 min Leergewicht mit Fahrer 2200 kg 2275 kg 2400 kg 2425 kg max. Zuladung 540 kg Anhängelast ungebremst/gebremst 750 kg / 2000 kg 750 kg / 2400 kg
Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart bis einschließlich sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 25.034 Audi Q6 e-tron und SQ6 e-tron neu zugelassen worden. Davon hatten 14.491 einen Allradantrieb.
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Einzelnachweise
Kategorie:Elektroautomodell Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombilimousine