Die Bahnstrecke Orosháza–Csongrád ist eine eingleisige und nicht elektrifizierte Nebenbahn in der Südlichen Großen Tiefebene in Ungarn.
Geschichte mini|links|Bahnhof Gádoros (2008) Die Bahnstrecke wurde am 4. Januar 1906 zwischen Orosháza und Szentes sowie am 21. September 1906 zwischen Szentes und Csongrád als Fortsetzung der 1888 eröffneten Bahnstrecke Kiskunfélegyháza–Csongrád in Betrieb genommen. In Fábiánsebestyén wurde zudem eine Stichstrecke nach Árpádhalom errichtet und 1908 ein Schleppgleis zum Theißufer bei Csongrád angelegt, welches 1925 jedoch wieder abgebaut wurde. Der Betrieb erfolgte in den Anfangsjahren durch die Lokalbahngesellschaft Orosháza–Szentes–Csongrádi HÉV.
Betrieb Zwischen Orosháza und Szentes verkehren täglich drei Zugpaare. Auf dem Abschnitt zwischen Szentes und Csongrád verkehren neun Zugpaare nach Kiskunfélegyháza, von denen einige bereits in Hódmezővásárhely beginnen. Zum Einsatz kommen Dieseltriebwagen der Reihe Bzmot, zwischen Hódmezővásárhely und Kiskunfélegyháza auch mit Beiwagen.
Verlauf mini|links|Theißbrücke bei Csongrád mit Pfeilern des Vorgängerbauwerkes (2008) Die Bahnstrecke beginnt in Orosháza an der Bahnstrecke Oradea–Osijek und führt zunächst in nördlicher, ab Gádoros in westlicher Richtung über Fábiánsebestyén nach Szentes. Von dort verläuft sie bis zum Haltepunkt Hékéd parallel zur Bahnstrecke Kunszentmárton–Szentes und anschließend nach Nordwesten; vor Csongrád überquert sie die Theiß auf einer 501 m langen Stahlbrücke von 1986. Die Vorgängerbrücke fungierte bis 1981 als kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke.
Weblinks
MÁV-Fahrplan der Kursbuchstrecke 26 Kiskunfélegyháza–Orosháza (2024) (PDF; 104 kB) Bilder der Betriebsstellen auf vasutallomasok.hu
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Ungarn Kategorie:Verkehr (Komitat Békés) Kategorie:Verkehr (Komitat Csongrád-Csanád) Kategorie:Bauwerk im Komitat Békés Kategorie:Bauwerk im Komitat Csongrád-Csanád