Der Große Preis von Portugal 1994 (offiziell XXIII Grande Premio de Portugal) fand am 25. September auf dem Circuito do Estoril in Estoril statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Italien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit elf Punkten vor Damon Hill und mit 43 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte Benetton-Ford mit zwölf Punkten vor Williams-Renault und mit 27 Punkten vor Ferrari.

Da Schumacher immer noch gesperrt war, setzte das Benetton-Team weiterhin JJ Lehto an der Seite von Jos Verstappen ein, während das finanziell angeschlagene Lotus-Team wieder Philippe Adams als Partner von Johnny Herbert zurückholte.

Infolge der tödlichen Unfälle von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger in Imola kam es zu Umbauarbeiten in Estoril, im Zuge derer einige Kurven entschärft wurden.

Jean-Marc Gounon, Adams und Yannick Dalmas bestritten ihren letzten Grand Prix.

Mit Berger (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Qualifying Es gab zwei Qualifikationstrainings, jeweils eines am Freitag und eins am Samstag. Der Großteil der Fahrer fuhr am Samstag seine Bestzeit. Die Pole-Position sicherte sich dabei Berger vor Hill und David Coulthard. Beide Pacific-Ilmor scheiterten erneut an der Qualifikation.

Rennen Berger führte in der Anfangsphase für Ferrari vor Coulthard, der Hill beim Start überholt hatte. Berger schied in Runde 8 aus, weil sein Getriebe ausgefallen war, und Ukyō Katayamas Getriebe fiel in Runde 27 ebenfalls aus, was Rubens Barrichello für Jordan in die Punkteränge beförderte.

Coulthard kam in Runde 33 beim Versuch, einen Nachzügler zu überrunden, neben die Strecke, was es Hill ermöglichte, sich vor den Schotten zu setzen. In Runde 39 schied der andere Ferrari von Jean Alesi aus, nachdem er beim Versuch, ihn zu überrunden, mit dem Simtek von David Brabham kollidierte. Kurz darauf konnte Verstappen den McLaren von Martin Brundle überholen und belegte den 5. Platz.

Hill holte schlussendlich den Rennsieg in Folge vor Coulthard. Der Doppelsieg verschaffte Williams die Führung in der Konstrukteurswertung. Mika Häkkinen wurde Dritter für McLaren, Barrichello Vierter für Jordan, Verstappen Fünfter für Benetton und Brundle Sechster im zweiten McLaren. Olivier Panis belegte ursprünglich den 9. Platz, wurde jedoch wegen eines illegalen Unterbodens disqualifiziert.

Der Sieg, Hill’s fünfter Saisonsieg und dritter in Folge, ermöglichte es ihm, bis auf einen Punkt an den Spitzenreiter der Fahrerwertung, den Deutschen Schumacher, heranzukommen.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen0Williams FW16Renault 3.5 V1023Tyrrell 022Yamaha 3.5 V1045Benetton B194Ford Zetec-R 3.5 V867McLaren MP4/9Peugeot 3.5 V1089Footwork FA15Ford HB 3.5 V81011Lotus 107CMugen-Honda 3.5 V101214Jordan 194Hart 3.5 V101519Larrousse LH94Ford HB 3.5 V82023Minardi M193BFord HB 3.5 V82425Ligier JS39BRenault 3.5 V102627Ferrari 412T1Ferrari 3.5 V122829Sauber C13Mercedes-Benz 3.5 V103031Simtek S941Ford HB 3.5 V83233Pacific PR01Ilmor 3.5 V1034

Klassifikationen

Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Start1 1:20,608 1:21,683 12 1:20,803 1:20,76623 1:21,120 1:21,03334 1:21,251 1:21,70045 1:21,517 1:22,08656 1:21,590 4:03,44167 1:21,656 1:22,03578 -Hart 1:21,839 1:21,79689 1:22,795 1:21,921910 1:22,614 1:22,0001011 1:22,636 1:22,1321112 1:22,288 1:22,9711213 -Hart 1:23,411 1:22,2941314 1:22,613 1:22,3691415 1:23,711 1:22,6721516 1:22,974 1:22,7561617 1:22,885 1:22,8881718 1:23,243 1:23,4641819 1:23,364 1:24,1861920 keine Zeit 1:23,4082021 1:25,039 1:23,6992122 1:24,192 1:24,3062223 1:24,438 1:24,9202324 1:24,527 1:24,5142425 1:25,313 1:25,7082526 1:25,686 1:25,64926DNQ 1:27,960 1:27,385–DNQ 1:32,706 1:29,000– Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 712 1:45:10,146 2 1:22,997 (10.) 2 712 + 0,603 3 1:22,446 (12.) 3 712 + 20,193 4 1:23,819 (6.) 4 -Hart 712 + 28,003 8 1:23,806 (69.) 5 712 + 29,385 10 1:23,702 (58.) 6 712 + 52,702 7 1:24,325 (60.) 7 -Hart 702 + 1 Runde 131:23,930 (61.) 8 701 + 1 Runde 111:24,716 (5.) 9 702 + 1 Runde 161:24,275 (6.)10 702 + 1 Runde 211:24,069 (7.)11 702 + 1 Runde 201:24,748 (3.)12 692 + 2 Runden 181:25,690 (15.)13 691 + 2 Runden 191:26,577 (39.)14 691 + 2 Runden 231:26,288 (58.)15 673 + 4 Runden 261:26,192 (19.)16 672 + 4 Runden 251:27,082 (4.)– 612 DNF 121:24,564 (18.)– 602 DNF 141:24,728 (60.)– 541 DNF 171:25,568 (10.)– 381 DNF 51:23,236 (3.)– 362 DNF 241:25,760 (19.)– 310 DNF 91:24,550 (4.)– 270 DNF 221:26,786 (4.)– 261 DNF 61:23,419 (4.)– 70 DNF 11:22,935 (3.)DSQ Panis wurde nach dem Rennen aufgrund eines illegalen Unterbodens disqualifiziert. 702 + 1 Runde 151:24,804 (42.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1 Benetton-Ford762 Williams-Renault753 Ferrari334 McLaren-Peugeot225 Ferrari196 Jordan-Hart167Williams-Renault148 McLaren-Peugeot129 Benetton-Ford1010 Tyrrell-Yamaha811 Ligier-Renault712 Ferrari613 Footwork-Ford614 Sauber-Mercedes515 Tyrrell-Yamaha516 Ligier-Renault417 Sauber-Mercedes418Jordan-Hart / Sauber-Mercedes419Minardi-Ford420Footwork-Ford3Pos.FahrerKonstrukteurPunkte21 Larrousse-Ford222 Benetton-Ford123 Jordan-Hart124 Minardi-Ford125 Lotus-Mugen-Honda026 Larrousse-Ford027 Lotus-Mugen-Honda028Simtek-Ford029Lotus-Mugen-Honda030 Simtek-Ford031 Simtek-Ford032Larrousse-Ford033 Lotus-Mugen-Honda0– Pacific-Ilmor0– Williams-Renault0– Pacific-Ilmor0– Larrousse-Ford / McLaren-Peugeot0– Williams-Renault0– Jordan-Hart0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1 892 873 584 345 -Hart206 137 11Pos.KonstrukteurPunkte8 109 910 511 212 013 0– 0

Einzelnachweise

#1994 Portugal Kategorie:Sportveranstaltung in Cascais Kategorie:Circuito do Estoril