mini|hochkant=1.3|Der drittplatzierte BMW 635 CSi von Roberto Ravaglia, Gerhard Berger und Emanuele Pirro mini|hochkant=1.3|Eine Rarität im europäischen Tourenwagensport; ein Holden VK Commodore Das 38. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 Heures de Francorchamps, fand vom 2. bis 3. August 1986 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der neunte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Wie viele Langstreckenrennen dieser Zeit machte auch das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps Mitte der 1980er-Jahre einen Wandel durch. Die Veranstaltungen mit den langen Distanzen, wie sie in Daytona, Sebring und Le Mans gefahren wurden, entwickelten sich immer mehr zu Sprintrennen. In der Tourenwagen-Europameisterschaft hatte das Rennen in Spa die mit Abstand längste Distanz, dennoch kamen die Teams mit demselben Fahrzeugmaterial zu diesem Wertungslauf wie zu allen anderen Rennen.

Mitfavoriten auf den Gesamtsieg waren die beiden Ford Sierra XR4 TI von Eggenberger Motorsport. Die Geschäftsführung des in Lyss in der Schweiz ansässigen Rennteams ließ die Einsatzfahrzeuge bei Karmann in Osnabrück aufbauen. Vor dem Großen Preis der Tourenwagen auf dem Nürburgring musste Eggenberger den Treibstoff-Lieferanten wechseln, nachdem der drittplatzierte Wagen von Siegfried Müller junior und Pierre Dieudonné nach dem 500-km-Rennen auf dem Österreichring wegen einer zu hohen Oktanzahl disqualifiziert worden war.500-km-Rennen auf dem Österreichring 1986 Die BMW-Teams vertrauten auch 1986 auf die bewährten 635 CSi und Tom Walkinshaw, der 1985 von Jaguar auf Rover-Modelle gewechselt war, meldete für sein Rennteam drei Rover Vitesse. Nach drei Saisonsiegen waren die beiden siegreichen Volvo 240 Turbo wie der Ford Sierra beim Rennen auf dem Österreichring an der technischen Nachkontrolle gescheitert, wodurch der kuriose Fall eintrat, dass alle auf dem Podium der ersten drei stehenden Fahrer nachträglich aus der Wertung fielen. Bei den Volvos war ein Umbau der Treibstofftanks notwendig, die in Österreich zu groß dimensioniert waren. Die Attraktion des Rennens waren drei Holden VK Commodore, die die australische General Motors Holden gemeldet hatte und die unter anderem Peter Brock, Allan Moffat und Allan Grice fuhren.

Zu Beginn des Rennens waren die Rover Vitesse 2 Sekunden pro Runde schneller als die Konkurrenz. Nach einer Fahrzeit von sechs Stunden führte der Rover von Armin Hahne, Jeff Allam und dem bereits 50-jährigen Formel-1-Weltmeister von 1967, Denis Hulme. Probleme mit der Elektrik verhinderten den möglichen Gesamtsieg. Bis zum Sonntagnachmittag lichtete sich das Starterfeld. Die Volvo- und Ford-Wagen bezahlten das hohe Tempo mit Schäden an den Turboladern, die umständliche Reparaturen notwendig machten. Am Ende gelang BMW ein Fünffachsieg, mit Dieter Quester, Altfrid Heger und Thierry Tassin als Gesamtsieger.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 Div. 3 11 BMW Belgium Schnitzer Dieter Quester Altfrid Heger Thierry Tassin BMW 635 CSi 499 2 Div. 3 14 CiBiEmme Sport Marco Micangeli Maurizio Micangeli Carlo Rossi BMW 635 CSi 493 3 Div. 3 10 BMW Belgium Schnitzer Roberto Ravaglia Gerhard Berger Emanuele Pirro BMW 635 CSi 491 4 Div. 3 23 Bavaria Automobiles René Metge Marc Sourd Philippe Haezebrouck BMW 635 CSi 488 5 Div. 2 44 Linder Rennsport Winfried Vogt Christian Danner Markus Oestreich BMW 325i 487 6 Div. 3 7 TWR Bastos Texaco Racing Team Armin Hahne Jeff Allam Denny Hulme Rover Vitesse 481 7 Div. 3 3 Eggenberger Motorsport Steve Soper Klaus Niedzwiedz Siegfried Müller junior Ford Sierra XR4 TI 475 8 Div. 2 40 Jolly Club Lella Lombardi Rinaldo Drovandi Roberto Castagna Alfa Romeo 75 V6 473 9 Div. 2 41 Jolly Club Michel Maillien Quirin Bovy Faustein Alfa Romeo Alfetta GTV/6 461 10 Div. 2 49 Jolly Club Edgar Gillessen Georges Cremer Christian Cremer Alfa Romeo Alfetta GTV/6 461 11 Div. 1 102 IMC Toyota Bemani Bruno Eichmann Ludwig Hölzl Hans-Peter Hess Toyota Corolla GT AE86 460 12 Div. 3 1 RAS Sport Johnny Cecotto Anders Olofsson Mauro Baldi Volvo 240 Turbo 456 13 Div. 1 115 IMC Toyota Milos Bychl Roger Rutten Pierre Olivier Bertinchamps Toyota Corolla GT AE86 454 14 Div. 3 39 Bavaria Automobiles Gaston Rahier Didier de Radiguès Claude Ballot-Léna BMW 635 CSi 453 15 Div. 2 50 Monroe Racing with Serge Power Thierry van Dalen Bernard de Dryver Michel de Deyne Mercedes 190 E 2.3-16 447 16 Div. 3 36 Jumet Motors Racing Cyril Raes François Verhaegen Eddy van Esch BMW 635 CSi 444 17 Div. 1 114 IMC Toyota Claude Holvoet Freddy Fruhauf Noël van den Eeckhout Toyota Corolla GT AE86 444 18 Div. 3 6 Mobil Holden Dealer Team Neal Lowe Kent Baigent Graeme Bowkett Holden VK Commodore 439 19 Div. 1 81 Belgian Audi VW Club Seikel Motorsport Peter Seikel Dagmar Suster Robert Schenk Audi 80 GLE 435 20 Div. 2 54 Jolly Club Roberto Orlandi Stephane Cohen Didier Noirhomme Alfa Romeo 75 V6 427 21 Div. 1 113 IMC Toyota José Close André Hardy Emmanuel Remion Toyota Corolla GT AE86 420 22 Div. 3 5 Mobil Holden Dealer Team Peter Brock Allan Moffat John Harvey Holden VK Commodore 412 23 Div. 3 27 Australian National Motor Racing Team Allan Grice Michel Delcourt Alex Guyaux Holden VK Commodore 397 24 Div. 1 88 Belgian Audi VW Club Guy Katsers Jean-Claude Burton Michel Lurquin VW Golf GTI 382 25 Div. 1 111 IMC Toyota Henny Hemmes Chantal Grimard Anne-Charlotte Verney Toyota Corolla GT AE86 354 Ausgefallen 26 Div. 3 29 Garage Du Bac Fabien Giroix Michel Trollé Jean-Pierre Malcher BMW 635 CSi 489 27 Div. 3 16 CiBiEmme Sport Pascal Witmeur Jean-Michel Martin Eric van de Poele BMW 635 CSi 489 28 Div. 2 45 Linder Rennsport Massimo Micangeli Bretislav Enge Otto Rensing BMW 325i 487 29 Div. 3 2 RAS Sport Thomas Lindström Ulf Granberg Didier Theys Volvo 240 Turbo 460 30 Div. 2 42 Snobeck Racing Service Dany Snobeck Alain Cudini Joël Gouhier Mercedes 190 E 2.3-16 389 31 Div. 3 8 TWR Bastos Texaco Racing Team Tom Walkinshaw Win Percy Eddy Joosen Rover Vitesse 383 32 Div. 3 18 BMW Belgium Juma Team Thierry Boutsen Hans Heyer Enzo Calderari BMW 635 CSi 85 33 Div. 3 12 IRS Euromotor HWRT Ford Tuning Harald Grohs Romain Feitler Joachim Winkelhock Ford Sierra XR4 TI 42 34 Div. 3 4 Eggenberger Motorsport Siegfried Müller junior Pierre Dieudonné Manuel Reuter Ford Sierra XR4 TI 35 35 Div. 3 9 TWR South Pacific Racing Ron Dickson Neville Crichton Dave McMillan Rover Vitesse 31 36 Div. 3 15 CiBiEmme Sport Bernard Carlier Raymond van Hove Pierre-Alain Thibaut BMW 635 CSi 37 Div. 2 43 Snobeck Racing Service Alain Ferté Hansjörg Haidacher Pierre de Thoisy Mercedes 190 E 2.3-16 38 Div. 2 71 Auto Budde Racing Team Jürgen Hamelmann Robert Walterscheid-Müller Andy Bovensiepen BMW 325i 39 Div. 2 46 Carlsson Motorsport Marc Duez Bruno di Gioia Zdeněk Vojtěch Mercedes 190 E 2.3-16 40 Div. 2 62 JMS Racing Jean-Pierre Jarier Jean-Marc Smadja Gilles Sagne BMW 325i 41 Div. 3 19 Jean-Pierre Castel Lucien Guitteny Lionel Robert Jean-Pierre Castel BMW 635 CSi 42 Div. 2 70 Snobeck Racing Servic Bernard Salam Pierre Destic Jean-Pierre Jaussaud Mercedes 190 E 2.3-16 43 Div. 3 13 Jolly Club Istria Antonio Palma Daniele Gasparri Marco Curti BMW 635 CSi 44 Div. 2 47 Carlsson Motorsport Ferdinand de Lesseps Jean-Paul Libert Bruno Illien Mercedes 190 E 2.3-16 45 Div. 3 35 Jumet Motors Racing Francois-Xavier Boucher Jean Eggericx Vincent Bertinchamps BMW 635 CSi 46 Div. 2 57 IRS Euromotor Racing Luxembourg Romain Wolff Helge Probst Manfred Burkhard Ford Escort RS Turbo 47 Div. 2 57 Pontus Racing Team Axel Felder Peter Faubel Roger Visconti BMW 325i 48 Div. 1 80 IMC Toyota Team Toyota Castrol John Nielsen Erik Høyer Lars-Viggo Jensen Toyota Corolla GT AE86 49 Div. 2 60 Belgian Audi VW Club Franz Dubois Roger van Peteghem Daniël Herregods VW Golf GTI 16V 50 Div. 1 84 IMC Toyota Pierre Fermine Serge de Liedekerke Gregoire de Mévius Toyota Corolla GT AE86 51 Div. 1 106 IMC Toyota Geoff Kimber-Smith Bob Holden Don Smith Toyota Corolla GT AE86 52 Div. 1 87 IMC Toyota GRK Praha Georg Alber Helmut Maier Antonín Charouz Toyota Corolla GT AE86 53 Div. 1 109 Belgian Audi VW Club Charles van Stalle Nico Demuth Pierre Jamin VW Golf GTI 54 Div. 1 83 AC Bad Honnef Hans-Jörn Ley Friedrich-Wilhelm Stallmann Josef Rietmann VW Golf GTI 55 Div. 1 110 Belgian Audi VW Club Philippe Ménage Guy Nève Philip Verellen VW Golf GTI 56 Div. 1 112 IMC Toyota Philippe de Leener Francy Lacroix Guy Pirenne Toyota Corolla GT AE86 57 Div. 2 48 Jolly Club Massimo Siena Romeo Camathias José Angel Sasiambarrena Alfa Romeo 75 V6 58 Div. 1 107 Excelsior Etienne van Buyndert Peter van Raemdonck Jean-Marie Baert Honda Civic 59 Div. 2 59 Carlsson Motorsport Valentin Simons Paul Simons Marcel Vandermaesen Mercedes 190 E 2.3-16 60 Div. 2 58 Mazda Sport Hans van der Beek Raymond Coronel Loek Vermeulen Mazda 929 61 Div. 1 IRS Euromotor Racing Luxembourg Alain Beauchef Jean-Marie Dumont Guy Lorang Ford Escort RS1600i Nicht qualifiziert 62 Div. 3 33 Christian Tant Christian Tant Jean-Claude Dubuisson Pierre Duponchel BMW 635 CSi 1 63 Div. 3 34 Bavaria Automobiles François Hesnault S. Loudvig Pierre Bos BMW 635 CSi 2 64 Div. 3 37 Écurie Azur Edward Schinkel Baudouin Andries Marc Demol Ford Capri III 3.0S 3

1 nicht qualifiziert 2 nicht qualifiziert 3 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 65 Div. 3 20 Pontus Racing Team Axel Felder Peter Faubel Rolf Göring BMW 635 CSi 66 Div. 3 28 Jumet Motors Racing Willy Maljean Jean-Marie Pirnay Rodolphe Koentges BMW 635 CSi 67 Div. 3 38 Nationale Renstal U.R.R.T. Albert Vanierschot Eric van Peer Raymond Lessenes BMW 635 CSi 68 Div. 1 99 IMC Toyota Herbert Lingmann Ludwig Hölzl Toyota Corolla GT AE86 69 Div. 1 108 Ford Gertsmann Racing Team Annette Meeuvissen P. Sohnchen A. Webster Ford Escort RS1600i 70 Div. 1 121 Daihatsu Belgium Teddy Pilette Jean-Pierre van de Wauwer Dirk Vermeersch Daihatsu Charade Turbo

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Div. 3 Dieter Quester Altfrid Heger Thierry Tassin BMW 635 CSi Gesamtsieg Div. 2 Winfried Vogt Christian Danner Markus Oestreich BMW 325i Rang 5 Div. 1 Bruno Eichmann Ludwig Hölzl Hans-Peter Hess Toyota Corolla GT AE86 Rang 11

Renndaten

Gemeldet: 70 Gestartet: 61 Gewertet: 25 Rennklassen: 3 Zuschauer: 60.000 Wetter am Renntag: trocken und warm Streckenlänge: 6,939 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:24,785 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 499 Gesamtdistanz des Siegerteams: 3462,561 km Siegerschnitt: 144,232 km/h Pole Position: Win Percy – Rover Vitesse (#8) – 2:37,800 Schnellste Rennrunde: Thomas Lindström – Volvo 240 Turbo (#2) – 2:41,190 = 154,997 km/h Rennserie: 9. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1986

Literatur David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

Ergebnisse und Daten Rennfahrzeuge 1986

Einzelnachweise

Vorgängerrennen4-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1986 Tourenwagen-Europameisterschaft NachfolgerennenRAC Tourist Trophy 1986

#1986 Kategorie:Rennen der Tourenwagen-Europameisterschaft 1986