Der Große Preis von Belgien 1994 (offiziell LII Grand Prix de Belgique) fand am 28. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 31 Punkten vor Damon Hill und mit 49 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte Benetton mit 29 Punkten vor Ferrari und mit 32 Punkten vor Williams.

Nachdem er beim vorherigen Rennen in Ungarn den gesperrten Mika Häkkinen bei McLaren vertreten hatte, kehrte Philippe Alliot für dieses Rennen zu seinem alten Larrousse-Team zurück und übernahm den Platz von Olivier Beretta. Für Alliot war es der letzte Einsatz bei einem Formel-1-Wochenende. In der Zwischenzeit ersetzte das finanziell angeschlagene Lotus-Team Alessandro Zanardi durch den lokalen Fahrer Philippe Adams, der dem Team erhebliche Mittel einbrachte.

Nach dem Tod von Roland Ratzenberger und Ayrton Senna in Imola zu Beginn der Saison wurde in Eau Rouge eine Schikane installiert, um die Autos zu verlangsamen.

Mit Michele Alboreto, Hill und Schumacher (jeweils einmal) traten drei ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an. Alboreto gewann dabei den Große Preis von Belgien als dieser in Zolder ausgetragen wurde.

Qualifying Das Qualifying am Freitag fand bei nassen, aber trockenen Bedingungen statt. Gegen Ende der Session wurden die Jordan-Autos auf Slicks rausgeschickt und Rubens Barrichello stellte sein Auto ordnungsgemäß auf die provisorische Pole, während sein Teamkollege Eddie Irvine Vierter wurde.

Am Samstag fiel mehr Regen, die meisten Fahrer fuhren mehrere Sekunden langsamer als am Vortag, nur Christian Fittipaldi verbesserte seine Zeit. Damit holte Barrichello die erste Pole-Position seiner Karriere und die erste für Jordan. Mit 22 Jahren und 98 Tagen wurde Barrichello bis zu diesem Zeitpunkt der jüngste F1-Polesetter aller Zeiten und übertraf damit den Rekord, den Andrea de Cesaris 1982 beim Großen Preis der USA West aufgestellt hatte. Beide Pacific-Piloten scheiterten wiederholt an der Qualifikation.

Rennen Bei trockenen Bedingungen führte Barrichello vor Schumacher und einem schnell startenden Alesi. Schumacher überholte Barrichello in Les Combes, und Alesi folgte bald darauf, jedoch fiel sein Motor in der dritte Runde aus. Während die Jordan darum kämpften, ihre Spitzenposition gegen schnellere Autos zu halten, rückte Hill vor Coulthard und Häkkinen auf den zweiten Platz vor. Auch Berger im verbliebenen Ferrari schied in der zwölften Runde wegen eines Motorschadens aus. Adams, der seinen ersten Grand-Prix-Auftritt auf seiner Heimstrecke absolvierte, rutschte kurz darauf in der 17. Runde ins Kiesbett.

Coulthard überholte seinen Teamkollegen Hill während der ersten Runde der Boxenstopps, während Barrichello vor seinem Stopp wieder auf den zweiten Platz vorrückte. In Runde 19 drehte sich Schumacher, behielt aber die Führung. In der folgenden Runde drehte sich Barrichello in Pouhon, krachte gegen die Armco-Barriere und schied aus, da die die Aufhängung seines Jordan 194 beschädigt worden war. Martin Brundle rückte im zweiten McLaren auf den fünften Platz vor, bevor er selbst in der 25. Runde rausrutschte und wie Barrichello ausschied.

Als Schumacher und Hill in Runde 28 ihre zweiten Boxenstopps einlegten, führte Coulthard zum ersten Mal in seiner Formel-1-Karriere ein Rennen an. Nach seinem zweiten Stopp blieb er vor Hill, bis das Williams-Team ihn in Runde 37 aufrief, um seinen Heckflügel zu überprüfen. Dann bekam er Getriebeprobleme und wurde von Häkkinen, Jos Verstappen und Mark Blundell überholt. In Runde 40 traf Coulthard das Heck von Blundells Auto, als er durch La Source fuhr. Beide konnten weiterfahren, Coulthard entschuldigte sich anschließend bei Blundell. Irvine schied aufgrund eines Generatorschadens drei Runden vor Schluss endgültig aus und wurde als 14. gewertet, so dass bis zum Ziel noch 13 Fahrer im Rennen waren.

Obwohl Hill in Runde 41 die schnellste Runde des Rennens fuhr, überquerte Schumacher die Ziellinie mit etwa 13 Sekunden Vorsprung als Erster vor Hill, Häkkinen lag weitere 51 Sekunden zurück und Verstappen, Coulthard und Blundell komplettierten die Top Sechs.

Kurz nach dem Rennen wurde übermäßiger Verschleiß am hölzernen Unterfahrschutz an der Unterseite von Schumachers Auto festgestellt. Der Unterfahrschutz war eine zwingende Voraussetzung für alle Autos und bereits zwei Rennen zuvor in Deutschland eingeführt worden, um die Fahrhöhe zu erhöhen und den Bodeneffekt zu verringern. Eine Abnutzung des Kufenblocks von bis zu 1 mm war zulässig; ein größerer Wert würde die Fahrhöhe zu niedrig machen und zu einem unzulässigen aerodynamischen Vorteil führen. Das Benetton-Team behauptete, der übermäßige Verschleiß sei auf Schumachers Dreher in Runde 19 zurückzuführen, doch die Sportkommissare wiesen die Behauptung aufgrund des Verschleißmusters zurück. Schumacher wurde somit disqualifiziert und Hill erbte den Sieg, wobei Häkkinen Zweiter, Verstappen Dritter, Coulthard Vierter, Blundell Fünfter und Gianni Morbidelli Sechster wurden.

In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. Schumachers Vorsprung betrug nach der Disqualifikation allerdings nur noch 21 Punkte auf Hill. In der Konstrukteurswertung blieb Benetton in Führung, dahinter überholte Williams Ferrari für den zweiten Platz.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen0Williams FW16Renault 3.5 V1023Tyrrell 022Yamaha 3.5 V1045Benetton B194Ford Zetec-R 3.5 V867McLaren MP4/9Peugeot 3.5 V1089Footwork FA15Ford HB 3.5 V81011Lotus 107CMugen-Honda 3.5 V101214Jordan 194Hart 3.5 V101519Larrousse LH94Ford HB 3.5 V82023Minardi M193BFord HB 3.5 V82425Ligier JS39BRenault 3.5 V102627Ferrari 412T1Ferrari 3.5 V122829Sauber C13Mercedes-Benz 3.5 V103031Simtek S941Ford HB 3.5 V83233Pacific PR01Ilmor 3.5 V1034

Klassifikationen

Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Start1-Hart2:21,163keine Zeit 122:21,4942:25,501 232:21,6812:25,570 34-Hart2:22,074keine Zeit 452:22,2022:25,099 562:22,2182:28,576 672:22,3592:27,180 782:22,4412:28,997 892:22,6342:28,026 9102:23,3262:30,896 10112:23,8952:29,391 11122:24,0482:28,164 12132:24,1172:28,428 13142:25,1142:31,403 14152:25,6952:30,475 15162:26,0442:31,025 16172:26,0792:31,501 17182:26,7382:32,286 18192:26,9012:31,350 19202:27,1552:32,610 20212:27,2122:41,593 21222:28,1562:30,254 22232:28,9792:29,925 232416:56,1622:30,931 24252:31,7552:34,733 25262:33,8852:34,733 26DNQDa das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Gachot und Belmondo an der Qualifikation.2:34,5822:34,951 –DNQ 2:35,729keine Zeit – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 44 2 1:28:47,170 3 1:57,117 (41.) 2 44 2 + 51,381 8 1:59,359 (10.) 3 44 2 + 1:10,453 6 1:59,001 (24.) 4 44 3 + 1:45,787 7 1:57,793 (36.) 5 43 2 + 1 Runde 12 1:59,031 (38.) 6 43 1 + 1 Runde 14 2:01,295 (39.) 7 43 2 + 1 Runde 17 1:59,502 (30.) 8 43 2 + 1 Runde 10 2:02,298 (24.) 9 43 2 + 1 Runde 18 2:01,209 (33.) 10 42 2 + 2 Runden 16 2:02,665 (31.) 11 42 1 + 2 Runden 25 2:04,732 (24.) 12 41 3 + 3 Runden 20 2:00,605 (17.) 13 -Hart 40 2 DNF 4 2:00,353 (29.) – 33 2 DNF 24 2:01,653 (27.) – 29 2 DNF 21 2:06,145 (10.) – 27 1 DNF 15 2:03,501 (19.) – 24 1 DNF 13 1:58,839 (24.) – -Hart 19 1 DNF 1 1:59,527 (15.) – 18 1 DNF 23 2:00,531 (12.) – 15 0 DNF 26 2:06,759 (15.) – 11 0 DNF 11 2:00,372 (11.) – 11 0 DNF 19 2:06,157 (10.) – 10 0 DNF 9 2:00,068 (10.) – 3 0 DNF 22 2:07,153 (3.) – 2 0 DNF 5 2:02,587 (2.) DSQ Schumacher beendete das Rennen als Erster, wurde nachträglich wegen übermäßigen Verschleiß des Unterbodens allerdings disqualifiziert. 44 2 – 2 1:57,198 (37.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1 Benetton-Ford762 Williams-Renault553 Ferrari274 Ferrari195 McLaren-Peugeot146 Jordan-Hart107 McLaren-Peugeot98 Benetton-Ford89 Tyrrell-Yamaha810Williams-Renault711 Ligier-Renault712 Ferrari613 Footwork-Ford614 Sauber-Mercedes515 Tyrrell-Yamaha516 Ligier-Renault417 Sauber-Mercedes418Jordan-Hart / Sauber-Mercedes419Minardi-Ford4Pos.FahrerKonstrukteurPunkte20 Footwork-Ford321 Larrousse-Ford222 Minardi-Ford123 Jordan-Hart124 Benetton-Ford125 Lotus-Mugen-Honda026 Larrousse-Ford027 Lotus-Mugen-Honda028Simtek-Ford029Lotus-Mugen-Honda030 Simtek-Ford031 Simtek-Ford0– Pacific-Ilmor0– Williams-Renault0– Pacific-Ilmor0– Jordan-Hart0– Williams-Renault0– McLaren-Peugeot / Larrousse-Ford0–Lotus-Mugen-Honda0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1 852 623 524 235 -Hart146 137 11Pos.KonstrukteurPunkte8 109 910 511 212 013 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks

Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1994 Belgien Kategorie:Sportveranstaltung in Stavelot