Der Große Preis von Ungarn 1994 (offiziell X Marlboro Magyar Nagydij) fand am 14. August auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994.

Berichte Hintergrund Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 27 Punkten vor Damon Hill und mit 39 Punkten vor Gerhard Berger. In der Konstrukteurswertung führte Benetton mit 15 Punkten vor Ferrari und mit 24 Punkten vor Williams.

Sowohl Benetton als auch McLaren gerieten nach dem Großen Preis von Deutschland wegen Problemen, die von der FIA aufgedeckt wurden, in Schwierigkeiten. Benetton hatte mit den Folgen eines feurigen Boxenstopps von Jos Verstappen auf dem Hockenheimring zu kämpfen. Dieser wurde dadurch verursacht, dass das Team einen Filter aus der Tankanlage entfernt hatte. Die FIA ging davon aus, dass dadurch ein Fremdkörper in das Ventil des Tankstutzens gelangen und dort stecken bleiben konnte, was zum Austreten von Kraftstoff auf die Karosserie führte. Die FIA übte scharfe Kritik an der Konstruktion der Tankanlage, deren Verwendung sie im Zuge der Reglementänderungen für alle Teams zur Pflicht gemacht hatte. McLaren wiederum sah sich mit einer Ein-Rennen-Sperre für Mika Häkkinen konfrontiert, der in der ersten Runde des Großen Preises von Deutschland einen Unfall verursacht hatte. Er wurde durch Philippe Alliot ersetzt, der damit seinen ersten Grand-Prix-Start seit dem Großen Preis von Portugal im Vorjahr absolvierte; allerdings war Alliot im ersten freien Training von der Strecke abgekommen, sodass er schließlich das Auto von Martin Brundle übernehmen musste. Diese Entwicklung sorgte bei Jean-Pierre Jabouille, dem technischen Leiter von Peugeot und Landsmann Alliots, für wenig Zufriedenheit, denn er hatte sich bei der McLaren-Führung über Monate hinweg nachdrücklich dafür eingesetzt, Brundle durch Alliot zu ersetzen.

Olivier Beretta bestritt seinen letzten Grand Prix.

Mit Hill (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Im ersten freien Training setzte Schumacher in 1:20,726 Minuten die Bestzeit vor Berger und Brundle. Im zweiten freien Training war dann Hill Schnellster vor Schumacher und David Coulthard.

Qualifying Es gab zwei Qualifikationstrainings, jeweils eines am Freitag und eins am Samstag. Der Großteil der Fahrer fuhr am Samstag seine Bestzeit. Die Pole-Position sicherte sich dabei Schumacher vor Hill und Coulthard. Beide Pacific scheiterten wieder an der Qualifikation.

Rennen Obwohl Schumacher auf der sauberen Seite der Strecke startete, erwischte er im Vergleich zu Hills Williams einen schlechten Start, schaffte es aber, später als Hill zu bremsen, sodass er in der ersten Kurve die Führung vor Hill, Coulthard, Berger, Ukyō Katayama und Brundle zurückerobern konnte. Die beiden Jordan von Eddie Irvine und Rubens Barrichello waren schnell und überholten Brundle und Katayama, aber die Jordan-Teamkollegen kollidierten in der zweiten Kurve dann miteinander und trafen auch Katayama, sodass alle drei Fahrer sofort ausschieden.

Jean Alesi gelang es, an Olivier Panis vorbeizuziehen und den sechsten Platz einzunehmen. Nach der ersten Boxenstopp-Serie blieb die Reihenfolge unverändert, doch später kam Bewegung ins Feld, als Bergers Motor abstarb und er hinter Brundle, Alesi und Verstappen zurückfiel. Ferraris Pech ging weiter, als Alesis Motor in Runde 59 ausfiel und Öl auf der Strecke zurückblieb, was dazu führte, dass Coulthard ins Schleudern geriet und eine Runde später auf dritten Platz liegend in die Mauer krachte, während auch der zweite Ferrari von Berger in der 73. Runde mit einem Motorschaden ausfiel.

Brundle blieb in der letzten Runde aufgrund eines Elektrikdefekts stehen, wodurch er seinen Podestplatz an Verstappen hinter ihm verlor. Schumacher holte seinen siebten Saisonsieg vor Hill, Verstappen, Brundle, Mark Blundell für Tyrrell und Panis, der für Ligier den sechsten Platz belegte.

In der Fahrer- und Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen0Williams FW16Renault 3.5 V1023Tyrrell 022Yamaha 3.5 V1045Benetton B194Ford Zetec-R 3.5 V867McLaren MP4/9Peugeot 3.5 V1089Footwork FA15Ford HB 3.5 V81011Lotus 107CMugen-Honda 3.5 V101214Jordan 194Hart 3.5 V101519Larrousse LH94Ford HB 3.5 V82023Minardi M193BFord HB 3.5 V82425Ligier JS39BRenault 3.5 V102627Ferrari 412T1Ferrari 3.5 V122829Sauber C13Mercedes-Benz 3.5 V103031Simtek S941Ford HB 3.5 V83233Pacific PR01Ilmor 3.5 V1034

Klassifikationen

Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Start11:19,4791:18,258 121:19,7001:18,824 231:20,3951:20,205 341:21,0091:20,219 451:21,8771:20,232 561:20,8191:20,629 67-Hart1:21,4061:20,698 781:22,2681:20,858 891:23,2441:20,858 910-Hart1:21,4981:20,952 10111:21,7311:20,984 11121:21,1419:03,939 12131:21,2801:21,206 13141:22,9151:21,498 14151:24,4401:21,837 15161:22,3751:21,873 16171:23,5731:21,946 17181:23,2691:22,038 18191:22,3111:30,262 19201:22,3791:22,379 20211:22,7541:22,487 21221:23,3611:22,513 22231:24,1811:22,614 23241:23,3061:22,705 24251:24,6451:22,899 25261:26,6781:24,19126DNQDa das Teilnehmerfeld auf 26 Wagen begrenzt war, scheiterten Gachot und Belmondo an der Qualifikation.1:26,5211:24,908–DNQ 1:28,3341:26,275 – Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 77 3 1:48:00,185 1 1:20,881 (5.) 2 77 2 + 20,827 2 1:21,520 (6.) 3 77 2 + 1:10,329 12 1:23,021 (45.) 4 76 2 DNF 6 1:22,739 (45.) 5 76 1 + 1 Runde 11 1:23,964 (25.) 6 76 2 + 1 Runde 9 1:23,466 (5.) 7 75 2 + 2 Runden 20 1:23,697 (44.) 8 75 2 + 2 Runden 21 1:24,012 (43.) 9 75 2 + 2 Runden 25 1:24,130 (21.) 10 75 1 + 2 Runden 18 1:24,442 (57.) 11 74 2 + 3 Runden 23 1:25,137 (12.) 12 72 1 DNF 4 1:22,490 (5.) 13 72 3 + 5 Runden 22 1:25,151 (60.) 14 69 1 DNF 16 1:23,909 (63.) – 59 2 DNF 3 1:22,471 (12.) – 58 2 DNF 13 1:23,023 (44.) – 58 2 DNF 15 1:24,146 (28.) – 39 1 DNF 8 1:23,509 (7.) – 34 0 DNF 24 1:25,850 (9.) – 30 1 DNF 17 1:24,686 (15.) – 30 1 DNF 19 1:24,704 (17.) – 21 1 DNF 14 1:24,609 (15.) – 9 1 DNF 26 1:26,616 (5.) – 0 0 DNF 5 – – -Hart 0 0 DNF 7 – – -Hart 0 0 DNF 10 –

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs Fahrer jedes Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1 Benetton-Ford762 Williams-Renault453 Ferrari274 Ferrari195 Jordan-Hart106 McLaren-Peugeot97 McLaren-Peugeot88 Ligier-Renault79 Ferrari610 Tyrrell-Yamaha611 Footwork-Ford612 Sauber-Mercedes513 Tyrrell-Yamaha514 Ligier-Renault415 Benetton-Ford416 Sauber-Mercedes417Jordan-Hart / Sauber-Mercedes418Minardi-Ford419Williams-Renault4Pos.FahrerKonstrukteurPunkte20 Footwork-Ford221 Larrousse-Ford222 Minardi-Ford123 Benetton-Ford124 Jordan-Hart125 Lotus-Mugen-Honda026 Larrousse-Ford027 Lotus-Mugen-Honda028Lotus-Mugen-Honda029 Simtek-Ford030Simtek-Ford031 Simtek-Ford0– Pacific-Ilmor0– Williams-Renault0– Pacific-Ilmor0– Jordan-Hart0– Williams-Renault0–McLaren-Peugeot0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1 812 523 494 175 -Hart146 117 11Pos.KonstrukteurPunkte8 109 810 511 212 013 0– 0

Einzelnachweise

Weblinks Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

#1994 Ungarn Kategorie:Sportveranstaltung in Mogyoród