Diese Liste der Traktormodelle der Porsche-Diesel-Motorenbau beinhaltet alle Traktormodelle, die zwischen 1956 und 1963 von der Porsche-Diesel-Motorenbau gebaut wurden. Neben kleineren Traktoren mit Ein- und Zweizylindermotor baute das Unternehmen auch größere Schlepper mit Drei- und Vierzylindermotor.

Modellübersicht Modelle mit Einzylindermotor + TypBauzeitGewichtMotorGetriebeReifenBildA 1111956890 kg1-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt12 PS822 cm³GetragGänge 4 V / 4 Rv 4.00-15h 8.00-24 Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch P 111 ersetzt.P 1111956–1957845 kg1-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt12 PS822 cm³GetragGänge 4 V / 4 Rv 4.00-15h 8.00-24rahmenlos|150px Entspricht technisch dem A 111. Wurde als P 111 K (Kurzversion) und P 111 L (Langversion) hergestellt.Junior 1081957–1963880–1020 kg1-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt14 PS822 cm³ZF A 4Gänge 6 V / 2 Rv 4.50-16h 8.00-24rahmenlos|150px Modellgruppe, bestehend aus den Varianten K (Kurzversion), L (Langversion), KH (Kurzversion mit Hydrokupplung), LH (Langversion mit Hydrokupplung), S (Schmalspurversion) und V (vereinfachte Version).Junior 41958845 kg1-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt14 PS822 cm³GetragGänge 4 V / 4 Rv 4.50-16h 8.00-24rahmenlos|150px Auch als 108-4 bezeichnet, mit 4-Gang-Wendegetriebe, entsprach technisch dem P 111, Sonderserie mit 150 Exemplaren.Junior 1091961–1963875–880 kg1-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt15 PS875 cm³ZF A 4Gänge 6 V / 2 Rv 4.50-16h 8.00-24rahmenlos|150px Modellgruppe, bestehend aus den Varianten KH (Kurzversion mit Hydrokupplung), LH (Langversion mit Hydrokupplung), S (Schmalspurversion) und G (vereinfachte Version).

Modelle mit Zweizylindermotor + TypBauzeitGewichtMotorGetriebeReifenBildAP 1619561115 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt16 PS1374 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 4.5-16h 8.00-24 Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch AP 18 ersetzt. AP 181956–19581255 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt18 PS1531 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 4.60-16h 8.00-24rahmenlos|150px Nachfolger des AP 16. Ähnlich dem AP 22, jedoch ohne ölhydraulische Kupplung und damit etwas günstiger.AP 2219561350 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt22 PS1531 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 4.50-16h 8.00-24rahmenlos|150px Als Normalversion N und Schmalspurversion S erhältlich.A 12219561250 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt22 PS1644 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 5.00-16h 10.00-28rahmenlos|150px Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch P 122 ersetzt.P 12219561450 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt22 PS1644 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 5.00-16h 10.00-28rahmenlos|150px Nachfolger des A 122 ab Sommer 1956, nach kurzer Zeit durch den Standard 208 ersetzt.Standard N 20819571450 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt25 PS1644 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 5.00-16h 10.00-28 Entsprach technisch dem P 122, wurde nach kurzer Zeit durch den Standard AP 218 ersetzt.Standard AP 2181958–19631332–1347 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt20/22 PS1644 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 4.50-16h 10-28rahmenlos|150px War mit 20 und 22 PS erhältlich. Auch als Schmalspurversion S gebaut.Standard N 2181958–19631347 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt25 PS1644 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 4.50-16h 10-28rahmenlos|150px Auch als Ausführung H mit ölhydraulischer Kupplung, als vereinfachte Version V und als Version S (Schmalspurversion) gebaut.Standard T 2171960–19621110 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt20 PS1374 cm³Getrag G 408Gänge 8 V / 2 Rv 4.50-16h 8-24rahmenlos|150px Preiswerte Tragschlepper mit mehr Leistung als die Junior-Reihe, beachtliche 6800 Einheiten wurden gebaut.Standard Star 2191960–19621510 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt30 PS1750 cm³Deutz T 25Gänge 8 V / 2 Rv 5.50-16h 11-28rahmenlos|150px Tragschlepper mit einer Vielzahl aus Ausstattungsmöglichkeiten.Standard Star 2381961–19621340 kg2-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt26 PS1629 cm³Deutz T 25Gänge 8 V / 2 Rv 5.50-16h 10-28rahmenlos|150px Technisch nahezu gleich wie von Standard Star 219, jedoch etwas weniger Hubraum und Leistung.

Modelle mit Dreizylindermotor + TypBauzeitGewichtMotorGetriebeReifenBildA 13319561840 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt33 PS2467 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 5.50-16h 10-28rahmenlos|150px Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch P 133 ersetzt.P 13319561625 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt33 PS2467 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 5.50-16h 10-28rahmenlos|150px Nachfolger vom A 133, wurde nach nur einem Jahr vom Super 308 abgelöst.Super 3081957–19601618 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt38 PS2467 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 5.50-16h 10-28rahmenlos|150px Modellgruppe, bestehend aus den Varianten N (Normalversion), S (Schmalspurversion) und L (Langversion).Super B 3081957–19612460 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt38 PS2467 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 5.00-20h 13-30rahmenlos|150px Speziell für die Baubranche konzipierte Version des Super 308 in gelber Farbe.Super L 31819602000 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt40 PS2467 cm³ZF A 216Gänge 8 V / 4 Rv 6.00-20h 11-36 Neu entwickeltes Modell, dass nach kurzer Bauzeit vom Super L 319 abgelöst wurde.Super L 3191960–19632000 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt40 PS2625 cm³ZF A 216Gänge 8 V / 4 Rv 6.00-20h 11-36rahmenlos|150px Nachfolgemodell des Super L 318 mit nur geringfügig verbessertem Motor.Super 3091961–19631700 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt40 PS2625 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 5.50-16h 10-28 Nachfolgemodell des Super 308 mit verbessertem Motor, in der Normalversion N, Schmalspurversion S und in der vereinfachten Exportversion V erhältlich.Super B 3091961–19632580 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt40 PS2625 cm³Getrag oder ZFGänge 5 V / 1 Rv 7.50-18h 13-30 Nachfolgemodell des Super B 308.Super Export 3291961–19631585 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt35 PS2625 cm³Deutz T 25Gänge 8 V / 2 Rv 6.50-16h 11-28rahmenlos|150px Herstellerbezeichnung „Landbaumaschine“ mit umfangreicher Ausstattung.Super 33919621585 kg3-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt30 PS2625 cm³Deutz T 25Gänge 8 V / 2 Rv 5.50-16h 10-28rahmenlos|150px Preisgünstige Version des Super Export 329 mit etwas weniger Leistung.

Modelle mit Vierzylindermotor + TypBauzeitGewichtMotorGetriebeReifenBildA 14419562235 kg4-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt44 PS3288 cm³ZF A 17Gänge 6 V / 1 Rv 6.00-20h 13-30 Nach der Übernahme von Allgaier bis Mitte 1956 weiterproduziert. Dann durch P 144 ersetzt.P 14407/1956–03/19582235 kg4-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt44 PS3288 cm³ZF A 17Gänge 6 V / 1 Rv 6.00-20h 13-30rahmenlos|150px Gleich wie A 144. Nur wenige Exemplare gefertigt, da rasch durch Master 408 ersetzt.Master 40803/1958–19602450 kg4-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt50 PS3288 cm³ZF A 20/18 IIGänge 7 V / 1 Rv 6.00-20h 13-30Nachfolgemodell des P 144. Verkaufszahlen blieben gering.Master 4184/1960–12/19602100 kg4-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt50 PS3288 cm³ZF A 216Gänge 8 V / 4 Rv 6.00-20h 13-30rahmenlos|150px Mit rund 800 Einheiten recht erfolgreicher Porsche-Großschlepper.Master 41912/1960–19632100 kg4-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt50 PS3500 cm³ZF A 216Gänge 8 V / 4 Rv 6.00-20h 13-30rahmenlos|150px Große Ähnlichkeit zum Master 418, jedoch Motor mit mehr Hubraum und höherer maximaler Drehzahl.Master 42819611888 kg4-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt50 PS3289 cm³ZF oder GetragGänge 5 V / 1 Rv 6.00-20h 13-30 Als Inlandsvariante N und Exportvariante V (vereinfachten Version mit Muschelkotflügel) und S gebaut. Vorversion des Master 429 mit anderem Motor.Master 4291961–19621788 kg4-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt50 PS3500 cm³ZF oder GetragGänge 5 V / 1 Rv 6.00-20h 13-30rahmenlos|150px Als Inlandsvariante N und Exportvariante V (vereinfachten Version mit Muschelkotflügel) gebaut. Exportversion überwog zahlenmäßig deutlich. Bis auf den Motor baugleich wie der Master 428.Master 4091962–19632575 kg4-Zylinder-Dieselmotorluftgekühlt50 PS3500 cm³ZF A 20/18 IIGänge 7 V / 1 Rv 6.00-20h 13-30 Aus Restteilen zusammengesetzt. Nur rund 50 Stück produziert.

Quellen Armin Bauer: Allgaier und Porsche-Diesel. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2014, ISBN 978-3-613-03097-8. Albert Mößmer: Die Traktoren der 50er und 60er-Jahre. GeraMond Verlag, München, 2012, ISBN 978-3-86245-626-0. Udo Paulitz: Traktoren. 2015, ISBN 978-3-89736-346-5.

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