Die Aprilia Tuono ist ein Naked Bike des italienischen Motorradherstellers Aprilia, das seit dem Jahr 2002 produziert wird. Die ursprünglichen – und in diesem Artikel ausschließlich behandelten – Modelle mit V2- und V4-Motoren basieren auf dem jeweiligen Superbike seiner Zeit. Die Tuono 125 basiert auf der RS 125, während die 2021 eingeführte und von einem Reihenzweizylinder angetriebene Tuono 660 auf der RS 660 basiert.
Allgemeines Ähnlich zu Streetfightern bedient sich die Aprilia Tuono umfassend am jeweils verfügbaren Superbike der Modellpalette, wodurch bis auf wenige Änderungen der Motor, das Getriebe, der Rahmen und das Fahrwerk vollständig in die Tuono übernommen wurden und ein – vielen Fachzeitschriften nach – besonders sportliches und radikales Naked Bike zu Stande kam. Der Beiname Factory steht für eine fahrwerksseitig höherwertiger ausgestattete Variante der Tuono mit einer markanten Soziussitzabdeckung und anderen Lackierungen. Der Name „Tuono“ bedeutet „Donner“ auf Italienisch, was aufgrund des seltenen Klangs eines V4-Motors im Straßenverkehr und in Kombination mit der hohen Lautstärke der Modellreihe eine bewusste Anspielung darauf ist.
Entsprechend der Entwicklung der Superbike-Modelle erfuhr die Tuono einen Wechsel vom V2- hin zum V4-Motor, durchlief mehrere Design- und Namenswechsel und erhielt mit dem Modelljahr 2017 und der Einfuhr der Euro-4-Abgasnorm ein umfangreiches Elektronikpaket. Im Zuge der Euro-5-Abgasnorm folgte 2021 die fünfte Generation mit einer tourentauglicheren Basisvariante. Die meisten Teile der Tuono- und RSV-Modelle sind austauschbar.
Vergleichbare Modelle anderer Hersteller sind BMW S 1000 R, Ducati Streetfighter, Kawasaki Z 1000, Kawasaki Z H2, KTM 1290 Super Duke R, MV Agusta Brutale, Triumph Speed Triple und Yamaha MT-10.
Tuono Mille RSV-R Limited Im Zuge der Bologna Motor Show im Jahre 2001 wurde die Tuono erstmals von Aprilia präsentiert und zunächst auf eine Kleinserie mit durchnummerierten 235 Modellen unter dem Namen Tuono Mille RSV-R Limited beschränkt (oft verkürzt als Tuono R Limited bezeichnet). Sie hat den flüssigkeitsgekühlten BRP-Rotax V990, einen 60°-V2-Ottomotor, der auch in der RSV Mille R (einer höherwertiger ausgestattete RSV Mille) eingebaut wurde. Ferner hat das Krad einen goldfarbenen Rahmen, Gabel und Federbein von Öhlins, geschmiedete OZ Felgen, Vier-Kolben-Bremssattel von Brembo und eine Auspuffanlage aus Titan. Des Weiteren wurden stellenweise die Werkstoffe Kohlenstofffaser und Kevlar eingesetzt. Der Motor hat pro Zylinderbank zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, elektronisch geregelte Mehrpunkt-Saugrohreinspritzung und zwei Zündkerzen pro Brennraum. Damit erreicht er eine Nennleistung von 92 kW (128 PS) bei 9.500/min sowie ein maximales Drehmoment von 103 Nm bei 7250/min. Der Tankinhalt fasst 18 l.
Technische Daten Tuono R LimitedBaujahr2002Basispreis -MotorbauartWassergekühlter 60°-V2 4 Ventile pro Zylinder DOHCHubraum998 cm³Bohrung x Hub97 × 67,5 mmVerdichtungsverhältnis11,0:1Nennleistung92 kW (125 PS) bei 9.500/minmax. Drehmoment103 Nm bei 7250/minAbgasnormEuro 2Verbrauch (WMTC) -CO2-Emission -KupplungMehrscheiben-ÖlbadkupplungHöchstgeschwindigkeit -Getriebe6-Gang-GetriebeEndübersetzungsverhältnis -RahmenBrückenrahmen aus AluminiumRadaufhängung vorneUpside-Down-Gabel, 43mm, Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarFederweg vorne120 mmRadaufhängung hintenZentralfederbein mit Hebelsystem, Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarFederweg hinten135 mmBereifung vorne120/70 ZR 17Bereifung hinten190/50 ZR 17Bremse vorneDoppelscheibenbremse 320 mm, VierkolbensättelBremse hintenScheibenbremse 220 mm, ZweikolbensattelTankinhalt18 LMaße (L × B × H) -Radstand1415 mmSitzhöhe820 mmLeergewicht fahrfertig210 kg
RSV Tuono 1000 R / Tuono 1000 R mini|2004 Aprilia RSV Tuono
Im Anschluss an den Erfolg erschien die RSV Tuono 1000 R, die 2004 in Tuono 1000 R umbenannt wurde, im Jahr 2002 unverändert als in Serie produziertes Motorrad. Zu den markanten Unterschieden zur RSV Mille zählten, neben den Lackierungen, bronzener Rahmen und Schwinge im Jahr 2003 sowie schwarzer Rahmen und Schwinge im Jahr 2004 und 2005, unter anderem ein Lenkungsdämpfer, um potentiellem Lenkerflattern bei starker Beschleunigung entgegenzuwirken. Die Ursache liegt – wie bei Naked Bikes üblich – bei geringerem Druck auf das Vorderrad aufgrund einer aufrechteren Sitzposition des Fahrers durch den hohen Lenker, der in dem Fall die Stummellenker der RSV Mille ersetzt.
Die Factory-Variante ersetzte einige Kunststoffteile durch Carbon und das Sachs-Federbein, die Showa-Gabel sowie den Lenkungsdämpfer durch Komponenten von Öhlins. Sie erhielt geschmiedete Felgen sowie radial montierte Bremssättel von Brembo.
Technische Daten Tuono 1000 RTuono 1000 R FactoryBaujahr2002–20052003–2005TypenbezeichnungRPBasispreis - -MotorbauartWassergekühlter 60°-V2 4 Ventile pro ZylinderHubraum998 cm³Bohrung x Hub97 × 67,5 mmVerdichtungsverhältnis11,0 : 1Nennleistung92 kW (125 PS) bei 9.500/minmax. Drehmoment103 Nm bei 7.250/minAbgasnormEuro 2, Euro 3Verbrauch (WMTC) -CO2-Emission -KupplungMehrscheiben-NasskupplungHöchstgeschwindigkeit240 km/hGetriebe6-Gang-GetriebeEndübersetzungsverhältnis -RahmenBrückenrahmen aus AluminiumRadaufhängung vorneShowa Upside-Down-Gabel, 43mm, Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarÖhlins Upside-Down-Gabel, 43mm, Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarFederweg vorne120Radaufhängung hintenSachs Monofederbein, Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarÖhlins Monofederbein, Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarFederweg hinten135Bereifung vorne120/70 ZR 17Bereifung hinten190/50 ZR 17Bremse vorneDoppelscheibenbremsen, 320mm; Brembo Monoblock M100Doppelscheibenbremsen, 320mm; Radial montierte Brembo BremssattelBremse hintenScheibenbremseScheibenbremseTankinhalt18 LMaße (L × B × H)2070 × 800 × 1200 mmRadstand1415 mmSitzhöhe820 mmLeergewicht fahrfertig210 kg
Sonderedition Tuono 1000 R Racing Im Jahre 2003 wurde eine auf 200 Modelle limitierte Sonderedition ohne Straßenzulassung unter dem Namen Tuono 1000 R Racing veröffentlicht. Tuono 1000 R RacingBaujahr2003Basispreis18.000 €MotorbauartWassergekühlter 60°-V2 4 Ventile pro ZylinderHubraum998 cm³Bohrung x Hub97 × 67,5 mmVerdichtungsverhältnis11,4:1Nennleistung94 kW (126 PS) bei 9.500/minmax. Drehmoment101 Nm bei 7.250/minAbgasnorm -Verbrauch (WMTC) -CO2-Emission -KupplungMehrscheiben-NasskupplungHöchstgeschwindigkeit252 km/hGetriebe6-Gang-GetriebeEndübersetzungsverhältnis42 / 17RahmenBrückenrahmen aus AluminiumRadaufhängung vorneÖhlins Upside-Down-Gabel, 43mm, externer Piggyback, Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarFederweg vorne120Radaufhängung hintenBoge Monofederbein, APS-System Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarFederweg hinten135Bereifung vorne120/70 ZR 17Bereifung hinten190/50 ZR 17Bremse vorneDoppelscheibenbremsen, 320mm; Brembo Monoblock M100Bremse hintenScheibenbremseTankinhalt18 LMaße (L × B × H)2070 × 800 × 1200 mmRadstand1415 mmSitzhöhe820 mmLeergewicht trocken181 kg
Tuono 1000 R mini|2008 Aprilia Tuono 1000 R Factory
Die zweite Generation der Aprilia Tuono basierte entsprechend auf der Aprilia RSV 1000 R und erschien im Jahr 2006. Ein technischer Unterschied zwischen der Tuono 1000 R und der RSV 1000 R besteht darin, dass letztere ein Federbein mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung sowie einstellbarer Vorspannung besitzt. Die Tuono 1000 R hat hingegen nur eine einstellbare Vorspannung und Zugstufendämpfung.
Der BRP-Rotax V990 60°-V2-Motor wurde im weiteren Verlauf modifiziert. So erhielt er größere Drosselklappen, Einzelspulenzündung und weitere kleinere konstruktive Änderungen. Dadurch wurde eine Leistungssteigerung auf 102 kW (139 PS) bei 9500/min erzielt; das Drehmoment stieg auf 117 Nm bei 8500/min. Ferner wurde die Getriebeübersetzung verändert, das Fahrzeug erhielt eine engere Übersetzung mit längerem ersten Gang. Durch Abverkauf bereits produzierter Modelle war die Basisvariante noch bis ins Jahr 2012 verfügbar, wodurch es zu zeitlichen Überschneidungen mit der nachfolgenden Generation kommen kann.
Die Factory-Variante ist mit einem voll einstellbaren Öhlins Monofederbein hinten und einer Gabel vorne, blau- oder goldeloxierten (je nach Modelljahr) geschmiedeten Aluminiumrädern, einem in Gold lackierten Rahmen, einer Lackierung mit dem charakteristischen Aprilia-Löwenkopf auf dem Kraftstofftank und Bauteilen aus Kohlenstofffaser ausgestattet. Die Verwendung von geschmiedeten Aluminiumrädern und Kohlenstofffaser erklärt den Gewichtsunterschied von 4 kg zwischen den beiden Versionen zugunsten des Factory-Modells.
Technische Daten Tuono 1000 RTuono 1000 R FactoryBaujahr20062007–20102008–2010TypenbezeichnungRRBasispreis - - -MotorbauartWassergekühlter 60°-V2-Ottomotor 4 Ventile pro ZylinderHubraum998 cm³Bohrung x Hub97 × 67,5 mmVerdichtungsverhältnis11.8:1Nennleistung98 kW (133 PS) bei 9.500/min102 kW (139 PS) bei 9.500/min102 kW (139 PS) bei 9.500/minmax. Drehmoment102 Nm bei 8.750/min107 Nm bei 8.500/min107 Nm bei 8.500/minAbgasnormEuro 3Verbrauch (WMTC) -CO2-Emission -KupplungAnti-Hopping-KupplungHöchstgeschwindigkeit -Getriebe6-Gang-GetriebeEndübersetzungsverhältnis40 : 16RahmenKastenförmiger, schräger Doppelholmrahmen aus AluminiumKastenförmiger, schräger Doppelholmrahmen aus Aluminium (vergoldet)Radaufhängung vorneShowa Upside-Down-Gabel, 43 mm; Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarÖhlins Upside-Down-Gabel, 43 mm, Vorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbarFederweg vorne120 mmRadaufhängung hintenDoppelte Bananenschwinge aus Aluminium; Sachs Monofederbein, Vorspannung-
und Zugstufe einstellbarDoppelte Bananenschwinge aus Aluminium; Öhlins Monofederbein; Vorspannung,
Zug- und Druckstufe einstellbarFederweg hinten133 mmBereifung vorne120/70 ZR 17Bereifung hinten190/50 ZR 17 (alternativ: 180/55 ZR17 und 190/55 ZR 17)Bremse vorneSchwimmende Sunstar Doppelscheibenbremse 320 mm; Brembo Vier-Kolben-Bremssattel; Sintermetallbeläge;
stahlummantelte BremsleitungenBremse hintenSunstar Scheibenbremse, 220 mm; Zwei-Kolben-Bremssattel; Sintermetallbeläge;
stahlummantelte BremsleitungenSunstar Scheibenbremse, 220 mm; Ein-Kolben-Bremssattel; Sintermetallbeläge;
stahlummantelte BremsleitungenTankinhalt18 LMaße (L × B × H)2025 mm / 830 mm / 1100 mmRadstand1410 mmSitzhöhe810 mmLeergewicht fahrfertig185 kg (ohne Batterie)181 kg (ohne Batterie)
Pressestimmen „Und vollkommen egal, ob ich aus engen Kurven entfesselt feuerte oder weite Radien mit einem Mörderspeed durchzirkelte, der Thunfisch blieb immer souverän. Gottvolle Maschine.“
„Ich feuerte den Thunfisch im Einser [Gang] engagiert aus einer Linkskurve und legte - noch ehe ich den Kurvenausgang vollkommen inhaliert hatte - forsch den zweier Nach. Durch das gewaltige Drehmoment [...] reckte der hungrige Raubfisch in leichter Schräglage seinen Schädel in die Höhe, wie wenn er mehr Überblick haben wollte, und die Fliehkraft, die auf das abhebende Vorderrad wirkte, drehte mir den Lenker nach rechts. Da war ein ganz kurzer Moment der Panik, der aber direkt von einem fordernden Gedanken des Begehrens in die Schranke gewiesen wurde. [...] Intuitiv war mir klar, dass das Abstechen dieses Manövers eine unendliche Verschwendung eines gottvollen Moments wäre [...] Also blieb ich drauf. Und es war einfach phantastisch, ein unendlich durchdringendes Gefühl, etwas Vollendetes!“
Tuono V4 R mini|Tuono V4 R APRC alternativtext=Aprilia Tuono V4 R von (2014) mit goldenen Schmiedefelgen, Umbau auf Heck der RSV4, Lenkerendenspiegel und Akrapovic-Endschalldämpfer|mini|Aprilia Tuono V4 R (2014)