Die Gribowski G-21 () war ein Flugzeug des sowjetischen Flugzeugkonstrukteurs Wladislaw Konstantinowitsch Gribowski.
Entwicklung Der Tiefdecker mit zwei Sitzen in einem geschlossenen Cockpit war von vornherein als Mehrzweckflugzeug entwickelt worden und war das erste seiner Art in der Sowjetunion. Neben dem Einsatz als Sport- und Reisemaschine sollte sie auch als Verbindungs- und Sanitätsflugzeug verwendet werden können. Das Flugzeug absolvierte 1937 seinen Erstflug. Die Zylinder des Sternmotors waren unverkleidet.
Die Maschine bestand aus Holz, wobei die Beplankung mit zur Struktur gehörte. Das Heckradfahrwerk war starr, die Hauptfahrwerksbeine verkleidet. An der Vorderkante des Tragflügels befanden sich automatisch arbeitende Vorflügel, deren Bewegung auf beiden Seiten durch ein Gestänge synchronisiert wurde. Obwohl die Maschine alle Flugtests mit guten Leistungen absolvierte, wurde nur eine Maschine hergestellt, die später als Schulflugzeug genutzt wurde.
Technische Daten Konstrukteur Gribowski Besatzung 1 Passagiere 2 Länge 7,00 m Spannweite 11,00 m Flügelfläche 14,00 m² Flügelstreckung 8,6 Leermasse 705 kg Startmasse maximal 980 kg Triebwerk ein 5-Zylinder-Sternmotor Schwezow M-11E Leistung 110 kW (150 PS) Höchstgeschwindigkeit 220 km/h in Bodennähe Steiggeschwindigkeit 1000 m in 5,6 min Landegeschwindigkeit 70 km/h Dienstgipfelhöhe 4760 m Reichweite 500 km Startrollstrecke 80 m Landerollstrecke 85 m
Weblinks Geschichte und Foto der G-21 (russ.)
Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp #21 Kategorie:Erstflug 1937 Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor Kategorie:Nicht realisiertes Flugzeugprojekt