Der Seat Cordoba, nach der spanischen Stadt Córdoba benannt, war ein Modell der Automarke Seat.
Allgemeines Der Cordoba war eine kompakte Stufenhecklimousine (später auch als Kombi) auf der Basis des Seat Ibiza. Die Technik stammte vom Polo 6N, Golf 3 bzw. Polo 9N (je nach Baujahr und Modell).
Eine weitere Variante war der Kastenwagen Seat Inca (9KS), baugleich mit dem VW Caddy (9KV). So war auch das Schwestermodell der VW Polo Classic/Variant (6KV) mit dem Cordoba/Vario baugleich. Es bestanden jedoch Unterschiede zum VW-Schwestermodell, so zum Beispiel die Scheinwerfer, der Kühlergrill, die Rückleuchten und weitere Details. Die Motorenpalette und die Ausstattungslinien waren mit denen im Ibiza nahezu identisch.
Geschichte Der Cordoba (6K/C) wurde erstmals zusammen mit dem Ibiza (6K) eingeführt. Von Anfang 1993 bis Sommer 1999 erhielt der Cordoba (wie auch der Ibiza) mehrere kleine optische Verbesserungen.
Im Sommer 1997 wurde dann auch der Cordoba Vario als Kombi eingeführt. Ab dem Modell 6K/C GP01 gab es eine neue Front- und Heckpartie, Klarglasscheinwerfer sowie ein neues Cockpit, die Basis war jedoch weiterhin der 6K.
Mit dem im August 1999 eingeführten Cordoba GP01 distanzieren sich Ibiza und Cordoba vom Schwestermodell Polo optisch. Gravierende Unterschiede gibt es beim Cordoba 6L/C: so gibt es keinen Zweitürer mehr, der serienmäßig verbaute Heckflügel wie beim 6K und GP01 fehlt. Auch gibt es keine Cupra-Version und keinen Kombi des Cordoba 6L.
Interne Modellbezeichnungen 6K (02/1993–07/1999) 6K GP01 (08/1999–08/2002) 6L (09/2002–11/2008)
Modelle zweitüriges Stufenheck (nur Sportausführungen) viertüriges Stufenheck fünftüriger Kombi (Vario)
Cordoba (Typ 6K/6C, 1993–2002)
Anfang 1993 wurde der Cordoba eingeführt. Er ergänzte die Seat-Palette als Stufenheckvariante des Ibiza. Ihn gab es zunächst nur als Viertürer.
Im Frühjahr 1996 erschien, zusammen mit kleinen Detailänderungen, die zweitürige Variante. Sie sollte sportlich orientierte Fahrer ansprechen. Die Ausstattungslinie SX war sogar nur dem Zweitürer vorbehalten.
Im Juli 1997 wurde noch ein Kombi mit dem Namen Cordoba Vario in das Programm aufgenommen.
02/1993: Einführung des Cordoba 6K/C als viertürige Stufenhecklimousine mit folgenden Motoren: 1,4 l (60 PS), 1,6 l (75 PS), 1,8 l (90 PS), 2,0 l (116 PS), 1,9 D (68 PS) und 1,9 TD (75 PS). 01/1994: Einführung des 1,8 16V (129 PS). 03/1996: Einführung einer zweitürigen Version. 08/1996: Leichtes Facelift. Neue Motoren: 1,6 l (101 PS) statt 1,8 l (90 PS), 2,0 16V (150 PS) statt 1,8 16V (129 PS). Neue 1,9-l-TDI-Dieseldirekteinspritzer (90 bzw. 110 PS), 1,0 l (50 PS), 1,4 16V (101 PS) und 1,9 SDI (64 PS). 07/1997: Einführung der Kombiversion Cordoba Vario mit den Motoren 1,4 l (60 PS), 1,6 l (75 bzw. 101 PS), 1,9 SDI (64 PS) und 1,9 TDI (90 bzw. 110 PS).
Ausstattungsvarianten Den Seat Cordoba gab es in den Ausstattungslinien S, SE, SXE, CLX, GLX, GT, GTI und als Sportmodell den ausschließlich zweitürigen Cordoba SX. Später folgten noch die Varianten Comfort und Exclusiv. Zudem gab es mehrere Sondermodelle wie Amaro, Aniversario, Spring, und Fresh, basierend auf den Ausstattungslinien CLX und GLX.
Technische Daten Ottomotoren 1.4 1.6 1.8 2.0 Bauzeitraum06/1994–11/199509/1995–07/199906/1997–07/199902/1993–08/199409/1994–07/199905/1997–12/199809/1995–07/199902/1993–07/199911/1993–07/199602/1993–07/199604/1996–07/199908/1996–07/1999 Motorkenndaten MotorkennbuchstabenABDAEX, APQAFHABU1FAEEAFTABS, ADZ,ACCADL2EAGGABF Motortyp R4-Ottomotor Anzahl Ventile pro Zylinder 24 24 24 Ventilsteuerung OHC, ZahnriemenDOHC, Zahnriemen OHC, ZahnriemenDOHC, Zahnriemen OHC, ZahnriemenDOHC, Zahnriemen GemischaufbereitungSaugrohreinspritzung Motoraufladung – Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub75,0 mm × 78,7 mm 76,5 mm × 75,6 mm76,5 mm × 86,9 mm81,0 mm × 77,4 mm76,5 mm × 86,9 mm81,0 mm × 77,4 mm 81,0 mm × 86,4 mm 82,5 mm × 92,8 mm Hubraum1391 cm³ 1390 cm³1598 cm³1595 cm³1598 cm³1595 cm³ 1781 cm³ 1984 cm³ Verdichtungsverhältnis9,2:110,2:110,5:19,5:19,0:19,8:110,5:110,0:110,5:110,0:19,6:110,5:1 max. Leistung44 kW(60 PS)bei 5200/min44 kW(60 PS)bei 4700/min74 kW(100 PS)bei 6000/min55 kW(75 PS)bei 5200/min55 kW(75 PS)bei 4800/min74 kW(100 PS)bei 5800/min66 kW(90 PS)bei 5500/min95 kW(129 PS)bei 6000/min 85 kW(115 PS)bei 5400/min110 kW(150 PS)bei 6000/min max. Drehmoment107 Nmbei 2400–2800/min116 Nmbei 2800–3200/min128 Nmbei 4400/min125 Nmbei 3400/min125 Nmbei 2600/min135 Nmbei 2800–3600/min140 Nmbei 3500/min145 Nmbei 2700–2900/min165 Nmbei 4800/min166 Nmbei 3200/min166 Nmbei 2600/min180 Nmbei 4200–5000/min Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional –4-Stufen-Automatikgetriebe – Messwerte (Cordoba)Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe. Höchstgeschwindigkeit 157 km/h188 km/h 170 km/h188 km/h182 km/h(180 km/h)206 km/h 195 km/h216 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h16,1 s15,6 s10,9 s12,5 s13,4 s13,2 s10,7 s11,7 s(14,2 s)9,1 s 10,1 s8,2 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)7,0 l N6,9 l S7,3 l S 7,4 l N7,2 l S7,8 l S7,6 l S(8,2 l S)7,8 l S7,2 l S7,4 l S7,9 l S CO2-Emission (kombiniert)k. A.158 g/km175 g/kmk. A.182 g/km173 g/km187 g/km190 g/km(221 g/km)191 g/kmk. A.190 g/km202 g/km Messwerte (Cordoba Vario) Höchstgeschwindigkeit –155 km/h –165 km/h186 km/h – Beschleunigung, 0–100 km/h –16,4 s –13,3 s10,9 s – Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) –6,8 l S –7,6 l S7,9 l S – CO2-Emission (kombiniert) –162 g/km –181 g/km189 g/km –
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Dieselmotoren 1.9 D1.9 SDI1.9 TD1.9 TDI1.9 TDIIn Deutschland nur in SX mit zwei Türen und in Kombi Vario erhältlich Bauzeitraum11/1993–07/199608/1996–12/199609/1995–07/199902/1993–05/199708/1996–07/199905/1997–07/1999 Motorkenndaten Motorkennbuchstaben 1YAEYAAZ1Z, AHUAFN Motortyp R4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder 2 Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen Gemischaufbereitung WirbelkammereinspritzungDirekt-einspritzungWirbelkammer-einspritzung Direkteinspritzung Motoraufladung –Turbolader Turbolader, Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub 79,5 mm × 95,5 mm Hubraum 1896 cm³ Verdichtungsverhältnis 23,0:119,5:122,5:1 19,5:1 max. Leistung50 kW(68 PS)bei 4400/min47 kW(64 PS)bei 4400/min47 kW(64 PS)bei 4200/min55 kW(75 PS)bei 4200/min66 kW(90 PS)bei 4000/min81 kW(110 PS)bei 4150/min max. Drehmoment127 Nmbei 2200–2600/min124 Nmbei 2000–3000/min125 Nmbei 2200–2800/min150 Nmbei 2400–3400/min202 Nmbei 1900/min235 Nmbei 1900/min Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe Messwerte (Cordoba)Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe. Höchstgeschwindigkeit 165 km/h171 km/h180 km/h193 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h15,3 s16,9 s16,7 s14,0 s12,5 s10,6 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)5,9 l D5,8 l D5,0 l D5,9 l D 4,9 l D CO2-Emission (kombiniert)158 g/km157 g/km135 g/km159 g/km 132 g/km Messwerte (Cordoba Vario) Höchstgeschwindigkeit –155 km/h –176 km/h190 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h –16,9 s –12,5 s10,6 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) –5,1 l D – 5,0 l D CO2-Emission (kombiniert) –136 g/km – 134 g/km
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Cordoba (Typ 6K GP01, 1999–2002)
Der überarbeitete Seat Cordoba (intern: 6K-GP01) kam im Sommer 1999 zu den Händlern.
Ähnlich wie beim 1993 präsentierten Modell gab es die zwei- und viertürigen Stufenhecklimousinen sowie den fünftürigen Kombi mit dem Zusatznamen Vario. Die Ausstattungslinien wurden umbenannt und hießen nun Stella, Signo, Freeze sowie Sport. Zusätzlich gab es noch die zweitürigen Sportversionen mit 1,9 l TDI (110 PS) und als „Cupra“ mit 1,8 T (156 PS).
Im Herbst 2002 wurde ein komplett neues Modell vorgestellt, das den mittlerweile neun Jahre alten Cordoba 6K ablöste.
08/1999: Große Modellpflege (6K GP01). Neue Front- und Heckpartie sowie geändertes Cockpit. 1,8 T (156 PS) statt 2,0 16V (150 PS); 1,9 SDI überarbeitet, jetzt mit 68 statt 64 PS. 05/2000: 1,4 16V (75 PS) statt 1,6 l (75 PS) und neuer 1,8 T (156 PS)
Technische Daten 1.0Nicht auf dem deutschen Markt erhältlich. 1.4 1.61.8 T1.9 SDI1.9 TDI1.9 TDI Bauzeitraum 08/1999–08/200208/1999–08/200205/2000–08/200208/1999–04/200008/1999–08/200205/2000–08/2002 08/1999–08/200208/1999–08/2002 Motorkenndaten MotorkennbuchstabenALD, ANV, AUCAKK, ANW, AUDAPE, AUAAQQ, AUBALMAEH, AKL, APF, AURAQX, AYPAGP, AQMAGR, ALHASV Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor Anzahl Ventile pro Zylinder 2 4 25 2 Ventilsteuerung OHC, Zahnriemen DOHC, Zahnriemen OHC, ZahnriemenDOHC, Zahnriemen OHC, Zahnriemen Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Direkteinspritzung Motoraufladung –Turbolader, Ladeluftkühler – Turbolader, Ladeluftkühler Kühlung Wasserkühlung Bohrung × Hub67,1 mm × 70,6 mm 76,5 mm × 75,6 mm76,5 mm × 86,9 mm81,0 mm × 77,4 mm81,0 mm × 86,4 mm 79,5 mm × 95,5 mm Hubraum999 cm³ 1390 cm³1598 cm³1595 cm³1781 cm³ 1896 cm³ Verdichtungsverhältnis10,5:110,4:110,8:110,5:19,8:110,3:1mit Automatikgetriebe: 10,5:19,8:1 19,5:1 max. Leistung37 kW(50 PS)bei 5000/min44 kW(60 PS)bei 4700/min55 kW(75 PS)bei 5000/min74 kW(100 PS)bei 6000/min55 kW(75 PS)bei 4800/min74 kW(100 PS)bei 5600/min115 kW(156 PS)bei 5800/min50 kW(68 PS)bei 4200/min66 kW(90 PS)bei 3750/min81 kW(110 PS)bei 4150/min max. Drehmoment86 Nmbei 3000–3600/min116 Nmbei 3500/min128 Nmbei 3300/min128 Nmbei 4500/min135 Nmbei 3200/min145 Nmbei 3800/min210 Nmbei 2000/min133 Nmbei 2200–2600/min210 Nmbei 1900/min235 Nmbei 1900/min Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional –4-Stufen-Automatikgetriebe – Messwerte (Cordoba)Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe. Höchstgeschwindigkeit145 km/h157 km/h170 km/h188 km/h170 km/h188 km/h(184 km/h)215 km/h161 km/h180 km/h193 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h20,4 s15,9 s12,9 s11,0 s13,2 s11,0 s(12,5 s)8,0 s17,2 s12,6 s10,7 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)k. A. l S6,9 l S6,8 l S6,9 l SP7,3 l S7,8 l S(8,4 l S)7,8 l S 5,1 l D4,9 l D CO2-Emission (kombiniert)k. A.166 g/km163 g/km166 g/km175 g/km187 g/km189 g/km 138 g/km132 g/km Messwerte (Cordoba Vario) Höchstgeschwindigkeit –155 km/h167 km/h –167 km/h186 km/h(183 km/h) –158 km/h176 km/h190 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h –16,3 s13,2 s –13,5 s11,1 s(13,3 s) –17,6 s12,9 s11,0 s Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) – 6,9 l S –7,4 l S8,0 l S –5,2 l D5,1 l D5,0 l D CO2-Emission (kombiniert) – 166 g/km –178 g/km192 g/km – k. A.
Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
Cordoba (Typ 6L, 2002–2008)
Die zweite Cordoba-Generation wurde im Oktober 2002 ein halbes Jahr nach dem Ibiza eingeführt. Das Angebot beschränkte sich jedoch hier nur noch auf eine viertürige Stufenhecklimousine.
Ausstattung mini|links|Heckansicht
Anfänglich gab es die Ausstattungslinien Stella, Signo und Sport.
Ab 2004 kam Stylance hinzu und ab 2006 zusätzlich die Ausstattungen Reference und das Sondermodell „Fresh Plus“.
10/2002: Einführung des Cordoba 6L als viertürige Stufenhecklimousine mit den Motoren: 1,2 12V (64 PS), 1,4 16V (75 bzw. 101 PS), 2,0 l (116 PS), 1,4 TDI (75 PS), 1,9 SDI (64 PS) und 1,9 TDI (101 bzw. 131 PS). 05/2005: 1,4 TDI überarbeitet in zwei Leistungsstufen: 69 bzw. 80 statt 75 PS. 06/2006: 1,6 16V (105 PS) ersetzt 1,4 16V (101 PS). 1,4 16V überarbeitet und leistet jetzt 86 statt 75 PS. 1,2 12V überarbeitet (69 statt 64 PS). 1,9 SDI (64 PS) entfällt. 11/2008: Produktion eingestellt.
Technische Daten Ottomotoren