Der Opel Vivaro ist ein Kleintransporter und auch Kleinbus der Marke Opel, der seit Anfang 2001 hergestellt wird und der Nachfolger des Opel Arena ist. Seit 2019 gibt es parallel zum Vivaro C den Opel Zafira Life. Seit dem Vivaro C wird auch eine Variante mit Elektromotor, namens Vivaro-e angeboten. Auf den Britischen Inseln wird der Vivaro unter der Marke Vauxhall verkauft.
Vivaro A (2001–2014)
Im Januar 2001 begann die Produktion des Vivaro, der den veralteten Arena ersetzte. Wegen betriebsbedingter Verzögerungen erfolgte die Auslieferung der Fahrzeuge erst ab September 2001.
Wie auch der Movano war der Vivaro in den ersten beiden Generationen ein Gemeinschaftsprodukt von Opel und Renault-Nissan, nach der Übernahme von Opel durch die PSA-Gruppe wurde die dritte Generation vom Schwesterunternehmen Sevel Nord übernommen und auch dort gebaut. Die Schwestermodelle der ersten beiden Generationen waren Renault Trafic und Nissan Primastar. Nach der Neuvorstellung des Renault Trafic II im Sommer 2001 wurden sowohl dieser als auch der Vivaro zum Van of the Year 2002 gewählt.
Die Produktionsorte in England, wo der Wagen unter der Bezeichnung Vauxhall Vivaro vom Band läuft, waren das Vauxhall Motors - Werk Luton in dem nach den ersten beiden Generationen aktuell die dritte läuft sowie Ellesmere Port.
Im Juli 2006 wurde der Vivaro einem leichten Facelift unterzogen, bei welchem gleichzeitig die gesamte Motorenpalette ausgetauscht wurde. In der Version als Kleinbus trägt er, je nach Variante, die Zusatzbezeichnungen „Combi“, „Tour“ oder „Life“.
Im Juli 2014 endete die Fertigung des Vivaro A.
Motoren und Bauformen Der Vivaro wurde mit folgenden Motoren angeboten: 2.0 1.9 DI 1.9 DTI 2.0 CDTI 2.5 DTI 2.5 CDTI Bauzeitraum 07/2002–06/2006 07/2006–08/2011 06/2001–06/2006 07/2006–07/2014 07/2003–06/2006 07/2007–03/2010 07/2006–08/2011 Motorkenndaten Motorcode F4R 720 F4R 820 F9Q 762 F9Q 760 M9R 780 G9U 730 G9U 630 Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor Motoraufladung – Turbolader Hubraum1998 cm³1870 cm³1995 cm³2463 cm³ max. Leistungbei min−1 88 kW (120 PS)4750 86 kW (117 PS)4700 60 kW (82 PS)3500 74 kW (100 PS)3500 66 kW (90 PS)3500 84 kW (114 PS)3500 99 kW (135 PS)3500 84 kW (114 PS)3500 107 kW (146 PS)3500 max. Drehmomentbei min−1 190 Nm3750 190 Nm2000 240 Nm2000 240 Nm1500–2250 290 Nm1600–2250 310 Nm2000 290 Nm1600–2250 320 Nm1500–2250 Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe Getriebe, optional– 6-Stufen-Automatikgetriebe– 6-Stufen-Automatikgetriebe Messwerte Höchstgeschwindigkeit160 km/h 138 km/h 155 km/h 145 km/h 160 km/h [160 km/h] 163 km/h 160 km/h [160 km/h] 170 km/h [170 km/h] Beschleunigung, 0–100 km/h 14,6 s 13,3 s [k. A.] Kraftstoffverbrauch in l/100 km (kombiniert) 9,8–10,1 S 10,3 S7,4–7,7 D 6,9–7,9 D 6,9–7,9 D[7,6 D] 8,6 D 7,9 D[8,0 D] 8,7 D[8,2 D] CO2-Emissionen (kombiniert) 241–244 g/km 247 g/km 197–205 g/km 180–214 g/km 180–214 g/km [200–213 g/km] 228 g/km 214 g/km [213 g/km] 229 g/km [215 g/km] Tankinhalt 90 l Abgasnorm Euro 3 Euro 4 Euro 3 Euro 4/5 Euro 3 Euro 4
Werte in eckigen Klammern [ ] beziehen sich auf Easytronic (automatisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe)
Bauform Variantenbezeichnung Länge (mm) Höhe (mm) Leergewicht (kg) Zulässiges Gesamtgewicht (kg) Kleintransporter „Kastenwagen L1H1“ 4782 1959 1920–1927 2760–2900 „Kastenwagen L2H1“ 5182 1975 2960 Doppelkabine „Doppelkabine L1H1“ 4782 1920–1927 2760–2900 „Doppelkabine L2H1“ 5182 1975 2960 Kleinbus „Combi“ / „Tour“ / „Life“ 4782 1920–1927 2760–2900 „Combi“ / „Life“ 5182 1975 2960 Pritschenwagen „Hochpritsche“ 4782 1940 1920–1927 2760–2900
Vivaro B (2014–2019)
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015) 105px|3 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest
Auch der von August 2014 bis März 2019 erhältliche Vivaro B ist baugleich mit dem Renault Trafic III, dem Nissan NV300 sowie ab 2016 dem Fiat Talento.
Die Fertigung des Vivaro B erfolgte größtenteils im Vauxhall Motors - Werk Luton, nur die Hochdachversion H2 wurde im französischen Sandouville zusammen mit dem Renault Trafic hergestellt. Kurios erschien die Tatsache, dass Opel während der Bauphase des Vivaro von Groupe PSA übernommen wurde (2017) und nun PSA, die eigentlich eine eigene Baureihe von leichten Nutzfahrzeugen vertrieb, in einer Kooperation mit Renault/Nissan den Vivaro bis Bauzeitraumende bauen musste.
Opel gab im Oktober 2018 bekannt, dass die Fertigung des Vivaro B im Jahr 2019 eingestellt werden solle und die nächste Generation eine PSA-Entwicklung werde. Im Januar 2019 stellte Opel den offiziellen Nachfolger des Vivaro Kombi/Kleinbus vor, den Opel Zafira Life, welcher auf dem Peugeot Traveller basierte. Die Nutzfahrzeugversionen wurden ebenfalls umgestellt, auf den Peugeot Expert, behielten aber den Namen Vivaro.
Die Produktion des Vivaro B wurde im März 2019, nach fast fünf Jahren beendet. Die Schwestermodelle: Trafic und NV300 werden weiterhin gebaut bzw. angeboten, der Verkauf des Talento endete im Frühjahr 2023. Dieser wurde durch den mit dem Vivaro C identischen Scudo ersetzt, dessen frühere Generation er selbst ersetzt hatte.
Motoren und Bauformen Für den Vivaro B war nur noch ein 1,6-Liter-Dieselmotor erhältlich, der in verschiedenen Leistungsstufen angeboten wurde.
Modell Hubraum Leistung Drehmoment Beschleunigung0–100 km/h Höchstgeschwindigkeit Kraftstoffverbrauch kombiniert (l/100 km) Bauzeitraum 1.6 (CDTI) 1598 cm³ 66 kW (90 PS) bei 3500/min 260 Nm / 1500/min 153 km/h 6,5 („ECOFLEX“ 6,1) 2014–2015 70 kW (95 PS) bei 3500/min 15,9 s 153–154 km/h 6,2 („ECOFLEX“ 6,1) 2015–2019 85 kW (116 PS) bei 3500/min 300 Nm / 1750/min 168 km/h 6,5 2014–2015 1.6 (CDTI) BITURBO 88 kW (120 PS) bei 3500/min 320 Nm / 1500/min 14,5 s 163–171 km/h 5,9 2014–2019 92 kW (125 PS) bei 3500/min 12,0 s 169–177 km/h 5,7 2015–2019 1.6 (CDTI) BITURBO 103 kW (140 PS) bei 3500/min 340 Nm / 1750/min 180 km/h 6,5 (6,1) 2014–2015 107 kW (145 PS) bei 3500/min 13,9 s 177–183 km/h 6,4 2015–2019
mini|Vivaro Life (Vorserienmodell) Alle Motoren wurden mit manuellem Sechsganggetriebe angeboten. Der Tankinhalt beträgt 80 l.
Wie bereits beim Vorgänger gab es verschiedene Bauformen, die je nach Radstand und Dachhöhe benannt wurden: Grundform Variante Radstand (mm) Länge (mm) Höhe (mm) Leergewicht (kg) zul. Gesamtgewicht (kg) Kastenwagen L1H1 3098 4998 1971 1661–1683 2740–2760 L1H2 ~2500 2920 L2H1 3498 5398 1971 1691–1736 2960–3010 Kastenwagen L2H2 ~2500 2900 Doppelkabine L1H1 3098 4998 1971 1805–1823 2740–2920 L2H1 3498 5498 1860–1879 2920–2948 Combi L1H1 3098 4998 1665–1685 2740–2960 L2H1 3498 5398 1690–1740 2845–2895
Vivaro C (seit 2019)
Beim Vivaro C entschlossen sich Opel bzw. PSA (seit 2017 gehört Opel nicht mehr zu General Motors), nicht länger mit Renault-Nissan zusammenzuarbeiten. Stattdessen basiert der neue Vivaro wie der Peugeot Expert, der Citroën Jumpy, der Toyota Proace, der Fiat Scudo und der Iveco eJolly auf der Plattform EMP2.
Es gibt ihn als Kastenwagen (max. 3 Sitze), Doppelkabine (max. 6 Sitze) und Kombi (max. 9 Sitze). Er wird aber außerhalb Deutschlands auch als Plattformfahrgestell (max. 3. Sitze) angeboten.
Der Vivaro C ist ein reines Nutzfahrzeug, als Nachfolger der Modelle Vivaro „Life“ und „Tour“ wird er auf derselben Basis als Zafira Life angeboten, der auch den Zafira C ersetzt.
Der Vivaro C wird wie der Peugeot Expert, der Citroën Jumpy oder der Toyota Proace sowohl im Stellantis-Werk in Hordain, dem ehemaligen Sevel-Nord-Werk (nicht weit von Valenciennes, Nord-Frankreich), als auch im Vauxhall Motors - Werk Luton (England) gebaut. Für den russischen Markt wurde er bis 2022 im PSA-Werk in Kaluga angefertigt. Der Vivaro C war neben Zafira Life und Grandland X eines der ersten Fahrzeugmodelle, welches Opel nach 2015 wieder in Russland verkaufte.
Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte im Oktober 2023.
Die Kastenwagen und Doppelkabine Versionen werden als Vivaro Cargo angeboten.
Vivaro-e Am 5. November 2019 stellte Opel den Vivaro-e vor. Im Gegensatz zum normalen Vivaro hat der Vivaro-e einen Elektroantrieb in zwei Leistungsstufen und Akkumulatoren-Varianten.
Die Version mit Elektromotor, die 2020 auf den Markt kam, sollte mit den Schwestermodellen Jumpy und Expert im PSA / jetzt Stellantis-Werk Hordain gefertigt werden.
Der Vivaro-e ist nach dem Ampera-e und Corsa-e das dritte Opel-Fahrzeug, bei dem das „-e“ für die Version mit reinem Elektroantrieb steht.
Vivaro-e Hydrogen Im Mai 2021 wurde mit dem Vivaro-e Hydrogen eine Variante mit einer Wasserstoff-Brennstoffzelle vorgestellt. Sie kam im Dezember 2021 in den Handel. Die Antriebstechnik entstammt dem Vivaro-e, neben der Brennstoffzelle als primärer Stromquelle kommt zudem ein 10,5 kWh großer Akkumulator zum Einsatz, der auch extern geladen werden kann. Das Fahrzeug hat also eine hybride Stromversorgung (der Begriff Plug-in-Hybrid bezeichnet Fahrzeuge mit einem hybriden Antrieb, also mit Elektro- und Verbrennungsmotor).
Technische Daten Der Vivaro wird mit einem 1,5-Liter- oder 2,0-Liter-Dieselmotor angeboten. Diese leisten zwischen und . Seit Ende 2020 ist auch eine Version mit batterie-elektrischem Antrieb mit Energie aus einer im Fahrzeugboden eingebetteten Batterie erhältlich. Erstmals gibt es als Option elektrische Schiebetüren und einen Allradantrieb von Dangel. Ende 2021 kam ein in Kleinserie gefertigter Antrieb mit Brennstoffzelle in den Handel.Erster Opel Vivaro-e HYDROGEN startet jetzt in die Wasserstoff-Zukunft, media.stellantis.com am 9. Dezember 2021, abgerufen am 13. Januar 2022
1.5 Diesel 2.0 Diesel 2.2 Diesel Vivaro-e Vivaro-e Hydrogen Bauzeitraum 03/2019–01/2024 seit 03/2019 03/2019–11/2022 11/2020–09/2025 03/2019–11/2022 03/2019–09/2025 seit 09/2025 seit 10/2020 12/2021–07/2025 Karosserievarianten Cargo S, M S, M, L – S, M, L M, L S, M, L M, L Doppelkabine M M, L – M, L Kombi S, M S, M, L – S, M, L – M, L S, M, L Motorkenndaten Motortyp R4-Dieselmotor Elektromotor Elektromotor + Brennstoffzelle Hubraum 1499 cm³ 1997 cm³ 2184 cm³– max. Leistung bei min−1 75 kW (102 PS) / 3500 88 kW (120 PS) / 3500 90 kW (122 PS) / 3750 106 kW (144 PS) / 3750 110 kW (150 PS) / 4000 130 kW (177 PS) / 3750 110 kW (150 PS) / 3500 132 kW (180 PS) / 3500 100 kW (136 PS) 100 kW (136 PS) (45 kW Brennstoffzelle) max. Drehmoment bei min−1 270 Nm / 1600 300 Nm / 1750 340 Nm / 2000 370 Nm / 2000 400 Nm / 2000 370 Nm / 1500 400 Nm / 1500 260 Nm Kraftübertragung Antrieb, serienmäßig Vorderradantrieb Antrieb, optional – Allradantrieb (von Dangel) – Getriebe, serienmäßig 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 8-Stufen-Automatikgetriebe automatisiert Getriebe, optional – [8-Stufen-Automatikgetriebe] – [8-Stufen-Automatikgetriebe]– Messwerte Höchstgeschwindigkeit 145–160 km/h 160–170 km/h 170 km/h[170–185 km/h] 170–178 km/h[170–179 km/h] 170–183 km/h 170–192 km/h 185 km/h 130 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 17,1–19,6 s 13,9–14,3 s 15,1 s[14,5 s] 12,4 s[12,6 s] 12,6 s 10,9 s 10,6 s 10,5–12,7 s 11,2–13,6 s Leergewicht 1572–1735 kg 1598–1735 kg 1662–1831 kg[1845 kg] 1735–1838 kg[1805–1842 kg] 1664–1834 kg 1709–1870 kg 1834–1881 kg[1871–1892 kg] 1872–1894 kg 1969–2102 kg 2140–2264 kg Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 4,9–5,2 l Diesel 4,7–4,9 l Diesel 5,4–5,7 l Diesel[5,4–5,7 l Diesel] 5,1–5,3 l Diesel[4,9–5,6 l Diesel] 5,2–5,8 l Diesel 5,3–5,7 l Diesel 6,2–7,1 l Diesel[6,5–7,4 l Diesel] 6,5–7,4 l Diesel– CO2-Emission (kombiniert) 129–136 g/km 125–130 g/km 142–152 g/km[143–150 g/km] 135–138 g/km[128–148 g/km] 137–152 g/km 141–149 g/km 164–188 g/km[172–195 g/km] 172–195 g/km– Tankinhalt 70 l 69 l– 4,4 kg Abgasnorm Euro 6d-TEMP Euro 6d Euro 6d-TEMP Euro 6e– Batterie– 50 kWh 75 kWh 10,5 kWh Reichweite nach WLTP 230 km 330 km 400 km
Karosserieversion Der Vivaro C ist in der Länge S (4606–4609 mm) kürzer als sein Vorgänger Vivaro B in der Länge L1 (4998 mm) und als die Langversion des seit 2018 gebauten Opel Combo E (4753 mm).