mini|Der Indianapolis Motor Speedway während des Rennens Die AAA-Saison 1913 war die fünfte offizielle Saison der nationalen Automobilmeisterschaft in den Vereinigten Staaten. Sie bestand aus 14 Rennen, die zwischen dem 1. Januar und dem 9. September ausgetragen wurden. Die Saison bestand aus einzelnen Rennen, ohne dass ein Meistertitel vergeben wurde. Seite 24
Rennergebnisse Es gab 14 Rennen, die auf 8 verschiedenen Rennstrecken ausgetragen wurden. Fünf Rennen fanden auf Ovalkursen statt und neun auf temporären Straßenkursen.
Nr. Datum Ort (Staat) Rennen / Rennstrecke Fahrzeugklasse Distanz (mi / km) Runden Sieger Fahrzeug 1 1. Januar San Diego (CA) San Diego RaceSan Diego Road Race Course (T) unbekannt 183,4 / 295,22 Runden George Hill Fiat 2 1. März San Diego (CA) Point Loma RacePoint Loma Road Race Course (T) Frei für alle 200,6 / 322,834 Runden William Carlson Benz 3 30. Mai Indianapolis (IN) International 500 Mile SweepstakesIndianapolis Motor Speedway (ZO) bis 450 cu in 500 / 804,7200 Runden Jules Goux Peugeot 4 4. Juli Columbus (OH) Columbus RaceColumbus Driving Park (UO) unbekannt 200 / 321,9200 Runden Ralph Mulford Mason 5 5. Juli Tacoma (WA) Potlach Trophy RaceTacoma Road Race Course (T) unbekannt 199,5 / 321,157 Runden Earl Cooper Stutz 6 7. Juli Montamarathon Trophy RaceTacoma Road Race Course (T) unbekannt 248,5 / 399,971 Runden Earl Cooper Stutz 7 28. Juli Denver Beach (TX) Galveston Race 1Denver Beach Course (SO) unbekannt 100 / 160,920 Runden Louis Disbrow Simplex 8 29. Juli Galveston Race 2Denver Beach Course (SO) unbekannt 100 / 160,920 Runden Armour Ferguson Peugeot 9 30. Juli Galveston Race 3Denver Beach Course (SO) unbekannt 100 / 160,920 Runden Louis Disbrow oder Billy Chandler SimplexMason 10 9. August Santa Monica (CA) Santa Monica Road RaceSanta Monica Road Race Course (T) unbekannt 445,253 / 716,653 Runden Earl Cooper Stutz 11 29. August Elgin (IL) Chicago Auto Club Trophy RaceElgin Road Race Circuit (T) 231–300 cu in 301,824 / 485,736 Runden Ralph DePalma Mercer 12 30. August National Trophy RaceElgin Road Race Circuit (T) bis 450 cu in 301,824 / 485,736 Runden Gil Andersen Stutz 13 9. September Corona (CA) Corona Race 1Grand Avenue Boulevard (T) Frei für alle 301,712 / 485,6109 Runden Earl Cooper Stutz 14 Corona Race 2Grand Avenue Boulevard (T) Heavy car, bis 450 cu in 251,888 / 405,491 Runden Earl Cooper Stutz Erklärung: T: temporärer Straßenkurs, SO: Strandoval, UO: unbefestigtes Oval, ZO: Ziegelsteinoval
Kurzmeldungen Harry Knight und sein Mechaniker Milton Michaelis verunfallten während des vierten Rennens in Columbus tödlich. Wegen Regens wurde das zweite Rennen in Tacoma um einen Tag verschoben Für Rennen 3 in Galveston gibt es verschiedene Angaben. Laut champcarstats.com schied Billy Chandler nach sechs Runden wegen eines defekten Vergasers aus und es gab 10 Starter; Disbrow gewann vor LeCain und Ferguson. Laut motorsport.com gab es neun Starter und Chandler gewann. Disbrow, LeCain und Ferguson folgen auf den Plätzen zwei bis vier mit denselben Zeiten wie auf champcarstats.com. Bei den Rennen in Elgin starteten die Fahrer in 30-Sekunden-Intervallen In Corona fand ein Rennen statt. Der Stand nach 91 Runden zählte für das Heavy-car-Rennen bis 450 cu in Hubraum und der Stand nach 109 Runden für das Frei-für-alle-Rennen. Ralph Mulford und Earl Cooper absolvierten mit sechs Rennen die meisten. Mulford gewann ein Rennen während Cooper fünf gewann.
Bester Fahrer mini|Earl Cooper am Steuer seines Stutz nach dem Sieg in Tacoma Earl Cooper wurde von der Zeitschrift Motor Age zum besten Fahrer des Jahres gewählt. 1927 wurden für mehrere Saisons rückwirkend Meisterschaften berechnet. Auch hier lag Cooper vorne. Diese Titel werden jedoch nicht als offiziell betrachtet.Seite 6 des
Einzelnachweise
Weblinks Saisonübersicht auf champcarstats.com (englisch) Saisonübersicht auf racing-reference.info (englisch) Saisonübersicht auf motorsportmagazine.com (englisch)
Kategorie:Motorsportsaison 1913 Kategorie:Champ-Car-Saison