mini|Das Siegerauto von 1991 des Team Penske Das 75. Indianapolis 500 (offiziell 75th Running of the Indianapolis 500) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 26. Mai 1991 statt und ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht.
Bericht Da es am Morgen noch geregnet hatte in Indianapolis, verzögerte sich der Start um 55 Minuten. Nach drei Einführungsrunden wurde der Start freigegeben. Das Auto von Danny Sullivan musste schon vor den Einführungsrunden wieder in die Box geschoben werden, da ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr bestand. Nach dem Start übernahm Polesitter Rick Mears die Führung. Die erste Gelbphase folgte, da Gary Bettenhausen und Buddy Lazier verunfallten. Beide Fahrer steuerten die Boxen an, bei Bettenhausen wurden die Reifen gewechselt und er fuhr weiter. Laziers Fahrzeug konnte nicht repariert werden. Inzwischen konnte das Auto von Sullivan gestartet werden und er nahm das Rennen auf. In der fünften Runde kam Willy T. Ribbs mit Fehlzündung an die Box und schied aus. Ribbs war 1991 der erste Afroamerikaner, der an einem Indy 500 teilnahm. In der 12. Runde übernahm Mario Andretti die Spitze, gefolgt von seinem Sohn Michael Andretti, der danach die Führung übernahm und die meisten Führungsrunden absolvierte in der ersten Rennhälfte. In Runde 25 kollidierten Kevin Cogan und Roberto Guerrero, beide krachten heftig in die Außenmauer. Guerrero blieb bei diesem Unfall unverletzt, während Cogan eine Schulter- und Unterarmverletzung erlitt. A. J. Foyt überrollte ein größeres Trümmerteil und beschädigte sich dabei die Vorderradaufhängung, was Foyt zur Aufgabe des Rennens zwang. Zur Halbzeit des Rennens lag Michael Andretti weiterhin in Führung vor Emerson Fittipaldi und Bobby Rahal. In der 113. Runde übernahm Fittipaldi die Führung, insgesamt führte er in der zweiten Hälfte des Rennens das Fahrerfeld 46 Runden an. Beim letzten Boxenstopp in Runde 171 erlitt Fittipaldis Auto einen Getriebeschaden. Nach dem Ausfall Fittipaldis übernahm Michael Andretti wieder die Spitzenposition vor Mears und dem bereits eine Runde zurückliegenden Arie Luyendyk. Mario Andretti konnte in der zweiten Hälfte des Rennens mit dem Tempo der Schnellsten nicht mehr mithalten und verlor zwei Runden. Als Sullivan auf der Start- und Zielgeraden einen Motorschaden hatte, kamen die gelben Flaggen heraus. Michael Andretti nutzte die Gelbphase zum Boxenstopp. Beim Restart lag er hinter dem nun führenden Mears auf dem zweiten Platz. Nun wechselte die Führungsposition einige Male hin und her zwischen den beiden. Elf Runden vor Schluss bekam Michael Andretti Probleme mit dem Handling des Autos, Mears konnte einen kleinen Vorsprung herausfahren. In der 190. Runde blieb Mario Andretti anfangs der Boxenstraße stehen, was erneut eine Gelbphase bedeutete. Spekulationen begannen, ob Mario Andretti absichtlich diese Neutralisation herbeiführte, um seinem Sohn Michael zu helfen, wieder auf Mears aufzuschließen. Mario bestritt dies später in einem Interview. Sechs Runden vor Schluss wurden die grünen Flaggen geschwenkt und Mears hatte beim Restart die Nase vorn. Das Handling beim Auto von Andretti verbesserte sich nicht und er war nicht in der Lage, Mears die Führung streitig zu machen. Mears gewann das Indy 500 zum vierten Mal in seiner Karriere.
Startaufstellung Reihe Innen Mitte Außen1 3 Rick Mears 14 A. J. Foyt 6 Mario Andretti2 18 Bobby Rahal 10 Michael Andretti 2 Al Unser jr.3 4 John Andretti 26 Jim Crawford 20 Danny Sullivan4 8 Eddie Cheever 86 Jeff Andretti 15 Scott Goodyear5 51 Gary Bettenhausen 1 Arie Luyendyk 5 Emerson Fittipaldi6 9 Kevin Cogan 91 Stan Fox 50 Mike Groff7 22 Scott Brayton 16 Tony Bettenhausen jr. 48 Bernard Jourdain8 21 Geoff Brabham 71 Buddy Lazier 7 Hiro Matsushita9 93 John Paul jr. 23 Tero Palmroth 19 Scott Pruett10 40 Roberto Guerrero 17 Willy T. Ribbs 66 Dominic Dobson11 39 Randy Lewis 12 Pancho Carter 92 Gordon Johncock
Klassifikationen Endergebnis Pos.Nr.motorsportmagazine.com: 1991 Indianapolis 500, abgerufen am 3. November 2023FahrerTeamChassisMotorRd.Zeit/RückstandStart1 3 Rick Mears (W) Team Penske Penske PC-20Chevy 265-A 200 2:50:00.791 Std.176,457 mph 12 10 Michael Andretti Newman/Haas Racing Lola T9100Chevy 265-A 200 3.149 53 1 Arie Luyendyk (W) Granatelli Race Team Lola T9100 Chevy 265-A 199 1 Rd. 144 2 Al Unser jr. Galles Racing Lola T9100 Chevy 265-A 198 2 Rd. 65 4 John Andretti Hall-VDS Racing Lola T9100 Chevy 265-A 197 3 Rd. 76 92 Gordon Johncock (W) Hemelgarn-Byrd Racing Lola T9000 Cosworth DFS 188 12 Rd. 337 6 Mario Andretti (W) Newman/Haas Racing Lola T9100 Chevy 265-A 187 Motor 38 91 Stan Fox Hemelgarn-Byrd Racing Lola T9100 Buick Indy V6 185 15 Rd. 179 16 Tony Bettenhausen jr. Bettenhausen Racing Penske PC-19 Chevy 265-A 180 20 Rd. 2010 20 Danny Sullivan (W) Patrick Racing Lola T9100 Alfa Romeo 173 Turbo 911 5 Emerson Fittipaldi (W) Team Penske Penske PC-20 Chevy 265-A 171 Getriebe 1512 19 Scott Pruett TrueSports Race Team TrueSports 91 Judd 166 Antrieb 2713 66 Dominic Dobson Burns Racing Lola T8900 Judd 164 36 Rd. 3014 39 Randy Lewis Dale Coyne Racing Lola T9000Cosworth DFS 159 -41 Rd. 3115 86 Jeff Andretti (R) Bruce Leven Lola T9100 Cosworth DFS 150 Motor 1116 7 Hiro Matsushita (R) Dick Simon Racing Lola T9100 Buick Indy V6 149 -51 Rd. 2417 22 Scott Brayton Dick Simon Racing Lola T9100 Chevy 265-A 146 Motor 1918 48 Bernard Jourdain A. J. Foyt Enterprises Lola T9100 Buick Indy V6 141 Getriebe 2119 18 Bobby Rahal (W) Galles Racing Lola T9100 Chevy 265-A 130 Motor 420 21 Geoff Brabham TrueSports Race Team TrueSports 91 Judd 109 Elektrik 2221 12 Pancho Carter Arciero Racing Lola T8900 Buick Indy V6 94 Motor 3222 51 Gary Bettenhausen Team Menard Lola T9100 Buick Indy V6 89 Kühlung 1323 23 Tero Palmroth Dick Simon Racing Lola T9000 Cosworth DFS 77 Motor 2624 50 Mike Groff (R) Euromotorsports Lola T9100 Cosworth DFS 68 Wasserleck 1825 93 John Paul jr. D.B. Mann Development Lola T9000 Buick Indy V6 53 Ölleck 2526 26 Jim Crawford King Racing Lola T9100 Buick Indy V6 49 Motor 827 15 Scott Goodyear O’Donnell Racing Lola T9100 Judd 38 Motor 1228 14 A. J. Foyt (W) A. J. Foyt Enterprises Lola T9100 Chevy 265-A 25 Aufhängung 229 9 Kevin Cogan Team Menard Lola T9100 Buick Indy V6 24 Unfall 1630 40 Roberto Guerrero Patrick Racing Lola T9100 Alfa Romeo 23 Unfall 2831 8 Eddie Cheever Chip Ganassi Racing Lola T9100 Chevy 265-A 17 Elektrik 1032 17 Willy T. Ribbs (R) Walker Racing Lola T9000 Buick Indy V6 5 Motor 2933 71 Buddy Lazier (R) Hemelgarn-Byrd Racing Lola T9000 Buick Indy V6 1 Unfall 23 (W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Goodyear-Reifen / Gelbphasen: 7 für 35 Rd.
Führungsrunden Fahrer Team Anzahl Michael AndrettiNewman/Haas Racing 97 Emerson Fittipaldi Team Penske 46 Rick MearsTeam Penske 30 Mario Andretti Newman/Haas Racing 22 Al Unser jr. Galles Racing 4 Bobby Rahal Galles Racing 1
Weblinks
Offizielle Website IndyCar Series
Einzelnachweise
#1991 Kategorie:Motorsportveranstaltung 1991