Die NTT IndyCar Series 2024 war die 103. Meisterschaftssaison im US-amerikanischen Monoposto-Sport und die 28. Saison der IndyCar Series. Die 17 Rennen umfassende Saison begann am 10. März in St. Petersburg (Florida) und endete am 15. September in Nashville (Tennessee).
Technische Änderung Neu waren ab dieser Saison Hybridantriebe zum Einsatz gekommen. Die bereits seit 2012 eingesetzten 2,2-Liter-Twinturbomotoren wurden um einen Elektromotor ergänzt, der für alle Teams identisch war. Durch diese Änderung des Antriebs waren die Autos um rund 42,5 Kilogramm schwerer geworden. Der neue Antrieb kam beim Indy 200 at Mid-Ohio zum ersten Mal zum Einsatz.de.motorsport.com: Ohne Batterie: So funktioniert der Hybridantrieb in der IndyCar-Serie, abgerufen am 14. September 2024
Fahrer und Teams Änderungen bei den Fahrern Rookies Der Schwede Linus Lundqvist gab sein IndyCar-Debüt bereits in der letzten Saison bei Meyer Shank Racing. Er war der Indy-Lights-Meister von 2022. Er ersetzte bei Chip Ganassi Racing Marcus Ericsson. Kyffin Simpson aus Barbados fuhr mit einer Lizenz der Kaimaninseln. In der vorherigen Saison belegte er den zehnten Platz in der Indy NXT Nachwuchsserie und gewann mit Algarve Pro Racing den Titel in der LMP2-Klasse der ELMS. Er war der Nachwuchsfahrer des Teams Chip Ganassi Racing und stieg auf die Saison 2024 in das IndyCar-Team auf. Christian Rasmussen teilte sich ein Cockpit mit Teamchef Ed Carpenter, der auf einigen Oval-Rennstrecken startete. Rasmussen gewann 2023 den Titel in der Indy NXT Serie. Tom Blomqvist gab letztes Jahr sein Debüt bei Meyer Shank Racing. Er blieb vorerst beim Team und ersetzte Hélio Castroneves, der nur noch beim Indy 500 startet. Ab dem Grand Prix von Monterey übernahm David Malukas sein Auto. Kyle Larson war NASCAR-Cup-Series-Meister der Saison 2021 und machte einen Gaststart beim Indy 500. Sein Einsatz war eine Kooperation von Arrow McLaren und seinem NASCAR-Team Hendrick Motorsports. Colin Braun gewann bereits mehrere Titel in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship und absolvierte im Alter von 35 Jahren sein IndyCar-Debüt. Er bestritt das Rennen in St. Petersburg für das Team Dale Coyne Racing. Nolan Siegel wurde 2023 Rookie of the Year in der Indy-NXT-Serie. Er startete bei einigen Rennen für das Team Dale Coyne Racing und Juncos Hollinger Racing, bevor er einen Vertrag bekam von Arrow McLaren. Théo Pourchaire vertrat den verletzten und dann gekündigten David Malukas anfangs der Saison bei Arrow McLaren, der Franzose wurde später durch Nolan Siegel ersetzt.
Wechsel und Änderungen Marcus Ericsson wechselte nach vier Jahren bei Chip Ganassi Racing zu Andretti Global. David Malukas sollte nach zwei Jahren bei Dale Coyne Racing / HMD Motorsports zu Arrow McLaren wechseln. Nach einem Mountainbike-Unfall musste er an seinem linken Handgelenk operiert werden und er verpasste die ersten Rennen. Daraufhin bekam Malukas die Kündigung von Arrow McLaren. Er übernahm ab dem Rennen in Monterey ein Cockpit bei Meyer Shank Racing, wo er Tom Blomqvist ersetzte. Felix Rosenqvist übernahm bei Meyer Shank Racing das Cockpit von Simon Pagenaud. Hélio Castroneves fuhr 2023 seine letzte komplette Saison. In der Saison 2024 startet er nur noch beim Indy 500. Marcus Armstrong fährt 2024 die komplette Saison bei Chip Ganassi Racing, im Vorjahr ließ er die Ovalrennen aus. Alex Palou fuhr auch 2024 für Chip Ganassi Racing, obwohl er bereits einen Vertrag bei Arrow McLaren unterschrieben hatte. Arrow McLaren leitete rechtliche Schritte ein, worauf ein Gericht entschied, dass Palou bei Ganassi bleiben muss. Romain Grosjeans Vertrag bei Andretti Global wurde nicht verlängert. Für die Saison 2024 bekam er einen Vertrag von Juncos Hollinger Racing. Gegen Andretti Global leitete Grosjean ein Schiedsverfahren in Indiana ein. Sting Ray Robb wechselte von Dale Coyne Racing zu A. J. Foyt Racing. Jack Harvey wechselte von Rahal Letterman Lanigan Racing zu Dale Coyne Racing.
Ohne Cockpit Folgende Fahrer bekamen keinen Vertrag für die Saison 2024: Callum Ilott (Juncos Hollinger Racing) fährt 2024 in der Hypercar-Klasse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft für das Team Jota. Er vertrat den verletzten David Malukas beim Saisonauftakt in St. Petersburg. Benjamin Pedersen (A. J. Foyt Racing) Devlin DeFrancesco (Andretti Global) Simon Pagenaud (Meyer Shank Racing)
Übersicht Alle Teams benutzten das Chassis Dallara DW12 mit dem IR-18-Aerokit und Reifen von Firestone. Team Motor Nr. Fahrer Rennen A.J. Foyt Racing Chevrolet 14 Santino Ferrucci 1 – 17 41 Sting Ray Robb 1 – 17Andretti Global / Curb-AgajanianHonda 26 Colton Herta 1 – 17Andretti Global 27 Kyle Kirkwood 1 – 17 28 Marcus Ericsson 1 – 17Andretti Global / Herta / M. Andretti / Curb-Agajanian 98 Marco Andretti 5Arrow McLarenChevrolet 5 Pato O’Ward 1 – 17 6 Callum Ilott 1, 5 Théo Pourchaire 2 – 4, 6, 7 Nolan Siegel8 – 17 7 Alexander Rossi 1 – 17 Théo Pourchaire12 McLaren-Hendrick 17 Kyle Larson 5Chip Ganassi RacingHonda 4 Kyffin Simpson 1 – 17 8 Linus Lundqvist 1 – 17 9 Scott Dixon 1 – 17 10 Alex Palou 1 – 17 11 Marcus Armstrong 1 – 17Dale Coyne RacingHonda 18 Jack Harvey 1 – 4, 6 – 11, 13 – 17 Nolan Siegel 5 Conor Daly11 51 Colin Braun 1 Nolan Siegel 2 Luca Ghiotto 3 – 4, 7, 8 Katherine Legge 5, 10, 11, 13, 15 – 17 Tristan Vautier 6 Toby Sowery9, 12, 14Dreyer & Reinbold Racing / Cusick MotorsportsChevrolet 23 Ryan Hunter-Reay 5 24 Conor Daly 5Ed Carpenter RacingChevrolet 20 Christian Rasmussen 1 – 4, 6 – 9, 12, 14 – 17 Ed Carpenter 5, 10, 11, 13 21 Rinus VeeKay 1 – 1733 Christian Rasmussen 5Juncos Hollinger RacingChevrolet 77 Romain Grosjean 1 – 17 78 Agustín Canapino 1 – 6, 8 – 12 Nolan Siegel 7 Conor Daly13 – 17Meyer Shank RacingHonda 06 Hélio Castroneves 5 60 Felix Rosenqvist 1 – 17 66 Tom Blomqvist 1 – 5 Hélio Castroneves 6, 7 David Malukas8 – 17Rahal Letterman Lanigan RacingHonda 15 Graham Rahal 1 – 17 30 Pietro Fittipaldi 1 – 17 45 Christian Lundgaard 1 – 17 75 Takuma Satō 5 Jüri Vips14Team PenskeChevrolet 2 Josef Newgarden 1 – 17 3 Scott McLaughlin 1 – 17 12 Will Power 1 – 17
Rennkalender Es wurden 17 Rennen auf 15 verschiedenen Rennstrecken gefahren. Auf permanenten Rennstrecken fanden sechs Rennen statt, auf temporären Rennstrecken vier und Ovalkursen sieben. Aus der Vorsaison fehlten die Rennen in Fort Worth und das zweite Rennen auf dem Infieldkurs von Indianapolis. Die Milwaukee Mile kehrte nach acht Jahren Pause wieder in den Kalender zurück. Es fanden dort zwei Rennen am gleichen Wochenende statt. Das Saisonfinale sollte diese Saison auf dem Stadtkurs in Nashville ausgetragen werden. Weil das Footballstadion, an dem die Strecke vorbeiführt, umgebaut wurde, gab es Pläne für eine neue Streckenführung. Am 14. Februar gab IndyCar jedoch bekannt, dass das Finale auf dem Nashville Superspeedway stattfinden werde, da die Bauarbeiten länger dauern. Der Gand Prix of Monterey wurde in den Juni vor verschoben.
Rennen ohne Meisterschaftsstatus Vom 22. bis 24. März 2024 trug die IndyCar Series eine Veranstaltung auf der Rennstrecke „The Thermal Club“ im Süden Kaliforniens in der Nähe von Palm Springs aus. Es wurden keine Meisterschaftspunkte vergeben, stattdessen erhielt der Sieger eine Million Dollar Preisgeld. Bei der Veranstaltung fanden nach der Qualifikation zwei Vorläufe statt. Die jeweils besten Sechs fuhren anschließend in einem Hauptlauf, den Alex Palou gewann.