mini|Heckansicht
Der Renault Scénic E-Tech ist ein Elektroauto des französischen Automobilherstellers Renault. Im Gegensatz zu den Vorgängermodellen der Baureihe ist das Fahrzeug ein Sport Utility Vehicle und kein Van. Auf Basis des Scénic E-Tech wird seit Ende 2025 auch ein Badge-Engineering-Modell als Mitsubishi Eclipse Cross angeboten.
Geschichte Einen ersten Ausblick auf ein Nachfolgemodell des Scénic zeigte Renault im Mai 2022 mit dem Konzeptfahrzeug Scénic Vision. Angetrieben wird es von einem Elektromotor. Als Reichweitenverlängerer kommt eine Wasserstoff-Brennstoffzelle zum Einsatz. Eine Weiterentwicklung dieses Konzeptes wurde im Juni 2023 mit dem H1st Vision vorgestellt.
Das vollelektrische Serienmodell Scénic E-Tech wurde im September 2023 auf der IAA in München vorgestellt. Der Marktstart erfolgte im Frühjahr 2024. Am 26. Februar 2024 wurde der Scénic E-Tech auf dem Genfer Auto-Salon zum Auto des Jahres 2024 gewählt.
Interieur mini|Innenraum Im Innenraum gibt es zwei Bildschirme; zum einen ein 12-Zoll-Display als Instrumententafel und zum anderen einen Touchscreen in der Mittelkonsole mit einer Diagonale von 9 oder 12,3 Zoll (je nach Ausstattung) für das Infotainment-System. Die Software namens „OpenR link“ entwickelte Renault zusammen mit Google und basiert auf Android Automotive. Android Auto und Apple CarPlay werden kabellos unterstützt. Des Weiteren gibt es induktive Ladeschalen für Smartphones und optional ein Panoramaglasdach, das sich undurchsichtig schalten lässt. Das Kofferraumvolumen beträgt 545 l. Rund 80 % des Interieurs, darunter auch das Glas des Panoramadachs, werden aus recycelten Materialien hergestellt.
Technik Zunächst sind zwei Elektroantriebe mit 125 kW (170 PS) und 280 Nm oder 160 kW (218 PS) und 300 Nm verfügbar. In der stärkeren Version ist eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,9 s möglich. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170 km/h, bei der schwächeren Version 150 km/h. Die Lithium-Ionen-Akkumulatoren bieten eine Kapazität von 60 bzw. 87 kWh, wodurch eine Reichweite von 430 bzw. 625 km erreicht werden soll. Die Ladeleistung über Gleichstrom beträgt maximal 150 kW, über Wechselstrom 22 kW. Im September 2026 kündigte Renault auch einen Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 67 kWh an. Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung bei dieser Version beträgt 165 kW. Während die maximale Ladeleistung der anderen Versionen gleich bleibt, wurde die Ladekurve und Ladezeit optimiert.
Technische Daten E-Tech Basis E-Tech Comfort Range E-Tech Long Range Bauzeitraum 03/2024–09/2026 seit 09/2026 03/2024–09/2026 seit 09/2026 Motorkenndaten Motortyp Elektromotor Motorbauart Fremderregter Synchron-Elektromotor max. Leistung 125 kW (170 PS) 160 kW (218 PS) Dauerleistung 55 kW (75 PS) max. Drehmoment 280 Nm 300 Nm Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Getriebe Eingang-Untersetzungsgetriebe Antriebsbatterie Zellchemie NMC LFP NMC Energieinhalt 60 kWh 67 kWh 87 kWh 89 kWh Messwerte Höchstgeschwindigkeit 150 km/h 170 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 8,6 s 7,9 s Energieverbrauch auf 100 km(WLTP, kombiniert) 16,3 kWh 17,3 kWh 16,8 kWh 17,0 kWh Reichweite nach WLTP 430 km 459 km 625 km 621 km Max. Ladeleistung (AC) 22 kW Max. Ladeleistung (DC) 150 kW 165 kW 150 kW Leergewicht mit Fahrer 1822 kg 1916 kg 1927 kg 1923 kg maximale Zuladung 518 kg 419 kg 514 kg 427 kg
Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart 2024 bis einschließlich sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 3584 Renault Scénic E-Tech neu zugelassen worden. Mit 1919 Einheiten war 2025 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
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Einzelnachweise
Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombi Kategorie:Elektroautomodell