In der Liste der dänischen Feuerschiffspositionen sind die Stationen der ehemaligen bemannten dänischen Feuerschiffe mit ihrer geographischen Position verzeichnet. Dazugehörig sind chronologisch, soweit bekannt, die eingesetzten jeweiligen Feuerschiffe aufgelistet.
Geografisch sind die Feuerschiff-Stationen entlang der dänischen Küste von Süden (Ostsee) nach Norden (Großer Belt, Öresund und Kattegat) nach Westen (Nordsee) aufgeführt.
Geschichte Mit der Entwicklung der Seeschifffahrt, besonders der Frachtsegler und dem enormen zahlenmäßigen Anstieg der Dampfschiffe, ging auch die navigatorische Sicherstellung durch den Bau von Leuchttürmen in Dänemark im 18. und 19, Jahrhundert einher. Aufgrund der örtlichen Bedingungen der Meerenge von Kattegat, Belte und Sund zwischen Dänemark und Schweden sowie der Schifffahrtsrouten der Nordsee und Ostsee zu den klassischen Anlandehäfen wurde auch der Einsatz schwimmender bemannter und mit einem Leuchtfeuer ausgestatteter Schiffe erforderlich. Feuerschiffe sind beleuchtete Navigationshilfen, die in tiefem Wasser oder an gefährlichen Stellen verankert wurden. Sie sind an ihrer markanten Form, dem meist roten Rumpf mit dem charakteristischen weißen Kreuz (nach der dänischen Fahne) an den Seiten mit dem Namen in schwarzen Buchstaben und der mittschiffs erhöhten Laterne zu erkennen. Es waren mehr als 20 Feuerschiff-Stationen mit weit mehr Feuerschiffen in einem Zeitraum von über 100 Jahren dänischer Seefahrtsgeschichte im Einsatz. Nur wenige Feuerschiffe, mittlerweile über 100-jährig, sind heute noch als Segel-, Museum- oder Restaurant-Schiff als Zeitzeuge erhalten geblieben und sind wichtige Kulturdenkmale der dänischen maritimen Geschichte. Sogar das Abbild des Fyrskib No. XVII auf einer dänischen Münze im Wert von 20 Dkr wurde 2009 von der Dänischen Nationalbank in einer Schiffs-Serie herausgegeben.
Die Dänische SchifffahrtsbehördeDänische Schifffahrtsbehörde als Nachfolger des seit 1805 gegründeten Kontoret for havne- og fyrsager (Seefahrtsamt) steht heute in der maritimen Tradition als in Dänemark das allererste Feuerschiff seinen Dienst 1829 in der Nähe der Insel Læsø aufnahm. Die dänischen Konstruktionen von Feuerschiffen ohne Antrieb hatten Nummern von I bis XXI und später die mit Antriebsmotoren von I bis IV. Das allerletzte von ihnen mit der Nummer XXI wurde von ihrer Station Møn-SE 1988 eingezogen und außer Dienst gestellt..
Dänische Feuerschiff-Stationen und ihre Schiffe 1829–1942 Læsø Trindel (1945–1975 Læsø N) – Fyrskib I (1829–1838), II (1838–1851), III (1871–1877), IV (1851–1868), VI (1882–1884), IX (1877–1882 u. 1885–1886), X (1887–1897), XII (1897–1901, 1903–1914 u. 1916–1920), XV (1902–1903), XVI (1926–19??), XX (1914–1915 u. 1921–1925), XXI (1945–1969). 1838–1937 Drogden – Fyrskib I (1838–1852 u. 1863–1876), II (1852–1862 u. 1876–1887), VIII (1887–1919), XI (1919–1937). 1842–1980 Anholt Knob (1948–1963 Anholt N) – Fyrskib III (1842–1854 u. 1869–1870), V (1855–1880), VI (1880–1881), IX (1888–1891), XI (1884–1884 u. 1904–1911), XII (1880–1889), XIV (1891–1904 u. 1911–19??), XVIII (1965–1968). 1852–1965 Læsø Rende – Fyrskib I (1852–1856), II (1865–1870), III (1856–1868), IV (1869–1884), VI (1884–1891), IX (1891–1899 u. 1901–1911), XI (1911–1916), XIII (1916–19??), XV (1900–1901 u. 1937–1964). 1853–1908 Kobbergrund – Fyrskib IV (1896–1908), V (1853–1854 u. 1880–1896), VI (1854–1877), VII (1882–1895). 1869–1944 Schultz Grund – Fyrskib IV (1885–1893), VI (1893–1903), VIII (1869–1885), XII (1925–19??), XV (1904–1916), XVI (1895–1916), MFS IV (19??–1944). 1878–1975 Gedser Rev – Fyrskib III (1878–1890), VI (1878–1880), XI (1890–1903), XIII (1903–1912), XVII (1921–1972 außer 1940–1945). 1878–1980 Skagens Rev – Fyrskib X (1878–1886), XIV (1886–1890), XX (1916–1920 u. 1926–19??), XXI (1971–1979). 1878–1980 Horns Rev (außer 1939–1945) – Fyrskib XI (1878–1883), XII (1889–1895), XIII (1882–1889 u. 1896–1902), XVIII (1902–1915 u. 1975–1976), XXI (1916–1939 u. 1979–1980), MFS I (1975–1980), MFS II (1928–1929). 1882–1969 Lappegrund – Fyrskib XVI (1916–1926), XVII (1895–1919), MFS III (1919–19??). 1888–1975 Vyl – Fyrskib X (1899–1908), XV (1888–1889), XVIII (1930–1932 u. 1960–1960), XX (1908–1909 u. 1911–1912), XXI (1913–1915), MFS I (1915–1917, 1920–1939, 1945–1947 u. 1969–1975), MFS II (1930–1939 u. 1947–1969). 1898–1912 Hals Barre – Fyrskib V (19??–1912). 1906–1956 Grådyb – Fyrskib XIV (1906–1908), XVIII (1927–1930 u. 1933–1935), XIX (1908–1917), XXI (1912–1912), MFS II (1920–1927). 1908–1942 Østre Flak (1945–1956 Ålborg Bugt) – Fyrskib X (1911–19??), XI (1937–1957), XIV (1908–1910). 1916–1960 Gilleleje Flak N – Fyrskib XI (1916–1918), XII, XV (1924–1974), MFS II (1917–1920). 1921–1969 Halsskov Rev – Fyrskib VII, MFS III (19??–1977), MFS IV (1921–19??). 1939–1942 Vengeance Grund (Storebælt) 1945–1971 Kattegat SW 1945–1979 Kattegat S 1945–1949 Kadetrenden – Fyrskib XIX. 1946–1947 71 SW – Motorfyrskib MFS II (1946–1947) 1949–1952 HR 1 (Hanstholm Route 1) – Motorfyrskib MFS I (1949–1952) 1952–1969 ER (Esbjerg Route) – Fyrskib XVIII, MFS I (1952–1967). 1980–1988 Møn-SE – Fyrskib XXI (1980–1988), MFS I (1981–1988).
Lage der Stationen Dänischer Feuerschiffe