Die als Ventus bezeichneten Baureihen 4744 und 4746 der Raaberbahn sind elektrische Nahverkehrs-Triebzüge, die im Regionalverkehr eingesetzt werden. Sie stammen aus der Fahrzeugfamilie Desiro ML des Herstellers Siemens Mobility und entsprechen bis auf Details, insbesondere in der Gestaltung, den gleichnamigen Baureihen 4744 und 4746 der ÖBB. Sie sind als Unterbaureihen 4744.3 bzw. 4746.3 in das Baureihenschema eingereiht. Die Endfertigung der Fahrzeuge erfolgte bei ÖBB-Technische Services im Werk Jedlersdorf in Wien.

Der Einsatz im Planverkehr der Raaberbahn-Baureihe 4744 begann im September 2016 und jener der Raaberbahn-Baureihe 4746 im Oktober 2021. Sie wurden vom österreichischen Betriebsteil der Raaberbahn hauptsächlich für den durchgebundenen Gemeinschaftsverkehr mit den ÖBB beschafft und sind hauptsächlich auf der Linie REX6 zwischen Bratislava-Petržalka und Eisenstadt bzw. Deutschkreutz über Wien im Einsatz.

Geschichte Beschaffung Die Beschaffung der Triebwagen erfolgte in mehreren Schritten:

Im Februar 2014 gab die Raaberbahn zunächst fünf Triebzüge der Baureihe 4744 in Auftrag. Am 15. Juli 2016 wurde der erste Triebzug der Baureihe 4744 (4744 300) präsentiert. 2019 wurden von der Raaberbahn drei weitere Züge, diesmal der Baureihe 4746, in Auftrag gegeben. Ende 2020 wurden fünf weitere Züge der Baureihe 4746 in Auftrag gegeben. Im Juni 2023 gab die Raaberbahn bekannt, dass ein weiterer Zug der Baureihe 4746 als Ersatz für einen im Mai 2022 verunfallten Zug in Auftrag gegeben wurde. Ende 2024 wurde ein weiteres Fahrzeug in Auftrag gegeben, womit die Flotte auf 14 Fahrzeuge wächst.

Ausstattung mini|Mehrzweckbereich Die Einheiten sind dreiteilig und bestehen aus je einem angetriebenen Endwagen mit Stromabnehmer (Wagennummern 4744 3xx bzw. 4746 3xx), einem Mittelwagen (Wagennummern 7044 3xx bzw. 7046 3xx) sowie einem zweiten Endwagen (Wagennummern 4744 8xx bzw. 4746 8xx). Die Baureihen unterscheiden sich durch die Anzahl der Fahrgasttüren: Wie bei den Desiro ML der ÖBB gibt die letzte Ziffer die Anzahl der Türen je Seite an. Die 4744 verfügen folglich über vier Türen, die 4746 sechs. Dies resultiert in einer unterschiedlichen Innenraumaufteilung, wodurch bei den 4744 259 Sitzplätze, bei den 4746 nur 244 Sitzplätze zur Verfügung stehen. Die Baureihe 4744 bietet 3 Mehrzweckbereiche, die Baureihe 4746 2 Mehrzweckbereiche, beispielsweise für Kinderwägen und Fahrräder.

Die Ausstattung umfasst darüber hinaus je eine barrierefreie sowie eine Standardtoilette. Der Fahrgastbereich ist mit einer tageszeitgesteuerten Beleuchtung, Tischen und Fahrgastinformationsmonitoren und -anzeigen ausgestattet. Alle Züge sind mit Steckdosen bei den Fahrgastsitzen und WLAN ausgestattet.

Technik Die Triebzüge bestehen aus zwei angetriebenen Endwagen und einem antriebslosen Mittelwagen. Die Wagenkasten stützen sich auf je zwei Drehgestelle des Typs SF6000 ab, sodass die Radsatzlast unter 17 Tonnen liegt.

Die Triebzüge können mit Druckluftbremsen, Federspeicherbremsen und elektrodynamischen Bremsen verzögern.

Alle Fahrzeuge verfügen über eine Zweisystemausrüstung für den Betrieb unter 15 kV, 16,7 Hz ~ und 25 kV, 50 Hz ~.

Schiebetritte Alle Fahrzeuge sind mit Schiebetritten für Bahnsteige mit einer Höhe von 550 mm an den Zugenden und 380 mm an allen Einstiegen ausgestattet. Bei Bahnsteigen mit einer Höhe von 200 Millimetern und niedriger werden die Schiebetritte für 380 mm weiter ausgefahren.

Einsatz Einsatzbeginn Seit September 2016 kommen alle Raaberbahn Ventus-Züge auf der Strecke zwischen Wien Hauptbahnhof und Deutschkreutz sowie zwischen Wien Hauptbahnhof und Pamhagen zum Einsatz und ersetzen seit diesem Zeitpunkt teilweise die Triebwägen der ÖBB-Reihe 4124. Die Triebzüge werden auch auf der Strecke Wien Hauptbahnhof–Bratislava-Petržalka eingesetzt. In seltenen Fällen werden auf der Neusiedlerseebahn und auf der Strecke zwischen Deutschkreutz und Bratislava-Petržalka auch Garnituren der ÖBB-Reihe 4744 und ÖBB-Reihe 4746 eingesetzt. Ab dem 13. Dezember 2020 wurde das Regionalexpress-Zugpaar REX 9 / REX 6 Bratislava-Petržalka – Mürzzuschlag mit der Raaberbahn Baureihe 4744 und Baureihe 4746 geführt, womit die Triebzüge erstmals auch die Steiermark erreichten.

Instandhaltung Die Instandhaltung der Fahrzeuge erfolgt durch die ÖBB Technische Services GmbH.

Weblinks

Einzelnachweise

Kategorie:Elektrotriebwagen Kategorie:Triebfahrzeug (Raaberbahn) Kategorie:Schienenfahrzeug (Siemens) Kategorie:Elektrotriebwagen für Wechselstrom 25 kV 50 Hz Kategorie:Elektrotriebwagen für Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz