Der Große Preis von Ungarn 1995 (offiziell XI Marlboro Magyar Nagydíj) fand am 13. August auf dem Hungaroring in Mogyoród statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.
Berichte
Hintergründe Nach dem Großen Preis von Deutschland führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 21 Punkten vor Damon Hill und mit 24 Punkten vor Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führte Benetton mit 18 Punkten vor Ferrari und mit 19 Punkten vor Williams.
Vor dem Rennwochenende gab es erneut zwei Fahrerwechsel: Bei Minardi wurde der Italiener Pierluigi Martini durch Pedro Lamy ersetzt und bei Ligier kehrte Martin Brundle für Aguri Suzuki zurück.
Mit Hill und Schumacher (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.
Das erste freie Training entschied Schumacher mit einer Zeit von 1:21,156 Minuten vor David Coulthard und Gerhard Berger für sich.
Im zweiten freien Training war Hill mit einer Zeit von 1:18,682 Minuten Schnellster vor Mika Häkkinen und Schumacher.
Qualifying Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.
Sowohl im ersten Qualifyingsegment (Q1) als auch im zweiten Segment (Q2) war Hill jeweils der Schnellste und sicherte sich somit seine insgesamt zehnte Pole-Position. Ihm folgten Coulthard und Schumacher.
Warm-Up Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Schumacher war Schnellster vor Häkkinen und Alesi.
Rennen Zu Beginn blieben die Spitzenpositionen unverändert, mit Ausnahme von Brundle im Ligier, der vom achten auf den sechsten Platz vorrückte. Schumacher überholte Coulthard in der 13. Runde für den zweiten Platz. In der 42. Runde zwang ein Bremsproblem Alesi zum Ausfall.
Das Rennen verlief bis zu den letzten Runden ohne weitere nennenswerte Aktionen. Einzig erwähnenswert war ein Zwischenfall mit Taki Inoue: Dieser wurde vom Medical-Car angefahren, als er versuchte, ein Feuer an seinem Footwork zu löschen. Er erlitt allerdings nur leichte Verletzungen und konnte beim nächsten Rennen schon wieder fahren.
Vier Runden vor Schluss musste Schumacher dann aufgrund eines Motorschadens aufgeben, was den Weg für Williams‘ Doppelsieg ebnete. Hill holte seinen dritten Saisonsieg, nachdem er von der Pole-Position gestartet war, alle 77 Runden in Führung lag und die schnellste Rennrunde fuhr. Es war sein erster und einziger Grand Slam. Teamkollege Coulthard wurde Zweiter. Der Kampf um den dritten Platz zwischen Rubens Barrichello, Berger und Johnny Herbert blieb bis zum Rennende hitzig: Der Brasilianer schaffte es, seine Konkurrenten bis zur vorletzten Kurve hinter sich zu halten als ihm der Treibstoff ausging und er bis auf den siebten Platz abrutschte. Berger wurde daher Dritter im Ferrari, allerdings mit bereits einer Runde Rückstand auf die beiden Williams. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Herbert, Heinz-Harald Frentzen und Olivier Panis.
In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Plätze unverändert. Hill verkürzte den Rückstand auf Schumacher auf noch elf Punkte. In der Konstrukteurswertung konnte Williams mit dem Doppelsieg an Ferrari vorbeiziehen und war nun Zweiter hinter Benetton.
Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen1Benetton B195Renault 3.0 V1023Tyrrell 023Yamaha 3.0 V1045Williams FW17Renault 3.0 V1067McLaren MP4/10BMercedes-Benz 3.0 V1089Footwork FA16Hart 3.0 V81014Jordan 195Peugeot 3.0 V101516Pacific PR02Ford ED 3.0 V81721Forti FG01Ford ED 3.0 V82223Minardi M195Ford EDM 3.0 V82425Ligier JS41Mugen-Honda 3.0 V102627Ferrari 412T2Ferrari 3.0 V122829Sauber C14Ford Zetec-R 3.0 V830
Klassifikationen
Qualifying +Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Start11:18,3741:16,982121:19,0001:17,366231:19,4901:17,558341:19,0331:18,059451:20,5771:18,363561:20,1341:18,968671:21,2461:19,499781:21,8181:19,748891:21,8781:20,0729101:20,9521:20,16010111:21,2341:20,41311121:22,3451:20,54312131:21,6631:20,64013141:21,8741:20,90214151:22,6001:21,15615161:24,4401:21,62416171:22,8661:21,70217181:24,6561:22,08118191:22,7661:22,16119201:23,275keine Zeit20211:26,0591:24,35121221:25,4651:24,37122231:25,9341:24,69523241:27,3421:26,57024
Rennen Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde17731:46:25,72111:20,247 (34.)2773 + 33,39821:21,126 (58.)3763 + 1 Runde41:21,371 (38.)4763 + 1 Runde91:22,560 (6.)5762 + 1 Runde111:23,146 (69.)6763 + 1 Runde101:21,343 (40.)7762 + 1 Runde141:22,677 (27.)8752 + 2 Runden121:23,608 (51.)9742 + 3 Runden151:24,269 (16.)10742 + 3 Runden191:23,424 (53.)11733 DNF31:20,506 (22.)12732 + 4 Runden221:26,077 (40.)13703 DNF71:22,211 (49.)–673 DNF81:21,977 (40.)–582 DNF161:23,556 (27.)–542 DNF131:22,235 (27.)–461 DNF171:23,994 (25.)–452DNF201:25,730 (8.)–422DNF61:22,276 (25.)–321DNF231:26,913 (6.)–130DNF181:24,804 (9.)–80DNF211:26,566 (6.)–50DNF241:27,894 (3.)–30DNF51:22,720 (3.) WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Benetton-Renault562Williams-Renault453Ferrari324Williams-Renault295Benetton-Renault286Ferrari257Ligier-Mugen-Honda88Jordan-Peugeot79Sauber-Ford710Jordan-Peugeot611McLaren-Mercedes512McLaren-Mercedes513Ligier-Mugen-Honda314Sauber-Ford215Ligier-Mugen-Honda116Footwork-Hart1Pos.FahrerKonstrukteurPunkte17Tyrrell-Yamaha018Minardi-Ford019Tyrrell-Yamaha020Minardi-Ford021Pacific-Ford022Simtek-Ford023Footwork-Hart024Minardi-Ford025Forti-Ford026McLaren-Mercedes027Pacific-Ford028Simtek-Ford029Sauber-Ford030Forti-Ford0–Footwork-Hart0–Pacific-Ford0
Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.7426835741351261079Pos.KonstrukteurPunkte8190100110120130 Anmerkungen
Einzelnachweise
#1995 Ungarn Kategorie:Sportveranstaltung in Mogyoród Kategorie:Hungaroring