Der Große Preis von Spanien 1995 (offiziell XXXVII Gran Premio Marlboro de España) fand am 14. Mai auf dem Circuit de Catalunya in Montmeló statt und war das vierte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995.

Berichte

Hintergründe Nach dem Großen Preis von San Marino führte Damon Hill in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Michael Schumacher und Jean Alesi. In der Konstrukteurswertung führten Williams und Ferrari punktgleich die Rangliste an.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Bei Ligier ersetzte Martin Brundle den Japaner Aguri Suzuki.

Ukyō Katayama bestritt seinen 50. Grand Prix.

Mit Nigel Mansell (zweimal) und Hill (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Für den Formel-1-Champion von 1992, Mansell, war es das letzte Rennen, da der im Anschluss an das Rennwochenende das McLaren-Team verließ und seine Karriere beendete.

Training Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.

Das erste freie Training entschied Schumacher mit einer Zeit von 1:24,083 Minuten vor Gerhard Berger und Alesi für sich.

Im zweiten freien Training war dann Hill mit einer Zeit von 1:22,465 Minuten der Schnellste vor David Coulthard und Schumacher.

Qualifying Das Qualifying fand in zwei Abschnitten statt, die jeweils beste Zeit entschied über die Startposition.

Im ersten Qualifyingsegment (Q1) war Alesi mit einer Zeit von 1:23,104 Minuten der Schnellste. Im zweiten Qualifyingsegment (Q2) konnte sich dann Schumacher die Bestzeit mit 1:21,452 Minuten und auch die Pole-Position sichern.

Warm-Up Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einem 30-minütigen Warm-up auf die Strecke. Schumacher war Schnellster, gefolgt von den beiden Ferrari-Piloten Alesi und Berger.

Rennen In der Einführungsrunde blieb Andrea Montermini mit einem Getriebeschaden stehen. Da das Auto nicht mehr repariert werden konnte, konnte er nicht am Rennen teilnehmen.

Beim Start behielt Schumacher die Führung, während Hill sich mit einem guten Manöver zwischen die Ferrari von Alesi und Berger schob. Coulthard fiel hingegen auf den siebten Platz zurück und wurde von Eddie Irvine und Mika Häkkinen überholt. Der Schotte konterte allerdings in der dritten Runde zunächst den McLaren-Fahrer und vier Runden später den Jordan-Fahrer. Hill drängte hinter Alesi, konnte ihn aber nicht überholen, sodass Schumacher sich absetzen konnte. In der zwölften Runde stoppte der Brite dann vorzeitig und kehrte als Neunter auf die Strecke zurück. Coulthard stoppte in Runde 14, gefolgt von Berger und Irvine. Unterdessen schied Mansell wegen eines Bremsproblems in der 18. Runde aus: So endete sein letztes und 187. Rennen in der Formel 1 mit einem Ausfall.

Am Ende der 19. Runde absolvierte Alesi dann seinen Boxenstopp und der Franzose kehrte erneut vor Hill auf die Strecke zurück. Schumacher ging dann zwei Runden später an die Box und hatte genügend Vorsprung herausgefahren um souverän den ersten Platz zu verteidigen. Alesi brach das Rennen dann in Runde 26 mit rauchendem Motor ab. Hinter Schumacher standen nun also Hill, Coulthard, Berger, Johnny Herbert und Häkkinen.

Die Williams verfolgten eine andere Strategie als Benetton und Ferrari, nämlich drei Stopps. Dennoch bereiteten sie Schumacher keine Sorgen, denn tatsächlich schieden beide Autos mit Getriebeprobleme aus: Coulthard in Runde 55 und Hill in der letzten Runde.

Die beiden Benetton-Fahrer fuhren schließlich einen ungefährdeten Doppelsieg ein. Berger wurde Dritter und Hill Vierter. Irvine bescherte Jordan mit dem fünften Platz die ersten zwei Punkte und Olivier Panis auf Platz sechs Ligier den ersten Punkt.

In der Fahrerwertung übernahm Schumacher wieder die Führung vor Hill und Alesi. In der Konstrukteurswertung übernahm Ferrari die alleinige Führung vor Williams. Dritter blieb Benetton.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen1Benetton B195Renault 3.0 V1023Tyrrell 023Yamaha 3.0 V1045Williams FW17Renault 3.0 V1067McLaren MP4/10Mercedes-Benz 3.0 V1089Footwork FA16Hart 3.0 V81011Simtek S951Ford ED 3.0 V81214Jordan 195Peugeot 3.0 V101516Pacific PR02Ford ED 3.0 V81721Forti FG01Ford ED 3.0 V82223Minardi M195Ford EDM 3.0 V82425Ligier JS41Mugen-Honda 3.0 V102627Ferrari 412T2Ferrari 3.0 V122829Sauber C14Ford Zetec-R 3.0 V830

Klassifikationen

Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Start1 1:23,5351:21,452 121:23,1041:22,052 231:23,4581:22,071 341:23,4961:22,332 451:24,3561:22,349 561:24,8911:23,352 671:24,4611:23,536 781:26,4131:23,705 891:24,4271:23,833 9101:26,2461:23,927 10111:26,7471:24,727 11121:25,6551:24,802 12131:26,4621:24,971 13141:27,2801:25,053 14151:25,9021:25,204 15161:27,6661:25,827 16171:26,0331:25,946 17181:26,8461:26,059 18191:28,0081:26,619 19201:28,3051:27,007 20211:28,5631:27,345 21221:28,3121:27,575 22231:29,9421:28,094 23241:30,4291:28,598 24251:31,0631:28,963 25261:30,5781:29,540 26

Rennen Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde16521:34:20,50711:24,787 (36.)2652 + 51,98871:25,521 (36.)3653 + 1:05,23731:25,794 (48.)4653 + 2:01,74951:24,531 (46.)5643 + 1 Runde61:25,868 (43.)6642 + 1 Runde151:26,369 (22.)7643 + 1 Runde81:26,246 (45.)8642 + 1 Runde121:27,328 (24.)9642 + 1 Runde111:27,039 (25.)10642 + 1 Runde131:27,823 (58.)11633 + 2 Runden141:27,284 (57.)12632 + 2 Runden161:27,923 (39.)13632 + 2 Runden201:27,991 (50.)14622 + 3 Runden191:28,828 (21.)15613 + 4 Runden221:29,712 (44.)–562DNF171:27,467 (42.)–543DNF41:25,409 (11.)–533DNF91:25,771 (31.)–431DNF181:28,204 (16.)–432DNF241:29,924 (35.)–392DNF251:31,783 (7.)–251DNF21:25,671 (15.)–211DNF211:29,032 (17.)–181DNF101:27,054 (17.)–171DNF261:32,423 (4.)DNSMontermini konnte nicht am Rennen teilnehmen, da in der Einführungsrunde einen Getriebeschaden erlitt.–––23– Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten sechs eines Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 und 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Benetton-Renault242Williams-Renault233Ferrari144Ferrari135Benetton-Renault96Williams-Renault97McLaren-Mercedes58Sauber-Ford39Jordan-Peugeot210Ligier-Mugen-Honda111McLaren-Mercedes112Tyrrell-Yamaha013Jordan-Peugeot014Ligier-Mugen-Honda0Pos.FahrerKonstrukteurPunkte15Tyrrell-Yamaha016Simtek-Ford017Pacific-Ford018Ligier-Mugen-Honda019Forti-Ford020McLaren-Mercedes021Footwork-Hart022Minardi-Ford023Simtek-Ford024Sauber-Ford025Minardi-Ford026Forti-Ford0–Footwork-Hart0–Pacific-Ford0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte1 272 Benetton-Renault und Williams-Renault erhielten beim Großen Preis von Brasilien keine Konstrukteurspunkte (zehn bzw. sechs) wegen Verwendung nicht regelkonformen Treibstoffs.263 234 65 36271Pos.KonstrukteurPunkte8 09010 011 012 013 0 Anmerkungen

Einzelnachweise

#1995 Spanien Kategorie:Sportveranstaltung in Montmeló Kategorie:Circuit de Barcelona-Catalunya