Die San Manuel Arizona Railroad (SMA) war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft mit Sitz in San Manuel (Arizona). Sie betrieb Güterverkehr auf einer 47 Kilometer langen Strecke von San Manuel nach Hayden (Arizona) und einer weiteren 10 Kilometer langen Bahnstrecke von San Manuel zum Bergwerk. In Hayden bestand eine Verbindung zur Copper Basin Railway. Eigentümer war zuletzt die Capstone Mining Corporation. Die Strecke wurde 2016 stillgelegt.
Geschichte Anfang der 1950er Jahre schlossen sich die Utah Construction Company und die Sterns-Roger Manufacturing Company zusammen und beauftragten die San Manuel Copper Corporation damit, eine 47 Kilometer lange Bahnstrecke von San Manuel zum bestehenden Bahnanschluss der Southern Pacific Railroad in Hayden zu erstellen (heute Copper Basin Railway). Daraufhin wurde am 29. September 1953 die San Manuel Arizona Railroad (SMA) gegründet und nahm, nach Abschluss der Bauarbeiten, 1955 den Betrieb auf. Die Bahnstrecke wurde erbaut, um Kupfererz, Kupferkonzentrate, Kupfer und Schwefelsäure zu transportieren. Zu dieser Zeit wurde auch eine 10 Kilometer lange Strecke von San Manuel zum Bergwerk erbaut, um Kupfererz zur Hütte in San Manuel zu transportieren.
Übernahme durch BHP Billiton 1996 fusionierte BHP Billiton mit der Magma Copper Company und erwarb so die Minenkonzession für das Gebiet sowie das Eigentum an der San Manuel Arizona Railroad. Der Bahnbetrieb wurde am 25. Juni 1999 eingestellt, nachdem die Kupfermine in San Manuel erstmals geschlossen wurde. Nach einer zwischenzeitlichen Wiedereröffnung wurde die Mine dann im Oktober 2003 erneut geschlossen. Nach neuen Erzfunden, wurde im Juli 2012 mit den Arbeiten zur Wiedereröffnung des Betriebs begonnen. Es wurden eine neue Inspektionshalle und Werkstatt für die Lokomotiven und neue Verwaltungsbüros erstellt. Gleichzeitig wurde die Strecke zwischen San Manuel und Hayden ausgebaut. links|mini|Eine Bockbrücke bei Mammoth, in der Nähe von San Manuel
Verkauf an die Capstone Mining Corporation Im April 2013 verkaufte BHP Billiton die San Manuel Arizona Railroad an Capstone Mining Corporation, im Rahmen der Übernahme des Minenbetriebs im Pinto Valley. Das Unternehmen betrieb eine Verladeanlage und Lagerstätte in San Manuel. Capstone stellte den Betrieb dann bereits 2016 wieder ein.San Manuel Arizona Railroad, auf copperarea.com. Aufgerufen am 1. Mai 2023.San Manuel Arizona Railroad, auf algomacentral.railfan.net. Aufgerufen am 1. Mai 2023.
Fahrzeuge Die Kupfer-Züge wurden zu Anfang von ALCo-Lokomotiven des Typs RS3 und später von EMD-Loks der Typen GP7, GP9, GP38-2 und GP40 gezogen. Die Bahngesellschaft besaß auch 182 Erz-Wagen.
LokomotivenBetriebs-Nr.HerstellerModellSeriennummerBaujahrBemerkungVerbleibBildDiesellokomotiven1American Locomotive CompanyRS380757Januar 1955Neu erworben.An die Magma Arizona Railroad verkauft.100px281289März 1955Neu erworben.An die Magma Arizona Railroad verkauft, dann zur Blacklands Railroad, schließlich zum Oklahoma Railway Museum.381288März 1955Neu erworben.An die Magma Arizona Railroad verkauft, dann zur Blacklands Railroad, danach zum Oklahoma Railway Museum, schließlich zum Arizona State Railroad Museum.3AElectro-Motive DieselGP38-272704-17September 1972Ehem. Louisville and Nashville Railroad Nr. 4086, ehem. Seaboard System Railroad Nr. 4086, ehem. CSX Transportation 2596An die Indiana Rail Road verkauft.4GP925644August 1959Ehem. Southern Pacific Transportation Nr. 5885/3882.An die Savage, Inc. verkauft.100px4AGP38-235411September 1969Ehem. Conrail Nr. 7782, ehem. Pittsburgh and Lake Erie Railroad.An die Indiana Rail Road verkauft.6GE Transportation Systems25 Tonnen34584Februar 1964Ehem. Magma Arizona Railroad Nr. 6.An die Port Arthur, Duluth and Western Railway verkauft.8American Locomotive CompanyRS378567April 1951Ehem. Reading Railroad Nr. 504, ehem. Magma Arizona Railroad Nr. 8.unbekannt100px978933August 1951Ehem. Reading Railroad Nr. 520Verkauft an die East Chattanooga Belt Railway, danach zur New River Scenic Railway.1078935August 1951Ehem. Reading Railroad Nr. 521unbekannt.1278918Juli 1951Ehem. Reading Railroad Nr. 510unbekannt.1379244Oktober 1951Ehem. Lehigh and Hudson River Railroad Nr. 13.Verkauft an die BHP Nevada Railroad, danach zum Nevada Northern Railway Museum.15Electro-Motive DieselSW1500357961970Ehem. Southern Pacific Transportation Nr. 2560, ehem. Union Pacific Railroad Nr. 1139/1139Y.unbekannt16GP38-274631-1Oktober 1974Neu erworben.unbekannt100px1774631-2Oktober 1974 Verkauft an die Indiana Rail Road, dann zu United States Sugar.1836686September 1970Ehem. Baltimore and Ohio Railroad Nr. 4810, ehem. Mansbach Metals, ehem. NRLX CIT Group/Capital Finance Nr. 4810.unbekannt100px19766058-4Mai 1977Ehem. Toledo, Peoria and Western Railway Nr. 2004, ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 3564/2373.unbekannt100px20GP4038554Juli 1971Ehem. Chesapeake and Ohio Railway Nr. 4074, ehem. CSX Transportation Nr. 6829.Verkauft an die Paducah and Louisville Railway.2135082Dezember 1969Ehem. Seaboard Coast Line Railroad Nr. 1569, ehem. Seaboard System Railroad Nr. 6724, ehem. CSX Transportation Nr. 6724.Verkauft an die Paducah and Louisville Railway.2173GP7u17629November 1952Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway Nr. 2818/2173.unbekanntSan Manuel Arizona Railroad, auf rrpicturearchives.net. Aufgerufen am 1. Mai 2023.San Manuel Arizona Railroad, auf trainweb.org. Aufgerufen am 1. Mai 2023.
Siehe auch
Liste ehemaliger nordamerikanischer Eisenbahngesellschaften Liste von Eisenbahngesellschaften in den Vereinigten Staaten
Einzelnachweise
Kategorie:Bahngesellschaft (Arizona) Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Arizona) Kategorie:Ehemaliges Verkehrsunternehmen (Vereinigte Staaten) Kategorie:Unternehmen (Pinal County) Kategorie:Unternehmensgründung 1953 Kategorie:Aufgelöst 2016