mini|hochkant=1.3|Rennstart, das Hypercar-Feld Ausgangs La Source mini|hochkant=1.3|Links der siegreiche Toyota GR010 Hybrid von Mike Conway, Kamui Kobayashi und José María López, rechts der Peugeot 9X8 von Loïc Duval, Gustavo Menezes und Nico Müller mini|hochkant=1.3|Der fünftplatzierte Cadillac V-Series.R von Earl Bamber, Alex Lynn und Richard Westbrook mini|hochkant=1.3|Renndebüt für den Jota-Porsche 963; sechster Gesamtrang für António Félix da Costa, Will Stevens und Ye Yifei mini|hochkant=1.3|Brendon Hartleys Unfall in der Eau Rouge im Toyota GR010 Hybrid zu Beginn des Qualifikationstrainings Das zwölfte 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 2023 TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps, fand am 29. April 2023 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der zweite Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen Das dritte Saisonrennen endete mit dem zweiten Toyota-Doppelsieg. Dabei fuhren Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa im Toyota GR010 Hybrid mit der Startnummer 8 vom vorletzten Startplatz auf den zweiten Gesamtrang nach vorne. Brendon Hartley hatte in der Aufwärmrunde des Qualifikationstraining, in der Ausfahrt der Eau Rouge, auf kalten Reifen die Herrschaft über den Toyota verloren und war in Fahrtrichtung rechts in den die Strecke begrenzenden Reifenstapel geprallt. Das Training war für ihn noch vor der ersten schnellen Runde beendet und Sébastien Buemi musste von ganz hinten starten. Mit dem Beginn der Saison 2023 untersagte das Reglement der WEC Heizdecken zum Vorwärmen der Reifen. Die Fahrer der jeweiligen Rennklassen stellte diese Änderung vor eine besondere Herausforderung, da kalte Reifen zu Beginn ihrer Verwendung nicht über die ausreichende Betriebstemperatur verfügten. Das zeigte sich auch in den Einführungsrunden, die Rennleiter Eduardo Freitas von zwei auf drei verlängern musste, da sich mehrere Fahrer drehten; unter ihnen Christian Ried im Porsche 911 RSR-19 dreimal in Raidillon.

Das Rennen begann bei leichtem Regen auf nasser Fahrbahn. Während die beiden Ferrari 499P, die Peugeot 9X8, Earl Bamber in einem der beiden Cadillac V-Series.R, sowie António Félix da Costa im erstmals eingesetzten Jota-Porsche 963 auf Regenreifen ins Regen gingen, startete das restliche Le-Mans-Hypercar. und LMDh-Feld auf Trockenreifen. In den ersten Runden waren die Wagen die Regenreifen aufgezogen hatten im Vorteil und Mike Conway im Trainingsschnellsten Toyota fiel auf dem ersten Kilometer auf den fünften Rang zurück. Nach wenigen Minuten Fahrzeit gab es die erste Safety-Car-Phase; Claudio Schiavoni im Porsche 911 RSR-19 stecke im Kiesbett. Die Strecke trocknete auf und mit der Rennfreigabe mussten die regenbereiften Fahrzeuge zu außerplanmäßigen Reifenwechseln die Boxen anfahren. Kalte Trockenreifen auf der kalten Fahrbahn machten vor allem den Ferrari-Piloten Antonio Giovinazzi und Nicklas Nielsen schwer zu schaffen. Rundenlang gelang es ihnen nicht Temperatur in die Reifen zu bekommen und verloren ohne Haftreibung eine komplette Runde. Als sich das Feld einigermaßen sortiert hatte, führte Mike Conway im Toyota vor Laurens Vanthoor im schnelleren der beiden Penske-Porsche 963. Nach 1 ½-Stunden-Fahrzeit blieb Vanthoors Porsche auf der Start-Ziel-Geraden stromlos liegen und ließ sich nicht mehr starten.

Drei Unfälle prägten das weitere Rennen der Hypercars. Renger van der Zande prallte im zu diesem Zeitpunkt zweitplatzierten Cadillac V-Series.R bei der Anfahrt zur Eau Rouge bei hohem Tempo links in die Barriere, wobei der Wagen komplett zerstört wurde und van der Zande unverletzt blieb. Unfallursache war eine defekte Lenkung. Den dritten unverschuldeten Unfall im Vanwall Vandervell 680 in Folge hatte Jacques Villeneuve. Beim Überrunden kollidierte er knapp vor Blanchimot mit dem Ferrari 488 GTE von Francesco Castellacci. Die letzte der vier Safety-Car-Phasen löste Ferrari-Pilot Antonio Fuoco aus. Fuoco hatte den Wagen von Miguel Molina übernommen und verunfallte bei der Ausfahrt aus der Boxengasse. Die kalten Reifen ließen den Ferrari im fünften Gang auf der Geraden abwärts von La Source nach links ausbrechen. Auf dem noch nassen Gras der Auslaufzone konnte Fuoco das Fahrzeug nicht mehr steuern und krachte in die Leitschiene. Das Potential des Ferrari zeigte James Calado, der 30 Minuten vor Rennschluss 40 Sekunden Rückstand auf den von Frédéric Makowiecki gefahrenen drittplatzierten Porsche 963 hatte. In der letzten Runde holte Calado den Porsche ein und überholte in vor der Kurve von La Source außen um als Gesamtdritter durchs Ziel zu fahren.

Die LMP2-Klasse gewannen Rui Andrade, Louis Delétraz und Robert Kubica im Team WRT-Oreca 07. Historisches ereignete sich in der LMGTE-Am-Klasse. Mit der Französin Lilou Wadoux gewann zum ersten Mal in der Geschichte der Langstrecken-Weltmeisterschaft eine Frau eine Rennklasse. Sie siegte gemeinsam mit Luís Pérez Companc und Alessio Rovera im Ferrari 488 GTE.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 LMH 7 Toyota Gazoo Racing Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota GR010 Hybrid 148 2 LMH 8 Toyota Gazoo Racing Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryō Hirakawa Toyota GR010 Hybrid 148 3 LMH 51 Ferrari AF Corse James Calado Antonio Giovinazzi Alessandro Pier Guidi Ferrari 499P 148 4 LMH 5 Porsche Penske Motorsport Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki Porsche 963 148 5 LMH 2 Cadillac Racing Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook Cadillac V-Series.R 147 6 LMH 38 Hertz Team Jota António Félix da Costa Will Stevens Ye Yifei Porsche 963 147 7 LMP2 41 Team WRT Rui Andrade Louis Delétraz Robert Kubica Oreca 07 146 8 LMP2 23 United Autosports Tom Blomqvist Oliver Jarvis Josh Pierson Oreca 07 146 9 LMP2 34 Inter Europol Competition Albert Costa Fabio Scherer Jakub Śmiechowski Oreca 07 146 10 LMP2 9 Prema Racing Andrea Caldarelli Filip Ugran Bent Viscaal Oreca 07 146 11 LMP2 22 United Autosports Filipe Albuquerque Philip Hanson Frederick Lubin Oreca 07 146 12 LMP2 31 Team WRT Robin Frijns Sean Gelael Ferdinand Habsburg Oreca 07 146 13 LMH 708 Glickenhaus Racing Franck Mailleux Romain Dumas Olivier Pla Glickenhaus SCG 007 LMH 146 14 LMH 93 Peugeot TotalEnergies Mikkel Jensen Paul di Resta Jean-Éric Vergne Peugeot 9X8 146 15 LMP2 36 Alpine Elf Team Julien Canal Charles Milesi Matthieu Vaxivière Oreca 07 146 16 LMP2 35 Alpine Elf Team Olli Caldwell André Negrão Memo Rojas Oreca 07 146 17 LMH 94 Peugeot TotalEnergies Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller Peugeot 9X8 146 18 LMP2 28 Jota Pietro Fittipaldi David Heinemeier Hansson Oliver Rasmussen Oreca 07 145 19 LMP2 63 Prema Racing Mirko Bortolotti ---- Daniil Kwjat Doriane Pin Oreca 07 145 20 LMGTE-Am 83 Richard Mille AF Corse Luís Pérez Companc Alessio Rovera Lilou Wadoux Ferrari 488 GTE Evo 140 21 LMGTE-Am 33 Corvette Racing Nicky Catsburg Ben Keating Nicolás Varrone Chevrolet Corvette C8.R 140 22 LMGTE-Am 25 ORT by TF Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charlie Eastwood Aston Martin Vantage AMR 140 23 LMGTE-Am 88 Proton Competition Ryan Hardwick Zacharie Robichon Harry Tincknell Porsche 911 RSR-19 139 24 LMGTE-Am 85 Iron Dames Sarah Bovy Rahel Frey Michelle Gatting Porsche 911 RSR-19 139 25 LMGTE-Am 21 AF Corse Stefano Costantini Simon Mann Ulysse de Pauw Ferrari 488 GTE Evo 139 26 LMGTE-Am 98 Northwest AMR Ian James Daniel Mancinelli Alex Riberas Aston Martin Vantage AMR 139 27 LMGTE-Am 57 Kessel Racing Scott Huffaker Takeshi Kimura Daniel Serra Ferrari 488 GTE Evo 139 28 LMGTE-Am 777 D'Station Racing Tomonobu Fujii Satoshi Hoshino Casper Stevenson Aston Martin Vantage AMR 138 29 LMGTE-Am 77 Dempsey-Proton Racing Julien Andlauer Christian Ried Mikkel Pedersen Porsche 911 RSR-19 138 30 LMGTE-Am 60 Iron Lynx Matteo Cressoni Alessio Picariello Claudio Schiavoni Porsche 911 RSR-19 137 31 LMGTE-Am 86 GR Racing Ben Barker Riccardo Pera Mike Wainwright Porsche 911 RSR-19 136 Ausgefallen 32 LMH 50 Ferrari AF Corse Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen Ferrari 499P 106 33 LMH 4 Floyd Vanwall Racing Team Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve Vanwall Vandervell 680 80 34 LMGTE-Am 54 AF Corse Francesco Castellacci Thomas Flohr Davide Rigon Ferrari 488 GTE Evo 79 35 LMH 6 Porsche Penske Motorsport Kévin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor Porsche 963 53 36 LMH 3 Cadillac Racing Sébastien Bourdais Renger van der Zande Jack Aitken Cadillac V-Series.R 40 37 LMP2 10 Vector Sport Gabriel Aubry Ryan Cullen Matthias Kaiser Oreca 07 14 Nicht gestartet 38 LMGTE-Am 56 Team Project 1 – AO Matteo Cairoli P. J. Hyett Gunnar Jeannette Porsche 911 RSR-19 1

1 Unfall im Training

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement LMH Mike Conway Kamui Kobayashi José María López Toyota GR010 Hybrid Gesamtsieg LMP2 Rui Andrade Louis Delétraz Robert Kubica Oreca 07 Rang 7 LMGTE-Am Luís Pérez Companc Alessio Rovera Lilou Wadoux Ferrari 488 GTE Evo Rang 20

Hypercar-Balance-of-Performance

Fahrzeug Mindestgewicht Max. Leistung Max. Energiemenge pro Stint Hybridboost ab Handicap Nachtanken Cadillac V-Series.R (LMDh) 1035 kg 513 kW 904 Megajoule 0 km/h 1,0 Sekunden Ferrari 449P (LMH) 1040 kg 509 kW 899 Megajoule 190 km/h 1,2 Sekunden Glickenhaus SCG 007 LMH (LMH) 1030 kg 520 kW 913 Megajoule – – Peugeot 9X8 (LMH) 1042 kg 516 kW 909 Megajoule 150 km/h 1,2 Sekunden Porsche 963 (LMDh) 1045 kg 516 kW 910 Megajoule 0 km/h 1,0 Sekunden Toyota GR010 Hybrid (LMH) 1043 kg 512 kW 904 Megajoule 190 km/h 1,2 Sekunden Vanwall Vandervell 680 (LMH) 1030 kg 512 kW (+ 1) 901 Megajoule – –

Renndaten

Gemeldet: 38 Gestartet: 37 Gewertet: 31 Rennklassen: 3 Zuschauer: 72.224 Wetter am Rennwochenende: kühl und leichter Regen Streckenlänge: 7,004 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:19,798 Stunden Runden des Siegerteams: 148 Distanz des Siegerteams: 1036,592 km Siegerschnitt: unbekannt Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 2:08,812 Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 2:02,327 = 206,100 km/h Rennserie: 3. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023

Weblinks

Rennergebnisse Rennbericht Balance of Performance

Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Portimão 2023 FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen24-Stunden-Rennen von Le Mans 2023

Kategorie:Rennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023 #2023