mini|Robinson R44
Die Robinson R44 ist ein viersitziger, einmotoriger Helikopter mit Kolbenmotor des US-amerikanischen Unternehmens Robinson Helicopter Company. mini|Robinson R44 im Boeing Aviation Hangar mini|Blick aus einem R44-Astro-Cockpit mini|Robinson R44 mit Schwimmern mini|Robinson R44 des Nachrichtensenders TVN24
Allgemein
Er ist die etwas größere Variante des Robinson R22 und kann vier Personen befördern. Ausgerüstet ist er mit einem Sechszylinder-Boxermotor von Lycoming. Seine TBO (= Time Between Overhaul) für Triebwerk, Zelle und wichtige mechanische Komponenten ist mit 2200 Stunden angegeben. Eine leistungsfähigere Variante mit Antrieb durch eine Wellenturbine anstelle des Kolbenmotors trägt die Bezeichnung Robinson R66.
Versionen
Von der R44 werden folgende Versionen angeboten: Astro, Ursprungsversion ohne hydraulische Unterstützung Raven I (Vergasermotor) Raven II (Einspritzmotor) davon jeweils eine Clipper-Variante mit Sonderausstattung für See-Einsätze (wie Schwimmer und verbesserter Korrosionsschutz) Cadet (ab 2016), zweisitzige Version mit verbesserten Flugeigenschaften, basierend auf der Raven I
Diebstahl eines R44 in Österreich (2026) In der Nacht auf den 28. September 2026 ereignete sich ein ungewöhnlicher Vorfall am Flugplatz Mauterndorf im österreichischen Bundesland Salzburg. Bislang unbekannte Täter brachen in einen Hangar ein, deaktivierten gezielt die Sicherheitstechnik sowie Ortungssysteme, betankten eine dort abgestellte Robinson R44 (Luftfahrzeugkennzeichen OE-XHK) und hoben gegen 01:50 Uhr ab. Die vom ehemaligen Skisprungstar Thomas Morgenstern genutzte und betreute Maschine flog anschließend in Richtung Südosten. Die letzte Sichtung bzw. das letzte Signal des Hubschraubers wurde im kroatischen Luftraum nahe der Insel Pag registriert, ehe sich die Spur verlor. Der Vorfall löste international koordinierte Ermittlungen der österreichischen Exekutive, der Luftfahrtbehörde Austro Control sowie ausländischer Sicherheitsbehörden aus.
Technische Daten
Kenngröße Daten Besatzung 1 Passagiere 3 Länge (Rumpf) 8,97 m Durchmesser des Hauptrotors Rotorblatttiefe innen Rotorblatttiefe außen Rotorblattverwindung −6° Höhe (Rumpf) 3,02 m max. Geschwindigkeit der Blattspitzen (bei 102 % Motordrehzahl; entsprechend 2718 min−1) 214,88 m/s (705 ft/s) Leermasse max. Startmasse Tankinhalt Benzin AvGas 100 LL Haupttank (ohne/mit Blasentank) 120 l (31,6 Gallonen) / 115 l (30,5 Gal) Tankinhalt Zusatztank (ohne/mit Blasentank) 70 l (18,5 Gal) / 65 l (17,2 Gal) Höchstgeschwindigkeit (bis 998 kg TOW ohne Floats) 240 km/h Reisegeschwindigkeit 210 km/h Reichweite 644 km max. zulässige Flughöhe 4270 m (14000 ft) Steigrate, ISA, bei max. Startmasse 5,1 m/s (1000 ft/min) max. Schwebeflughöhe IGE, ISA, bei max. Startgewicht 2730 m (8950 ft) max. Schwebeflughöhe OGE, ISA, bei max. Startgewicht 1370 m (4500 ft) Triebwerk 1 × Lycoming O-540-F1B5(1 × Lycoming IO-540-AE1E5 für Raven II) Basispreis 2026 (ohne Transport, MwSt. etc.) 646.000 US $
Der Antrieb erfolgt vom Motor über vier doppelte Keilriemen mit einer Untersetzung von 0,778:1 zum Getriebe. Dieses untersetzt mittels Kegelzahnrädern den Hauptrotor im Verhältnis von 11:57 und übersetzt den Ausgleichsrotor im Verhältnis von 31:27.
Vergleichbare Hubschraubertypen
Brantly 305
Galerie
Literatur
Marcus Aulfinger: Das große Hubschrauber-Typenbuch – Helikopter der Welt. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-01787-3.
Weblinks
R44 Raven Series Musterzulassung des R44 – EASA-TCDS-R.121 (PDF; 48 kB)
Einzelnachweise
Kategorie:Hubschraubertyp Kategorie:Erstflug 1990 Kategorie:Ziviler Hubschrauber