|} Die Bahnstrecke Lussac-les-Châteaux–Saint-Saviol ist eine eingleisige, Südwest-Nordost-gerichtete, über 53 Kilometer lange normalspurige Eisenbahnstrecke in Frankreich, die in Umgehung des Eisenbahnknotens Poitiers eine Verbindung zwischen der Bahnstrecke Mignaloux-Nouaillé–Bersac und der Nord-Süd-Magistrale Paris–Bordeaux hergestellt hat. Bis auf einen Gleisstummel in der Länge von 500 Metern bis zu einem Getreidesilo am Südwestende ist heute kein Verkehr mehr möglich. Die Gleise sind ansonsten abgebaut.
Die Kilometerzählung beginnt in Bahnhof Paris-Austerlitz und setzt sich über Poitiers und Mignaloux-Nouaillé fort.
Geschichte
+ Chronologie der Teilstreckenschließungen und Entwidmungen Abschnitt Strecken-kmvon-bis Längein km Schließung GV Entwidmung Persac – L’Isle-Jourdain 385,2xx – 397,500 12,3 7. Oktober 1951 14. Januar 1972 Persac – Saint-Martin-Usson 397,500 – 407,000 10,5 unbekannt 29. Oktober 1970 Lussac-les-Châteaux – Persac 377,750 – 385,2xx 7,45 3. November 1969 14. Januar 1972 Bahnhof Saint-Martin-Usson 407,000 – 410,250 2,75 1. Juni 1990 17. September 1980 Saint-Martin-Usson – Charroux 407,000 – 424,200 17,2 9. Dezember 1992 Charroux – Civray-Ville 423,800 – 433,800 10 unbekannt 10. November 2003Entscheidung wurde am 18. Januar 2006 vom Staatsrat zurückgenommen.
Die Bahngesellschaft Chemin de fer de Paris à Orléans (PO) strengte 1879 unter dem Namen Civray à Lussac den Bau dieser Trasse an, um den nördlichen Abschnitt der Bahnstrecke Mignaloux-Nouaillé–Bersac für Züge nach Westen und Süden zu entlasten. Loi qui déclare d’utilité publique l’établissement des chemins de fer : 1° de la ligne de Poitiers à Limoges, près Nouaillé, au Blanc ; 2° de Civray à Lussac et de Montmorillon au Blanc ; 3° de Confolens à la ligne de Civray au Blanc, Bulletin des lois de l’Empire Français, Paris 1879, Imprimerie Impériale, Ausgabe XII, Band 18, Nr. 437, S. 458–459 Am 28. Juni 1883 wurde sie als im öffentlichen Interesse liegend erklärt, also auch für den Personenverkehr zugelassen.Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans, Bulletin des lois de l’Empire Français, Paris 1884, Imprimerie Impériale, Ausgabe XII, Band 28, Nr. 834, S. 352–359
Die Strecke wurde in zwei Abschnitten eröffnet, zunächst am 15. November 1886 der 16,2 km lange Teil zwischen Charroux und Saint-Saviol, am 10. August 1891 auch der nordöstliche Teil bis Lussac-les-Châteaux. Schon vor Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde am 15. Mai 1939 der Reiseverkehr geschlossen. Die Schließung des Güterverkehrs und die Entwidmung ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen.
Die Bahnstrecke, die ausschließlich im Département Vienne verläuft, führt bis L’Isle-Jourdain in südliche Richtung entlang des rechten Ufers der Vienne stromaufwärts. Auf einem imposanten Viadukt quert sie den Fluss und läuft dann in eher westliche Richtung. Auf diesem Abschnitt mussten keine größeren Ingenieurbauwerke errichtet werden. Insgesamt ist für den Bau der Strecke nur eine Steigung von 12,5 ‰ notwendig gewesen.
Weblinks
Ligne Lussac-les-Châteaux–Saint-Saviol in: Infrastructure ferroviaire française, Nouvelle-Aquitaine, Vienne (86), 17. April 2020 Ligne de Lussac-les-Châteaux à Saint-Saviol in: Histoire de lignes oubliées, 7. Juni 2012 Chemin Ferroviaire de la Vienne. Randonnees Ferroviaires
Anmerkungen
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Nouvelle-Aquitaine Kategorie:Bauwerk im Département Vienne