mini|hochkant=1.3|Siegerwagenmodell Ford Capri RS 2600 Das 24. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 heures de Francorchamps, fand vom 22. bis 23. Juli 1972 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der fünfte Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Mit dem Beginn der Rennsaison 1972 beendete Jochen Neerpasch seine Tätigkeit als Ford-Motorsportchef und wechselte gemeinsam mit dem technischen Leiter Martin Braungart zum Konkurrenten BMW. Seine Position übernahm sein bisheriger Assistent Mike Kranefuss. Die unter Neerpasch begonnene Dominanz der Ford-Wagen in der Europameisterschaft setzte sich unter seinem Nachfolger Kranefuss fort. Die Favoritenstellung untermauerte der Erfolg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972, wo den deutschen Ford Capri in der neuen Touring-Spezial-Rennklasse ein Doppelsieg gelang. Gerry Birrell und Claude Bourgoignie kamen als Gesamtzehnte ins Ziel und gewannen vor den Teamkollegen Dieter Glemser und Àlex Soler-Roig die Klasse. Drei Werkswagen gingen in Spa für Ford ins Rennen, alle drei betreut von den Technikern der Motorsportabteilung der Ford-Werke aus Köln. Fahrer waren neben Glemser und Soler-Roig, Jochen Mass und Hans-Joachim Stuck. Das Fahrzeug von Birrell und Bourgoignie meldete der belgische-Ford-Händlerverband.

Obwohl das vorangegangene Meisterschaftsrennen auf dem Nürburgring mit einem überraschenden BMW-Gesamtsieg geendet hatte,6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1972 galten die Tourenwagen aus Bayern nur als Außenseiter auf den Gesamtsieg. Gemeldet waren vier Werks-BMW 2800 CS, jeweils zwei von Schnitzer Motorsport und Alpina Burkard Bovensiepen. Die Schnitzer-Wagen fuhren John Fitzpatrick/Hans Heyer und Alain Peltier/Christian Ethuin. Für Alpina gingen Toine Hezemans, Ernst Furtmayr, Helmut Kelleners und Gerold Pankl an den Start.

Im Rennen verloren die schnellsten BMW pro Stunde Fahrzeit die Distanz von einer halben Runde auf die von Beginn an führenden Ford. Die BMW-Piloten versuchten mit Risiko das Tempo der Fords zu fahren und bezahlten das mit technischen Defekten. Der erste Ausfall betraf nach drei Stunden den Alpina-BMW von Kelleners/Pankl, der mit einem Pleuelschaden abgestellt werden musste. Kelleners wechselte daraufhin in den Wagen von Hezemans/Furtmayr, der in der Nacht mit einer defekten Zylinderkopfdichtung ausfiel. Den Fitzpatrick/Heyer-BMW stoppte ein Motorschaden. Am Sonntagvormittag drosselten die drei in Führung liegenden Ford merklich das Tempo, um den möglichen Dreifachsieg nicht zu gefährden. Mass und Stuck gewannen das Rennen mit fünf Runden Vorsprung auf den Belgium-Ford. An dritter Stelle klassierten sich die Teamkollegen Glemser und Soler-Roig. Der an vierter Stelle bestplatzierte BMW hatte 14 Runden Rückstand.

Erneut war ein Todesopfer zu beklagen. Am Sonntagmorgen um 05:13 Uhr verunglückte Walter Brun im Mazda Savanna RX-3 bei Nebel auf der Masta-Geraden. Dabei erfasste der Mazda den vor der Leitplanke mit dem Rücken zur Fahrbahn stehenden Streckenposten Léon Grisard, der noch an der Unfallstelle starb. Brun, der knapp hinter einem Konkurrenten fuhr und den Streckenposten im Nebel nicht sehen konnte, blieb unverletzt.Der Unfall von Walter Brun

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 Div. 3 2 Ford Köln Jochen Mass Hans-Joachim Stuck Ford Capri RS 2600 318 2 Div. 3 3 Ford BP Racing Team Belgium Gerry Birrell Claude Bourgoignie Ford Capri RS 2600 313 3 Div. 3 1 Ford Köln Dieter Glemser Àlex Soler-Roig Ford Capri RS 2600 313 4 Div. 3 10 Team Schnitzer Motul John Fitzpatrick Alain Peltier Christian Ethuin BMW 2800 CS 304 5 Div. 3 15 Luigi Racing Team Marabout Vincent Gaye Willy Braillard BMW 2800 CS 293 6 Div. 2 43 Autodelta S.p.A Claude Ballot-Léna Jean-Claude Lagniez Alfa Romeo 2000 GTV 288 7 Div. 3 27 Cronk Garages Peter Hanson Jeremy Walton BMW 3.0 CS 287 8 Div. 3 18 Racing Team Biral Noël van Assche Nicolas Koob BMW 3.0 CS 286 9 Div. 2 41 Autodelta S.p.A. Hans Hessel Dieter Gleich Alfa Romeo 2000 GTV 286 10 Div. 2 42 Autodelta S.p.A. Jean-Claude Andruet Jean Ragnotti Alfa Romeo 2000 GTV 286 11 Div. 3 4 Kent Frami Racing Team Jean-Claude Franck Klaus Fritzinger Ford Capri RS 2600 280 12 Div. 2 40 Autodelta S.p.A. Pierre-Yves Bertinchamps Jacques Berger Alfa Romeo 2000 GTV 280 13 Div. 3 12 Précision Liègeoise Bernard de St. Hubert Gérald Simonis BMW 2800 CS 280 14 Div. 2 57 Roland Imbert Roland Imbert Alain Serpaggi Alfa Romeo 2000 GTV 280 15 Div. 2 50 Euro Oil Racing Team Christine Beckers Jean-Claude Sola Alfa Romeo 2000 GTV 277 16 Div. 2 66 Helmut Hinse H. Mayer Alfa Romeo 2000 GTV 275 17 Div. 2 51 Euro Oil Racing Team Etienne Stalpaert Roger Dubos Alfa Romeo 2000 GTV 274 18 Div. 3 30 Gulf Opel Transeurope Dany Wauters Rick Coemans Opel Commodore GS 273 19 Div. 3 53 Euro Oil Racing Team André Lierneux Daniel Dezy Alfa Romeo 2000 GTV 272 20 Div. 3 60 Charles van Stalle Henry Miroux Rob Janssen Datsun 2000 GT 272 21 Div. 1 80 Autodelta S.p.A. Spartaco Dini Vincenzo Cazzago Alfa Romeo 1300 GTA Junior 270 22 Div. 2 63 Dino Pizzinato Dino Pizzinato Jean Welchenbach Alfa Romeo 2000 GTAm 270 23 Div. 1 83 Autodelta S.p.A. Carlo Facetti Carlo Truci Alfa Romeo 1300 GTA Junior 263 24 Div. 2 59 Audi N.S.U. France Marc Sourd Yves Evrard Audi 100 Coupé S 260 25 Div. 2 65 Mazda Swiss Racing Florian Vetsch Peter Mattli Mazda Savanna RX-3 260 26 Div. 2 46 Ford Köln Harald Menzel Dave Matthews Ford Escort RS 1600 260 27 Div. 2 49 Ken Coffey Ken Coffey Ted Worswick Ford Escort TC 254 28 Div. 3 62 Charles van Stalle Henri Sonveau Serge Laurent Datsun 2000 GT 253 29 Div. 1 84 Robin Searle Robin Searle Vernon Saunders Ford Escort 1300 G 248 30 Div. 1 95 Peter Wisskirchen Hermann Cordes NSU 1200 TT 239 Ausgefallen 31 Div. 2 74 Jean-Paul Rieu Hermes Delbar BMW 2002 32 Div. 1 82 Autodelta S.p.A. Luigi Colzani Vittorio Venturi Alfa Romeo 1300 GTA Junior 33 Div. 2 47 Ford BP Racing Team Belgium Yvette Fontaine Gill Fortescue-Thomas Ford Escort RS 1600 34 Div. 2 54 Cronk Garages John Bloomfield Tony Lanfranchi Roger Bell BMW 2002 TI 35 Div. 1 99 Daniel Dupré Gilles Doncheux NSU 1200 TT 36 Div. 2 64 Mazda Swiss Racing Walter Brun Joe Kretschi Mazda Savanna RX-3 37 Div. 3 16 Précision Liègeoise Jean Xhenceval Hughes de Fierlant BMW 2800 CS 38 Div. 3 56 BMW-Alpina Toine Hezemans Ernst Furtmayr Helmut Kelleners BMW 2800 CS 39 Div. 3 11 Team Schnitzer Motul John Fitzpatrick Hans Heyer BMW 2800 CS 40 Div. 2 73 André Bouckenaere Michel De Deyne BMW 2002 41 Div. 1 92 Trivellato-Mineif Racing Jacopo Trivellato Manfred Mineif Fiat 128 Coupé 1300 42 Div. 2 55 Robert Derom Robert Derom Jean-Marie Détrin BMW 2002 43 Div. 2 52 Euro Oil Racing Team Michel Noé Pierre Poisse Alfa Romeo 2000 GTV 44 Div. 3 22 Scuderia Tornacum Joost Byttebier Claude Crespin Volvo 164 45 Div. 3 19 J. Bigrat Roger Vanderschrick Jacques Hendrickx Citroën SM 46 Div. 2 45 Sony Racing Team Han Akersloot Dave Brodie Ford Escort RS 1600 47 Div. 3 5 Les Blackburn Les Blackburn John Moss Ford Capri 3000 48 Div. 1 81 Autodelta S.p.A. Teodoro Zeccoli Massimo Larini Alfa Romeo 1300 GTA Junior 49 Div. 3 29 Dutch National Racing Team Huub Vermeulen Fred Frankenhout Opel Commodore GS/E 50 Div. 3 9 BMW-Alpina Helmut Kelleners Gerold Pankl BMW 2800 CS 51 Div. 2 67 Rudy Host Claude de Wael BMW 2002 52 Div. 3 14 Camel Yellow Racing Team Philippe Toussaint Jean-Louis Haxhe BMW 2800 CS 53 Div. 3 31 Research Consultants Ltd. Terry Sanger Mike Crabtree Chevrolet Camaro Mk 1 54 Div. 1 60 Fernand Néri Fernand Néri Maurice Damseaux Fiat 128 Coupé 1300 55 Div. 1 91 Fernand Néri William Scheeren Francis Polak Fiat 128 Rallye 56 Div. 3 61 Charles van Stalle Charles van Stalle Jean Degey Datsun 2000 GT 57 Div. 2 44 Welcker Performance Levi’s Yves Deprez Gustaf Witvrouw Ford Escort TC 58 Div. 3 8 Gulf Opel Transeurope Chris Tuerlinx Teddy Pilette Opel Commodore GS 59 Div. 3 7 Gulf Opel Transeurope Gerry Marshall Paul Joossens Opel Commodore GS/E 60 Div. 1 85 Racing Team Shell Anjou Jean-Claude Boucher Lucien Guitteny NSU 1200 TT Nicht gestartet 61 Div. 1 98 J. M. Heilman John Vanderheyden Simca Rallye 1 1 62 Div. 3 25 Jean-Pierre Morise D. Pecqueur Ford Capri RS 2600 2 Nicht qualifiziert 63 Div. 2 68 MLG Motors Roger Bell Tony Dron BMW 2002 TI 3 64 Div. 2 72 Dennis Thorne Jenny Dell Ford Escort TC 4 65 Div. 1 93 Edgar Gillessen Emmanuel Remion Alfa Romeo 1300 GTA Junior 5 66 Div. 3 28 Jules Gillotay Roland de Jamblinne Mazda RX-2 6 67 Div. 3 21 Robert Eberhard Kurt Auer Chevrolet Camaro 7 68 Div. 1 94 Pierre Rubens Bernard Carlier Alfa Romeo 1300 GTA Junior 8

1 zurückgezogen 2 nicht gestartet 3 nicht qualifiziert 4 nicht qualifiziert 5 nicht qualifiziert 6 nicht qualifiziert 7 nicht qualifiziert 8 nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 69 Div. 3 6 Shark Team Jean-Claude Guérie Jean-Pierre Rouget Ford Capri RS 2600 70 Div. 3 17 Gall Autofunk Racing Team Helmut Gall Eckard Babendererde BMW 2800 71 Div. 3 20 Martin Birrane Martin Birrane SergeTrosch Ford Mustang Boss 72 Div. 3 23 Bernd Blank Klaus Fritzinger Ford Capri RS 2600 73 Div. 3 24 Pierre Pagani Gaffer Ford Capri RS 2600 74 Div. 3 26 Jean-Claude Depince Jean-Claude Andruet BMW 3.0 CS 75 Div. 2 39 Autodelta S.p.A. Alfa Romeo 2000 GTAm 76 Div. 2 58 Opel Team Eupen Horst Bonefeld Bernhard Niehaus Opel Kadett 77 Div. 2 69 Emile Holvoet Patrick Lelong Toyota 78 Div. 2 70 Horst Bonefeld Opel 79 Div. 2 71 Freddy Vandecaveye André Hardy Renault Gordini 80 Div. 1 86 Scuderia Filipinetti Claude Haldi Bernard Chenevière Fiat 128 Sport Coupé 81 Div. 1 87 Scuderia Filipinetti Walter Dona Umberto Grano Fiat 128 Sport Coupé 82 Div. 1 88 Scuderia Filipinetti Jean-Louis Lafosse Gérard Pillon Fiat 128 Berlina 83 Div. 1 96 Philippe Verdeyen Y. Vanderschrick Mini Cooper 84 Div. 1 97 Hendrickx Jean-Pierre Magalhaes BMC

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement Div. 3 Jochen Mass Hans-Joachim Stuck Ford Capri RS 2600 Gesamtsieg Div. 2 Claude Ballot-Léna Jean-Claude Lagniez Alfa Romeo 2000 GTV Rang 6 Div. 1 Spartaco Dini Vincenzo Cazzago Alfa Romeo 1300 GTA Junior Rang 21

Renndaten

Gemeldet: 84 Gestartet: 60 Gewertet: 30 Rennklassen: 3 Zuschauer: 80.000 Wetter am Renntag: wolkig und trocken Streckenlänge: 14,100 km Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 318 Gesamtdistanz des Siegerteams: 4498,436 km Siegerschnitt: 187,431 km/h Pole Position: Hans-Joachim Stuck – Ford Capri RS 2600 (#2) – 4:04,200 = 207,607 km/h Schnellste Rennrunde: unbekannt Rennserie: 5. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1972

Literatur

David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

Weblinks

Ergebnisse und Daten Rennfahrzeuge 1972

Einzelnachweise

Vorgängerrennen6-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1972 Tourenwagen-Europameisterschaft NachfolgerennenZandvoort Trophy 1972

#1972 Kategorie:Rennen der Tourenwagen-Europameisterschaft 1972