Als Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ IV wird eine weiterentwickelte Typserie von Tagesausflugsschiffen der Yachtwerft Berlin GmbH bezeichnet.
Geschichte Die Fahrgastschiffe wurden von 1991 bis 1992 gebaut. Die sieben Schiffe des Typs IV, einschließlich der Salonschiffe, gehören zu einer Anschlussserie des Binnenfahrgastschiffes (BiFa) Typ III. Sie haben im Originalbau in den Salons Platz für 106 Personen und auf dem Sonnendeck für 56 Gäste. Ihre originale Motorbezeichnung steht laut der damals noch gebräuchlichen DDR-TGL 21615 für 6 Zylinder Viertakt Diesel, 14,5 cm Kolbenhub, 12 cm Zylinderbohrung, Baureihe 1, stehend, Reihe, Wasserkühlung aus dem Dieselmotorenwerk Schönebeck. Durch nachträgliche Umbauten, besonders im Bereich der Motorisierung und im Bereich des Oberdecks sowie der navigatorischen Hilfseinrichtungen, können die technischen Angaben und die Angaben zu den Passagierzahlen variieren bzw. abweichen.
Die Projektnummer Projekt 1112-5, vom Stapel gelaufen als Storkow, erhielt als erstes Schiff nach oben schräg zugehende Bordwände ab Fensterunterkante, wie die nachfolgenden Salonschiffe.
Die Schiffe der Serie Typ IV + Binnenfahrgastschiff (BiFa) Typ IV Nr.Heutiger Name Bauname ex. Namen Bild L/B/TLänge/Breite/Tiefgang Pers. Baujahr BaunummerNachweis ENI 1 Stadt Wolfsburg Stadt Wolfsburg 190px 32,06 m / 5,10 m / 0,90 m 162 1991 Weiße Flotte Magdeburg GmbH abgerufen am 29. Januar 2023. 05802020 2 Babelsberg Yacht 190px 32,10 m / 5,10 m / 0,90 m 145 1991 Berliner Wassersport- und Service GmbH abgerufen am 28. April 2019.05610930 3 Stadt Potsdam Stadt Potsdam 190px 32,10 m / 5,10 m / 0,90 m 156 1991 Weisse Flotte Potsdam 05602550 4 Pegasus Geltow 190px 32,10 m / 5,10 m / 0,90 m 136 1992 3152Eigner: Reederei Bernd Kuhl, Werder (Havel) 05607560 5 Elbkaiser Storkow / G.F. Händel 190px 32,18 m / 5,10 m / 0,90 m 140 1992 Reederei Kaiser, die Flotte abgerufen am 9. November 2017 05607980
Die Salonschiffe Die letzten Fahrgastschiffe, die bei dem Nachfolgebetrieb Werft-Berlin GmbH WBG in Köpenick vom Stapel liefen, waren die beiden Salonschiffe Eosander (Bau-Nr. 3157) und Lenné (Bau-Nr. 3159). Sie gelten ebenfalls als Nachfolger der Typ-III-Schiffe und wurden ab 1992 aus dem Typ IV weiterentwickelt. Die Bad Saarow war ursprünglich für den Landwehrkanal in Berlin vorgesehen und so wurde aufgrund der niedrigen Brücken des Gewässers auf ein Steuerhaus im herkömmlichen Sinne verzichtet und der Steuerstand in den Bugsalon des Schiffes eingebaut. Dabei reduzierte sich die Fixpunkthöhe auf einen Mittelwert von nur 3,20 Meter. Beide Schiffe sind gleich lang, haben aber etwas nach oben eingezogene Bordwände ab Fensterunterkante. Die geringe Fixpunkthöhe sowie die eingezogenen Fensterseitenwände und die abklappbare Reling des Oberdecks ermöglichen den Einsatz auf Gewässern mit extrem niedrigen Brückendurchfahrten.Dieter Schubert: Berliner Schiffe S. 125
+ Salonschiffe Nr. Heutiger Name Bauname Bild L/B/T Pers. Baujahr BaunummerNachweis ENI 1 Diva Eosander 190px 32,50 m / 5,10 m / 0,90 m 140 1992 3157diva-schiff.de: 05609610 2 Bad Saarow Lenné 190px 32,50 m / 5,10 m / 0,90 m 153 1992 3159bad-saarow.de: 05610860
Siehe auch Stadtbezirksklasse 2 Serienschiff
Literatur Hans-Joachim Rook (Hrsg.): Segler und Dampfer auf Havel und Spree. Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1993, ISBN 3-89488-032-5. diverse Autoren: Jahrbuch der Schiffahrt. Div. Jahrgänge. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin. Dieter Schubert: Deutsche Binnenfahrgastschiffe. Illustriertes Schiffsregister. Uwe Welz Verlag, Berlin 2000, ISBN 3-933177-10-3. Kurt Groggert: Personenschiffahrt auf Havel und Spree (= Berliner Beiträge zur Technikgeschichte und Industriekultur. Band 10). Nicolaische Verlagsbuchhandlung, Berlin 1988, ISBN 3-87584-253-7. Dieter und Helga Schubert: Fahrgastschifffahrt in Berlin. In der Reihe: Bilder der Schifffahrt. Sutton-Verlag, Erfurt 2007, ISBN 978-3-86680-120-2.
Weblinks
Ein Überblick. VEB Yachtwerft Berlin
Einzelnachweise
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