Der Große Preis von Brasilien 2007 (offiziell Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2007) fand am 21. Oktober auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das 17. und letzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007. Kimi Räikkönen gewann seinen ersten und einzigen Weltmeisterschaftstitel.

Bericht Hintergrund Die ganze Strecke wurde vorher neu asphaltiert und die Boxeneinfahrt verbessert.

Nach dem Großen Preis von China führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Fernando Alonso und mit sieben Punkten vor Räikkönen. Um Weltmeister zu werden, benötigte Hamilton mindestens Platz 5 und Alonso Platz 2. Aber auch Räikkönen hatte eine Außenseiterchance, wenn die anderen beiden die Plätze nicht erreichen und er das Rennen gewinnt. In der Konstrukteurswertung stand Ferrari bereits als Weltmeister fest. Sie führten mit 96 Punkten vor BMW Sauber und mit 135 Punkten vor Renault.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Alexander Wurz beendete nach dem Großen Preis von China seine Formel-1-Karriere. Er wurde bei Williams durch Kazuki Nakajima ersetzt, der somit sein Formel-1-Debüt gab.

Ralf Schumacher bestritt sein letztes Grand-Prix-Wochenende.

Mit Felipe Massa, Giancarlo Fisichella und David Coulthard (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Im Freitagstraining führten die Ferrari-Fahrer die Zeitenliste an, wobei Räikkönen das erste freie Training im Regen anführte.

Im zweiten freien Training war dann Hamilton bei abtrocknender Strecke Schnellster vor Alonso.

Die Stewards verhängten gegen McLaren-Mercedes, Honda und Super Aguri jeweils eine Geldstrafe von 15.000 € wegen Verstößen gegen die Reifenvorschriften. Hamilton, Jenson Button und Takuma Satō nutzten zwei Sätze Regenreifen, mehr als im ersten Training erlaubt war. Darüber hinaus musste jeder Fahrer einen Satz Regenreifen abgeben, um sich keinen Vorteil zu verschaffen.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 16 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Massa war Schnellster. Heikki Kovalainen, Nakajima, die beiden Super Aguri und beide Spyker schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Räikkönen war Schnellster. Die beiden Honda, beide Toro Rosso, Fisichella und Schumacher schieden aus. mini|Heikki Kovalainen fiel erstmals in seiner Karriere im Rennen aus und verfolgte den Rest des Geschehens auf einem Plastikstuhl Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Massa fuhr mit einer Rundenzeit von 1:11,931 Minuten die Bestzeit vor Hamilton und Räikkönen und sicherte sich so seine insgesamt neunte Pole-Position.

Rennen mini|Die Ferrari übernahmen die Führung Am Start waren die Ferrari schneller als die beiden McLaren-Piloten, Räikkönen zog daher direkt außen an Hamilton vorbei. In der dritten Kurve überholte Alonso seinen Teamkollegen auf der Innenseite. Hamilton verbremste sich eine Kurve später und kam von der Strecke ab. Er kam auf Platz acht ins Rennen zurück. In der ersten Kurve der zweiten Runde kam Fisichella von der Strecke ab und wurde anschließend von Sakon Yamamoto getroffen, als er wieder auf die Strecke kam.

In Runde zwölf drückte Hamilton irrtümlich den Knopf für die Startsequenz an seinem Lenkrad. Daraufhin wechselte sein Wagen in Neutralstellung und er musste das System neu starten. Resultierend daraus rollte Hamiltons Wagen (er konnte weder beschleunigen noch schalten) für etwa eine halbe Runde und er fiel so auf den 18. Platz zurück.„Getriebeproblem im Rennen war Hamiltons eigener Fehler“ (Motorsport-Total.com am 23. Oktober 2007) Für den möglichen Gewinn der Weltmeisterschaft benötigte er Rang fünf.

Nach den ersten Boxenstopps führte Massa mit 3,3 Sekunden auf Räikkönen, gefolgt von Alonso mit 17 Sekunden Rückstand. Hamilton arbeitete sich wieder bis auf Rang 13 nach vorne. In Runde 32 fuhr Nakajima zu seinem ersten Stopp an die Box. Er verpasste jedoch seinen Bremspunkt und verletzte dabei zwei Mechaniker. Sie erlitten aber keine ernsthaften Verletzungen.

In Runde 37 beendete Kovalainen, der seine ersten 16 aufeinanderfolgenden Rennen in der Formel 1 beendete, sein Rennen in Kurve 3 nach einem Unfall. Kovalainen verpasste dadurch die Gelegenheit, der erste Fahrer zu werden, der alle seine Rennen in seiner ersten Saison beendet.

Massa kam in Runde 50 und Räikkönen in Runde 53 an die Box. Der Finne stellte dabei Rundenrekorde auf, was bedeutete, dass er vor Massa wieder auf die Strecke kam. mini|Kimi Räikkönen jubelt über den Titelgewinn Im Ziel war Räikkönen Erster und gewann somit die Weltmeisterschaft mit einem Punkt Vorsprung, da es nach den anfänglichen Schwierigkeiten bei Hamilton nur zu Platz sieben reichte und Alonso hätte Zweiter werden müssen. Räikkönen erfüllte die scheinbar unmögliche Aufgabe, Hamiltons 17-Punkte-Vorsprung in zwei Rennen einzuholen.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen1McLaren MP4-22Mercedes-Benz 2.4 V823Renault R27Renault 2.4 V845Ferrari F2007Ferrari 2.4 V867Honda RA107Honda 2.4 V889BMW Sauber F1.07BMW 2.4 V81011Toyota TF107Toyota 2.4 V81214Red Bull RB3Renault 2.4 V81516Williams FW29Toyota 2.4 V81718Toro Rosso STR-02Ferrari 2.4 V81920Spyker F8-VIIFerrari 2.4 V82122Super Aguri SA07Honda 2.4 V823

Klassifikation Qualifying Pos.FahrerKonstrukteurQ1Q2Q3Start11:12,3031:12,3741:11,931121:13,0331:12,2961:12,082231:13,0161:12,1611:12,322341:12,8951:12,6371:12,356451:13,0811:12,6831:12,928561:13,4721:12,8881:13,081671:13,0851:12,6411:13,129781:13,4701:12,8321:13,195891:13,2641:12,8461:13,2729101:13,7071:12,7521:13,47710111:13,6611:12,932–11121:13,4821:12,968–12131:13,8531:13,058–13141:13,6071:13,251–14151:13,7671:13,315–15161:14,0541:13,469–16171:14,078––17181:14,098––18191:14,417––19201:14,596––20211:15,217––21221:15,487––22

Rennen Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde17121:28:15,27031:12,445 (66.)2712 + 1,49311:12,584 (71.)3712 + 57,01941:13,150 (59.)4712 + 1:02,848101:13,159 (56.)5713 + 1:10,95771:12,686 (61.)6712 + 1:11,31761:13,452 (53.)7703 + 1 Runde21:12,506 (58.)8703 + 1 Runde81:13,361 (68.)9702 + 1 Runde91:14,329 (22.)10702 + 1 Runde191:13,116 (69.)11702 + 1 Runde151:13,368 (65.)12692 + 2 Runden181:14,914 (39.)13693 + 2 Runden141:13,643 (56.)14683 + 3 Runden201:14,329 (64.)–435DNF211:15,202 (13.)–402DNF111:14,742 (32.)–351DNF171:14,891 (31.)–341DNF131:14,423 (18.)–200DNF161:14,039 (20.)–140DNF51:14,398 (13.)–20DNF221:50,404 (2.)–20DNF122:02,680 (2.)

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Ferrari1102McLaren-Mercedes1092McLaren-Mercedes1094Ferrari945BMW Sauber616BMW Sauber397Renault308Renault219Williams-Toyota2010Red Bull-Renault1411Williams-Toyota1312Red Bull-Renault1013Toyota8Pos.FahrerKonstrukteurPunkte14Toro Rosso-Ferrari / BMW Sauber615Honda616Toyota517Super Aguri-Honda418Toro Rosso-Ferrari319Spyker-Ferrari120Honda021Toro Rosso-Ferrari022Williams-Toyota023Super Aguri-Honda024Spyker-Ferrari025Spyker-Ferrari0–Spyker-Ferrari0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte12042101351433524613Pos.KonstrukteurPunkte788694101DQAufgrund der Spionageaffäre wurde McLaren-Mercedes im Vorfeld des Großen Preises von Belgien aus der Konstrukteurs-WM ausgeschlossen, zu einer Strafe von 100 Millionen US-$ verurteilt und verlor sämtliche Punkte. Die Fahrer durften ihre Punkte jedoch behalten.203

Anmerkungen

Einzelnachweise

Weblinks

#2007 Brasilien Kategorie:Sportveranstaltung in São Paulo Kategorie:Autódromo José Carlos Pace