Die Neptune ist ein Flüssiggastanker, der als Flüssigerdgasspeicher- und -verdampfungsschiff ausgerüstet ist und als solcher genutzt wird. Dieser Schiffstyp wird international als FSRU bezeichnet, FSRU steht für Floating Storage and Regasification Unit.
Umbau Die Neptune wurde am 13. Juli 2022 von dem Unternehmen Deutsche ReGas von TotalEnergies gechartert und ist am 23. November 2022 im Fährhafen Mukran auf der Insel Rügen eingelaufen. Sie wurde hier für ihren Einsatz beim vorläufigen LNG-Terminal Deutsche Ostsee in Lubmin zur Verdampfung von flüssigem Erdgas als schwimmendes Flüssigerdgasterminal umgebaut.LNG-Terminals: Erste FSRU Unit für Deutschland in Rügen. In: schifffahrtundtechnik.de. 24. November 2022, abgerufen am 5. Dezember 2022.
Für ihren Einsatz in Lubmin wurde sie geleichtert und geringfügig umgebaut, auch um die Anschlüsse an die bestehenden Gasleitungen anzupassen. Der Tiefgang wurde von 9,60 auf etwa 5,20 Meter verringert und die Anschlüsse an die landseitigen Rohrleitungen installiert.Erstes LNG-Spezialschiff erreicht Deutschland. in: manager-magazin.de. 24. November 2022, abgerufen am 5. Dezember 2022. Am 16. Dezember 2022 traf die Neptune im Lubminer Hafen ein.
Im Juli 2024 wurde die Neptune an den längerfristigen Terminalstandort Mukran im Fährhafen Sassnitz verlegt.
Geschichte Das Schiff wurde 2009 in Südkorea von der Werft Samsung Heavy Industries in Geoje als Flüssiggastanker gebaut und unter dem Namen GDF Suez Neptune in Dienst gestellt. Es wurde 2016 für den Einsatz zum FSRU umgebaut und in der Türkei eingesetzt.Turkey’s first FSRU inaugurated. In: offshore-energy.biz. 23. Dezember 2016, abgerufen am 5. Dezember 2022
Schiffsdaten Das Schiff ist 283,06 m lang, hat eine Breite von 43,50 m und einen Tiefgang von 11,40 m. Der dieselelektrische Antrieb besteht aus zwei ABB-Elektromotoren, die jeweils eine Nennleistung von 13.200 kW aufweisen und dem Schiff eine Dienstgeschwindigkeit von 19,5 Knoten verleihen. Die elektrischen Antriebsmotoren mit den Propellern werden von den Generatoren der drei V-Motoren vom Typ Wärtsilä 12V50 DF mit 12 Zylindern und 11.700 kW Nennleistung und einem 6-Zylinder Reihenmotor derselben Baureihe angetrieben.Schiffsinfo auf balticshipping.com, abgerufen am 5. Dezember 2022.
Siehe auch Höegh Esperanza
Weblinks GDF Suez Neptune PDF-Datei
Einzelnachweise
Kategorie:Tanker Kategorie:Schiff (Norwegen) Kategorie:Schiff mit dieselelektrischem Antrieb Kategorie:Schiff (Leif Höegh)