Hovedstadens Letbane (deutsch Stadtbahn der Hauptstadt) ist ein Straßenbahnsystem in Dänemark. Die darauf verkehrende Linie L stellt in der Hauptstadtregion am westlichen Rand von Kopenhagen eine Tangentialverbindung zwischen den Städten Lyngby im Nordosten und Ishøj im Südwesten her. Die durchgehend zweigleisige Strecke wird, zu großen Teilen mit hohem Ausbaustandard, parallel zur Außenringstraße Ring 3 geführt.
Die Strecke hat eine Länge von 28 Kilometern und umfasst 29 Haltestellen. An sechs davon besteht Umsteigemöglichkeit zum S-tog. Die ersten Testfahrten auf der Strecke fanden am 14. August 2024 statt. Am 26. Oktober 2025 wurde der erste Abschnitt (Ishøj – Rødovre Nord) in Betrieb genommen, die übrige Strecke nach Lundtofte am 22. August 2026. mini|Haltestelle Bahnhof Glostrup (2025)
Der 9000 m² große Betriebshof () befindet sich in Glostrup in der Nähe der Haltestelle Rødovre Nord und wurde am 18. September 2022 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt.
Die Linie wird vom Unternehmen Metro Service A/S betrieben. Sie gehört dem Mailänder Verkehrsunternehmen Azienda Trasporti Milanesi (ATM).
In der Planungsphase wurde wegen des teilweise parallelen Verlaufs zum Ring 3 auch der Name Ring 3 Letbane verwendet.
Geschichte
Für den Bau wurde folgender Zeitplan festgelegt:
2011: Kooperationsabkommen zwischen den beteiligten Kommunen, der Hauptstadtregion und dem Verkehrsministerium (Transportministeriet) 2013: Der Untersuchungsbericht wird veröffentlicht 2013: Grundsatzvereinbarung zwischen den beteiligten Kommunen, der Region Hovedstaden und dem Verkehrsministerium 2014: Verabschiedung der Gesetze für die Planung und die Gründung des Unternehmens 2014: Gründung der Firma Ring 3 Letbane I/S (jetzt Hovedstadens Letbane) 2014: Beauftragung der VVM-Untersuchungen (Vurdering af Virkninger på Miljøet – Umweltprüfung) 2015: Ausführungsvorschlag 2015: Vorstellung des VVM-Berichtes und dessen öffentliche Konsultation 2016: Feststellung des Baurechts für die im Folgenden offiziell Hovedstadens Letbane genannte Maßnahme 2016: Treffen mit Landbesitzern im Hinblick auf den Grunderwerb 2016–2017: Ausschreibung für Bau- und Betriebsaufträge 1. Quartal 2018: Endgültige Genehmigung des Projekts durch den Eigentümer und Abschluss der Verträge 2018–2020: Grunderwerbsaktionen 2018: Beginn der Umbauarbeiten bei der vorhandenen Verkabelung, Kanalarbeiten und weitere Vorarbeiten 2019: Offizieller Baubeginn 2022: Beginn der Schienenverlegung 2025: Beginn der Testfahrten 26. Oktober 2025: Eröffnung des südlichen Abschnitts (Ishøj–Rødovre Nord) 22. August 2026: Eröffnung des nördlichen Abschnitts (Rødovre Nord–Lundtofte)
Am 22. August 2026 wurde die Strecke mit der Eröffnung des nördlichen Abschnitts von Rødovre Nord nach Lundtofte fertiggestellt. Am ersten Betriebstag wurden rund 50 000 Fahrgäste gezählt. Zunächst verkehrt die Letbane alle 5 bis 8 Minuten, abends und sonntags alle 10 Minuten. Nach einer mehrmonatigen Hochlaufphase soll ein Fünfminutentakt bestehen. Ab 2030 werden jährlich rund 14 Millionen Fahrgäste erwartet.
Fahrzeuge Es kommen 29 vierteilige Gelenktriebwagen vom Typ Siemens Avenio mit 64 Sitz- und 199 Stehplätzen zum Einsatz. Jedes Fahrzeug ist 2,65 Meter breit, 37 Meter lang und 3,5 Meter hoch. Die Höchstgeschwindigkeit der Züge liegt bei 80 km/h. Auf der Letbane verkehren sie jedoch maximal mit einer Geschwindigkeit von 70 km/h, die auf dem Abschnitt zwischen Lyngby und Ishøj zugelassen sind. mini|Kontrol- og vedligeholdelsescenter (Betriebshof, 2022) Am 23. August 2023 wurde der erste, im Januar 2023 im Siemens-Werk in Kragujevac in Serbien, gefertigte Triebzug in Glostrup angeliefert, der zuvor im Prüfcenter Wegberg-Wildenrath getestet wurde. Ab Herbst 2023 wurde im Abstand von etwa einem Monat ein neuer Zug ausgeliefert. Der Bau eines Zuges dauerte etwa sechs Monate. Im August 2025 waren alle Fahrzeuge ausgeliefert.
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Verkehr (Seeland, Dänemark) Hovedstaden Kategorie:Region Hovedstaden