mini|hochkant=1.5|Rennszene aus der Saison 2005: James Toseland (Nr. 1) vor Chris Walker (9) und Yukio Kagayama (71) Die Superbike-Weltmeisterschaft ist eine Rennsportklasse für seriennahe Motorräder. Sie ist auch unter den Kürzeln WorldSBK, SBK, World Superbike oder WSBK bekannt. Die Weltmeisterschaft wird seit 1988 ausgetragen und findet unter dem Dach der FIM statt. Es werden getrennte Weltmeistertitel für Fahrer und Hersteller vergeben. Das erste Rennen fand am 3. April 1988 in Donington Park (Großbritannien) statt. Erster Sieger war der Italiener Davide Tardozzi auf Bimota. Die Superbike-WM wurde ursprünglich auf Betreiben der vier großen japanischen Hersteller Honda, Yamaha, Kawasaki und Suzuki ins Leben gerufen. Die bislang erfolgreichste Marke ist Ducati aus Italien.
Vermarktung Promotor und Rechteinhaber der Serie war ab Ende 2008 die Schweizer Firma Infront Sports & Media AG als Nachfolgerin von FGSport. Im November 2012 übernahm die spanische Agentur DORNA Sports S.L. die Rechte der Superbike-WM. Somit werden die beiden größten Motorrad-Weltmeisterschaften (Motorrad-WM und Superbike-WM) von derselben Organisation geleitet.
Technisches Reglement Das aktuell gültige Reglement gilt seit 2024. Es gab über die Jahre immer wieder einzelne Anpassungen.
Homologation Die eingesetzten Motorräder müssen eine FIM Superbike Homologation besitzen.FIM superbike, supersport & supersport 300, world championships regulations 2024, auf .motorsport-total.com Als Superbikes im Sinne der Weltmeisterschaft werden straßenzugelassene, vollverkleidete Sportmotorräder der 1000-cm³-Klasse bezeichnet. Das Serienbike darf einen Kaufpreis von 44.000 Euro nicht überschreiten.https://www.paddock-gp.com/de/WSBK-Superbike-galt-urspr%C3%BCnglich-als-Vereinbarung-zwischen-Ducati-und-der-FIM.-Die-Erh%C3%B6hung-der-Preisobergrenze-bei-WSBK-hat-eine-ganz-andere-Erkl%C3%A4rung/ Alle Motorräder müssen vorne, hinten und im Profil dem Serienbike entsprechen. Die Abgasanlage ist davon ausgenommen. Das Motorrad darf im Bereich, Schwinge, Gabel, Radaufhängung, Räder, Bremsen, Lenker, Fußrastenanlage, Getriebe, Kupplung, Tank (max. 21 Liter) und einige weitere verändert werden.https://www.motorsport-total.com/superbike/news/mindestgewicht-drehzahlen-etc-was-sich-in-der-superbike-wm-2024-aendert-24022203 Der Motor darf von den Herstellern in einigen Bereichen präpariert werden, außer in Hubraum, Bohrung und Hub.
Stückzahlen Zum Zeitpunkt einer Homologation eines Modells müssen 125 Exemplare gebaut worden sein. Zum Ende des ersten Jahres müssen es insgesamt 250 Stück und nach dem zweiten Jahr 500 Exemplare sein.https://www.speedweek.com/sbk/news/219058/Rechtzeitig-vor-SBK-Auftakt-Neue-Honda-homologiert.html Vorherige Reglements sahen erheblich höhere Stückzahlen vor.
Reglementänderungen 2003 bis 2008
Bis 2003 sah das Reglement Hubraumlimits von 750 cm³ für Vierzylinder- und von 1000 cm³ für Zweizylindermotoren vor. Diese Regelung sollte den Vorteil von Vierzylinder-Motoren, höhere Drehzahlen und damit eine größere Leistung als Zweizylinder zu erreichen, kompensieren. Ab 2004 war für alle Motoren ein Hubraumlimit von 1000 cm³ vorgeschrieben, man ließ jedoch den Zweizylindern mehr Spielraum zur Leistungssteigerung. Da dies allerdings deutlich höhere finanzielle Aufwendungen bedeutete, wurde ab der Saison 2008 auf Bestrebungen von Ducati hin abermals ein größerer Hubraum für Zweizylinder-Motoren zugelassen. Mit Ducatis Wechsel von der V2-Panigale hin zur V4-Panigale zur Saison 2019 erübrigten sich die aufwändigen Balancierung zwischen den einzelnen Motorenkonzepten.
mini|Weltmeister 2007: James Toseland auf Honda CBR 1000 RR Fireblade mini|Weltmeister 2009: Ben Spies 2009 auf Yamaha YZF-R1
Hubraumgrenzen und Mindestgewichte {| class="wikitable" ! Motor !! Hubraumgrenzen !! Mindestgewicht |- | 4-Zylinder-Viertakt-Motoren || 750 cm³ bis zu 1000 cm³ || 168 kg |- | 3-Zylinder-Viertakt-Motoren || 750 cm³ bis zu 1000 cm³ || 168 kg |- | 2-Zylinder-Viertakt-Motoren || 850 cm³ bis zu 1200 cm³ || 168 kg |} Aktuell verwenden alle sechs Hersteller (BMW, Bimota, Ducati, Honda, Kawasaki und Yamaha) Vierzylindermotoren.
Reifen Seit 2004 ist in der Superbike-WM Pirelli alleiniger Reifenausrüster.https://www.speedweek.com/sbk/news/237561/Ueberraschung-Superbike-WM-ab-2027-ohne-Qualifyer.html Mit der Saison 2027 wird Michelin alleiniger Reifenausrüster werden, im Gegenzug wird Pirelli die MotoGP-Klasse beliefern.https://www.motorsport-total.com/superbike/news/michelin-wechselt-2027-in-die-superbike-wm-das-sind-die-plaene-25070602 Pirelli stellt verschiedene Reifenmischungen pro Wochenende zur Verfügung. Vorne wird die Dimension 125/70/R17 und hinten die Dimension 200/65/R17 verwendet. Als Besonderheit der Superbike-WM gibt es den extra für das Qualifying entwickelten SCQ-Reifen. Die superweichen Mischungen SCQ und SCX werden jedoch nur für die Hinterachse verwendet.https://www.worldsbk.com/de/nachrichten/2026/Der+SCXReifen+von+Pirelli+steht+vor+seinem+Debt+bei+der+WorldSBK+im+Balaton+Park+whrend+der+SCQReifen+fr+die+Tissot+Superpole+und+das+SuperpoleRennen+wieder+zum+Einsatz+kommt Die Reifen werden von Pirelli auch Privatkunden zum Kauf angeboten.
Reifenmischungen Bezeichnung Mischung Verwendung SCQ (soft-Qualifier) superweich Qualifying und Sprintrennen SCX (soft-extra) sehr weich Sprintrennen SCO (soft) weich Hauptrennen SC1 (medium) mittel Hauptrennen SC2 (hard) hart Hauptrennen Intermediate leicht profiliert Mischbedingungen Wet voll profiliert Regen
Sportliches Reglement Rennformat Bis 2015 Bis 2015 wurden pro Rennwochenende zwei Läufe am Sonntag ausgetragen.
2016–2018 Seit der Saison 2016 gibt es ein neues Wochenendformat. Der erste Lauf des Wochenendes wird nun nicht mehr wie bisher am Sonntagvormittag gefahren. Stattdessen findet er bereits am Samstagnachmittag um 13 Uhr Ortszeit statt. Der zweite Lauf findet Sonntagnachmittag um 13 Uhr Ortszeit statt. Von dieser Änderung sind auch die freien Trainings und die Superpole betroffen. Statt vier gibt es jetzt nur noch drei freie Trainingseinheiten, die alle am Freitag absolviert werden. Die Superpole, zur Ermittlung der Startaufstellung für beide Läufe, beginnt am Samstagvormittag um 10:30 Uhr Ortszeit.
Ab 2019 Seit der Saison 2019 werden pro Wochenende drei Rennen ausgetragen. Am Samstag wird Rennen 1 um 14:00 Ortszeit gestartet. Der Sonntag beginnt um 11:00 Ortszeit mit einem Sprintrennen, dem sogenannten Superpole Race (SR). Anschließend folgt um 14:00 Rennen 2.https://www.motorsport-total.com/superbike/news/neues-rennformat-ab-2019-drei-rennen-an-einem-wsbk-wochenende-18101108 Durch diese Änderungen sind auch die Trainingssessions und das Qualifying betroffen. Statt wie zuvor, werden nun freitags zwei Trainingsessions absolviert und die dritte am Samstagmorgen. Anschließend findet das Superpole genannten Qualifying um 11:00 Ortszeit statt. Dieses bestimmt die Startaufstellung für das Rennen 1 am Samstagnachmittag und das Superpole Race am Sonntagmorgen. Für das Rennen 2 gilt für die ersten 9 Fahrer das Ergebnis des Superpole Race. Für die restlichen Plätze zählt weiterhin das Qualifying von Samstagmorgen. Punkteverteilung
Punkteverteilung SprintrennenPlatz 1 2 3456789Punkte1297654321
In die Wertung kommen alle erzielten Resultate.
Die neun Erstplatzierten des zweiten Rennens, des sogenannten Superpole Race, machen die Startpositionen für das letzte Rennen des Wochenendes aus, während der Rest sich am Superpole-Qualifying orientiert. D. h., sollte der Polesetter im Sprint keine Punkte holen, muss dieser beim Sonntags-Hauptrennen von Platz 10 starten. Begriffsherkunft Das Kürzel SBK stammt ursprünglich aus dem niederländischen und bedeutet ausgeschrieben Super Bike Kampioenschap, übersetzt Superbike Meisterschaft und ist ein Überbleibsel aus der Zeit des niederländischen FIM-Funktionär Jo Zegwaard.https://www.speedweek.com/sbk/news/159941/Bridgepoint-griff-durch-Flamminis-wurden-entmachtet.htmlhttps://www.gpone.com/en/2024/10/15/sbk/superbike-a-world-championship-still-searching-for-its-identity.html
Superbike-Weltmeister mini|Rekordweltmeister: mini|Weltmeister 2021, 2024, 2025: Jahr Fahrertitel Motorrad Herstellertitel 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Tom Sykes 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
Schwere Unfälle Am 10. September 1995 stürzte im niederländischen Assen der japanische Nachwuchsfahrer Yasutomo Nagai (Yamaha World Superbike Team) schwer. Er starb am 12. September 1995 im Krankenhaus. Am 23. April 2000 fand die große Karriere Carl Fogartys in Phillip Island (Australien) ein bitteres Ende. Er stürzte im zweiten Rennen an diesem Tage in Runde 5. Es dauerte Monate, bis er sich von den schweren Verletzungen erholt hatte.
Rekorde Rekorde nach Fahrern Fahrer, die in der Saison 2026 bei einem Team unter Vertrag stehen, sind grün hinterlegt.
Weltmeister-Titel + Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Titel Jahre 1 6 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 2 4 1994, 1995, 1998, 1999 3 3 2021, 2024, 2025 3 2001, 2006, 2008 4 2 2022, 2023 2 2010, 2012 2 2004, 2007 2 1996, 2005 2 2000, 2002 2 1988, 1989 2 1991, 1992 12 1 2014 Tom Sykes 1 2013 1 2011 1 2009 1 2003 1 1997 1 1993 1 1990
Siege
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Siege 1 119 2 78 3 63 4 59 5 52 6 43 7 Tom Sykes 34 8 33 9 32 10 31
Pole-Positions Seit der Superbike-WM-Saison 2019 zählt die Pole-Position aus der Superpole nur noch für den ersten Lauf. Die Pole-Position für den zweiten Lauf belegt derjenige Fahrer, der im Superpole Race als erster ins Ziel kommt. Diese zählt allerdings nicht für die Statistik. + Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Poles 1 Tom Sykes 51 2 44 3 43 4 26 5 24 6 21 7 17 8 16 9 15 10 11
Schnellste Rennrunden + Stand: Saisonende 2023 Platz Fahrer SR 1 104 2 59 3 52 4 48 5 45 6 Tom Sykes 39 7 35 8 33 33 10 31
WM-Punkte In der ersten Superbike-WM-Saison 1988 gab es für einen Sieg 10 Punkte. Von 1989 bis 1994 gab es 20 Punkte für einen Sieg. Seit 1995 erhält der Sieger 25 Punkte. Dies relativiert die Aussagekraft dieser Statistik. + Stand: 16. Juni 2024 Platz Fahrer Punkte 1 6.203,5 2 4.021,5 3 Tom Sykes 3.711,5 4 3.691 5 3.020 6 2.834,5 7 2.518 8 2.457 9 2.393,5 10 2.381,5
Inoffizielle WM-Punkte Inoffizielle Anzahl an WM-Punkten nach dem seit 1995 geltenden Punktesystem. + Stand: Saisonende 2017 Platz Fahrer Punkte 1 4.581,5 2 4.030,5 3 3.691 4 3.153 5 2.906 6 Tom Sykes 2.891,5 7 2.457 8 2.393,5 9 2.381,5 10 2.102
Podestplätze + Stand: Saisonende 2023 Platz Fahrer Podien 1 263 2 130 3 124 4 116 5 Tom Sykes 114 6 109 7 107 8 97 9 94 10 87
Starts Gezählt werden alle Rennen, an denen der betreffende Fahrer tatsächlich teilgenommen hat. Ist er zum Beispiel in der Einführungsrunde (vor dem eigentlichen Start des Rennens) ausgefallen, wird dies nicht als Teilnahme gewertet. Als gestartet gilt jedoch, wer mindestens den ersten Startversuch des Rennens aufgenommen hat.
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Rennen 1 470 2 374 3 Tom Sykes 367 4 354 5 325 6 315 7 314 8 276 9 268 10 258
Siege in einer Saison
+ Stand: Saisonende 2025 Platz Fahrer Siege Jahr/e (Saisonrennen) 1 27 2023 (36) 2 21 2025 (36) 3 18 2024 (30) 4 17 1991 (26) 17 2018 (26), 2019 (39) 5 16 2017 (26) 16 2019 (39), 2022 (36) 6 15 2011 (26) 7 14 2002 (26) 14 2022 (36) 14 2015 (26) 14 2009 (28)
Pole-Positions in einer Saison
+ Stand: Saisonende 2023 Platz Fahrer Poles Jahr/e (Veranstaltungen) 1 11 2009 (14) 2 10 1991 (13) 3 Tom Sykes 9 2012 (14) 4 8 2008 (14) 8 2021 (13) Tom Sykes 8 2013 (14), 2016 (13) 7 7 1998 (12) 7 2019 (13) 9 6 2007 (13) 6 2011 (13) 6 2010 (13) 6 2000 (13) 6 1993 (13), 1994 (11) 6 2003 (12) 6 1992 (13) Tom Sykes 6 2015 (13), 2018 (13) 6 2017 (13)
Schnellste Rennrunden in einer Saison