Der Omoda 5 (in China Chery Omoda 5) ist ein Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Chery Automobile, das unter der Marke Omoda vermarktet wird.

Geschichte Vorgestellt wurde das Fahrzeug im November 2021 auf der Guangzhou Auto Show. Ab Juli 2022 wurde es auf dem chinesischen Markt verkauft. In Russland wird die Baureihe seit Oktober 2022 als Omoda C5 und in Israel seit November 2022 als Chery FX vermarktet. Ein Export unter anderem nach Europa erfolgt seit Mai 2023, beginnend mit Italien. Die elektrisch angetriebene Version EV der Baureihe debütierte im April 2023 auf der Shanghai Auto Show. Optisch überarbeitet wurde der Omoda 5 im September 2024. In Russland erfolgte eine weitere Modellpflege im März 2026.

Auf Basis des Omoda 5 präsentierte Chery im Dezember 2024 den Chery Tiggo 5X High Energy für China.

Sicherheit Ende 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

Technische Daten Angetrieben wird der Omoda 5 entweder von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit bis zu 115 kW (156 PS) oder einem 1,6-Liter-Ottomotor mit bis zu 145 kW (197 PS). Beide Versionen haben einen Turbolader und Vorderradantrieb. Das schwächere Modell hat ein stufenloses Getriebe, das stärkere ein 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe. Nur in Russland ist die Baureihe auch mit Allradantrieb erhältlich. Seit September 2025 gibt es auch einen 1,5-Liter-Voll-Hybrid. Während in China zwei Akkugrößen angeboten werden, gibt es in Europa nur einen Akku mit einem Energieinhalt von 61 kWh. Die Leistungsdaten unterscheiden sich geringfügig. Die Ladeleistung der europäischen Version beträgt maximal 130 kW per Gleichstrom und 11 kW per Wechselstrom. Von 10 auf 80 % Ladestand benötigt der Omoda 5 EV 34 Minuten. Eine Stromabgabe (V2L) ist bis zu einer Leistung von 3,3 kW möglich.

1.5T 1.6T 1.5 SHS EV Markt Russland China Europa Russland Europa China Europa China Europa Bauzeitraum seit 10/2022 07/2022–12/2024 seit 07/2024 seit 03/2023 04/2024–08/2025 07/2022–12/2024 seit 09/2025 seit 02/2024 seit 07/2024 Motorkenndaten Motorart Ottomotor Ottomotor + Elektromotor Elektromotor Motorbauart R4 — Hubraum 1498 cm³ 1598 cm³ 1499 cm³ — max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 108 kW (147 PS) / 5500 115 kW (156 PS) / 5500 108 kW (147 PS) / 5500 110 kW (150 PS) / 5500 137 kW (186 PS) / 5500 145 kW (197 PS) / 5500 105 kW (143 PS) / 5200 — max. Leistung Elektromotor — 150 kW (204 PS) 155 kW (211 PS) max. Systemleistung — 165 kW (224 PS) — max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 210 Nm / 1750–4000 230 Nm / 1750–4000 275 Nm / 1750–2750 275 Nm / 2000–3800 275 Nm / 1750–4500 290 Nm / 2000–4000 295 Nm — max. Drehmoment Elektromotor — 340 Nm 288 Nm max. Systemdrehmoment — — Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Vorderradantrieb Getriebe Stufenloses Getriebe 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe DHT150 Festes Übersetzungsverhältnis Messwerte Höchst­geschwindigkeit 195 km/h 191 km/h 195 km/h 206 km/h 175 km/h 172 km/h 171 km/h Beschleunigung, 0–100 km/h 9,9 s k. A. 10,1 s 8,6 s 7,8 s 7,9 s 7,6 s 7,2 s Leergewicht 1456 kg 1420 kg 1530 kg 1610 kg 1423 kg 1444 kg 1621 kg 1785 kg Kraftstoff-/Energieverbrauchauf 100 km, kombiniert 7,1 l Super 7,3 l Super 7,0 l Super 7,4 l Super 7,5 l Super 7,1 l Super 5,3 l Super 15,5 kWh 15,9 kWh Energieinhalt Akkumulator — 1,83 kWh 41 oder 61 kWh 61 kWh Elektrische Reichweite — 300 oder 430 km 430 km Abgasnorm Euro 5 China VI Euro 6e Euro 5 Euro 6e China VI Euro 6e —

Zulassungszahlen 2025 wurden in Deutschland 54 Omoda 5 neu zugelassen. Alle hatten einen Ottomotor.

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