mini|hochkant=1.3|Siegerwagenmodell Porsche 956B, hier bei einem Rennen der Interserie 1985 auf dem Nürburgring Das 1000-km-Rennen von Imola 1984, auch 1000 Kilometres di Imola, fand am 16. September auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres sowie der fünfte Wertungslauf zur Deutschen Rennsport-Meisterschaft des Jahres.

Das Rennen

Der Erfolg von Hans-Joachim Stuck und Stefan Bellof war der 17. Gesamtsieg des Rennwagenmodells Porsche 956 bei einem Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft in Folge. Die schnellsten Fahrzeuge auf der Rennbahn von Imola waren die Porsche allerdings nicht. Die schnellste Zeit im Qualifikationstraining fuhr Riccardo Patrese im Werks-Lancia LC2-84, mit einer Zeit von 1:37,820 Minuten, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 185,484 km/h entsprach. Patrese war in seiner schnellsten Runde um 0,7 Sekunden schneller als Stefan Bellof im Brun-Porsche 956. Große Probleme hatte das Porsche-Werksteam mit dem Sondermodell 956 PDK, einem Wagen mit Doppelkupplungsgetriebe. Im Training kamen Jacky Ickx und McLaren-Formel-1-Pilot John Watson kaum zum Fahren. Der zeitliche Rückstand auf den Lancia von Riccardo Patrese und Bob Wollek betrug 20 Sekunden. Im Rennen fiel der Wagen nach nur zwei Runden aus, weil sich das Getriebe nicht schalten ließ.

Beide Werks-Lancia fielen im Rennen jeweils in Führung liegend nach Unfall aus. Am Rennende entwickelte sich ein Zweikampf zwischen dem Brun-Porsche von Stefan Bellof/Hans-Joachim Stuck und dem 956 GTi von Jonathan Palmer/Jan Lammers, den Bellof und Stuck für sich entschieden.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 C1 19 Brun Motorsport Hans-Joachim Stuck Stefan Bellof Porsche 956B 199 2 C1 14 GTi Engineering Canon Racing Jonathan Palmer Jan Lammers Porsche 956 GTi 199 3 C1 8 Joest Racing Jochen Mass Henri Pescarolo Hans Heyer Porsche 956B 197 4 C1 10 Porsche Kremer Racing Walter Brun George Fouché Leopold von Bayern Porsche 956B 195 5 C1 9 Brun Motorsport Oscar Larrauri Massimo Sigala Porsche 956 193 6 C1 18 Obermaier Racing Jürgen Lässig Hervé Regout Harald Grohs Porsche 956 191 7 C1 12 Schornstein Racing Team Hans Heyer Louis Krages Dieter Schornstein Porsche 956 190 8 C1 55 Skoal Bandit Porsche Team Rupert Keegan Franz Konrad David Hobbs Porsche 956 190 9 C1 29 Jolly Club Mauro Baldi Pierluigi Martini Lancia LC2-84 178 10 C2 70 Spice Tiga Racing Ray Bellm Gordon Spice Neil Crang Tiga GC84 177 11 B 105 Rolf Göring Rolf Göring Hans-Jörg Dürig Claude Haldi BMW M1 167 12 GTX 131 Vittorio Coggiola Vittorio Coggiola Bruno Rebai Angelo Pallavicini Porsche 935 167 13 C2 99 JQF Engineering Ltd. Jeremy Rossiter Roy Baker Tiga GC284 158 14 C2 83 Roger Andreason Racing Roger Andreason John Brindley Richard Jones Lola T610 145 Nicht klassiert 15 C2 88 Lyncar Motorsport Ltd. Costas Los John Nicholson Lyncar MS83 102 Ausgefallen 16 C2 82 Maurizio Gellini Gerardo Vatielli Pasquale Barberio Maurizio Gellini Alba AR3 176 17 C1 6 Martini Racing Riccardo Patrese Bob Wollek Lancia LC2-84 163 18 C2 81 Jolly Club Almo Coppelli Guido Daccò Davide Pavia Alba AR2 159 19 C1 5 Martini Racing Paolo Barilla Alessandro Nannini Lancia LC2-84 121 20 C1 35 Procar Automobiles AG Didier Theys Pierre Dieudonné Sehcar C83 99 21 C1 72 Gebhardt Motorsport Jan Thoelke Jürgen Weiler Frank Jelinski Gebhardt JC842 92 22 GTX 27 Scuderia Bellancauto Maurizio Micangeli Cristiano Del Balzo Marco Micangeli Ferrari 512 BB 91 23 B 106 Helmut Gall Helmut Gall Kurt König BMW M1 80 24 C2 80 Jolly Club Carlo Facetti Martino Finotto Alfredo Sebastiani Alba AR2 26 25 C1 33 Skoal Bandit Porsche Team Thierry Boutsen David Hobbs Porsche 956B 14 26 C1 4 Martini Racing Alessandro Nannini Paolo Barilla Lancia LC2-84 10 27 C2 85 Hubert Striebig Max Cohen-Olivar Hubert Striebig Sthemo SMC2 5 28 C1 1 Rothmans Porsche Jacky Ickx John Watson Porsche 956 PDK 2 Nicht gestartet 29 C1 42 Cheetah Automobiles Switzerland Ray Mallock Bernard de Dryver Cheetah G604 1 30 C2 73 Gebhardt Motorsport Frank Jelinski Günther Gebhardt Gebhardt JC843 2 31 B 113 Hobby Rallye Ticino Olindo Del-Thé Mario Regusci Fabio Ciseri Porsche 930 3

1 Motorschaden im Training 2 nicht gestartet 3 nicht gestartet

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 32 C1 34 John Fitzpatrick Racing David Hobbs Thierry Boutsen Porsche 956 33 B 102 Racing Team Jürgensen Hans Christian Jürgensen Edgar Dören BMW M1 34 GTP 128 Lester Roy Les Blackburn Harrier RX83C

Klassensieger

Klasse Fahrer Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement C1 Hans-Joachim Stuck Stefan Bellof Porsche 956B Gesamtsieg C2 Ray Bellm Gordon Spice Neil Crang Tiga GC84 Rang 10 B Rolf Göring Hans-Jörg Dürig Claude Haldi BMW M1 Rang 11 GTX Vittorio Coggiola Bruno Rebai Angelo Pallavicini Porsche 935 Rang 12

Renndaten

Gemeldet: 34 Gestartet: 28 Gewertet: 14 Rennklassen: 4 Zuschauer: unbekannt Wetter am Renntag: warm und trocken Streckenlänge: 5,040 km Fahrzeit des Siegerteams: 5:54:56,320 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 199 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1002,960 km Siegerschnitt: 169,544 km/h Pole Position: Riccardo Patrese – Lancia LC2-84 (#6) – 1:37,820 = 185,484 km/h Schnellste Rennrunde: Mauro Baldi – Lancia LC2-84 (#29) – 1:37,840 = 185,446 km/h Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984

Literatur

Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks Ergebnisse

Vorgängerrennen1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1984 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000-km-Rennen von Fuji 1984

Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984 Kategorie:Motorsportwettbewerb in Italien Kategorie:Sportveranstaltung in Imola Kategorie:Autodromo Enzo e Dino Ferrari