mini|hochkant=1.3|Cockpit des Siegerwagenmodells Porsche 956 Das 1000-km-Rennen von Mosport 1984, auch Budweiser GT, Mosport Park, fand am 5. August auf dem Canadian Tire Motorsport Park statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Die Weltmeisterschaftsssaison 1984 stand ganz im Zeichen der Porsche-Werksmannschaft mit dem Rennwagenmodell 956. Beim Rennen in Mosport war die Dominanz der Werkswagen noch krasser als bis dahin, da neben Lancia auch einige Porsche-Privatteams auf eine Kanada-Reise verzichteten. Jacky Ickx und Jochen Mass hatten nach 6:00:41,411 Stunden Fahrzeit einen Vorsprung von acht Runden auf den Brun-Porsche 956 B von David Hobbs, Rupert Keegan und Franz Konrad. Der drittplatzierte Gruppe-C2-Alba AR2 von Guido Daccò und Almo Coppelli lag bereits 24 Runden zurück.
Ein besonderes Privileg wurde dem Amateurrennfahrer und Pink-Floyd-Schlagzeuger Nick Mason zuteil, der gemeinsam mit Vern Schuppan den dritten Werks-Porsche 956 fuhr. Nach einigen ungeplanten Boxenstopps wegen technischer Probleme kam der Wagen jedoch nicht in die Wertung.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Fahrzeug Runden 1 C1 1 Rothmans Jacky Ickx Jochen Mass Porsche 956 253 2 C1 33 Skoal Bandit David Hobbs Rupert Keegan Franz Konrad Porsche 956B 245 3 C2 81 Jolly Club Guido Daccò Almo Coppelli Alba AR2 229 4 C1 2 Rothmans Stefan Bellof Derek Bell Porsche 956 221 5 C2 82 Maurizio Gellini Pasquale Barberio Maurizio Gellini Gerardo Vatielli Alba AR3 217 6 C2 80 Jolly Club Martino Finotto Alfredo Sebastiani Carlo Facetti Alba AR2 204 7 C2 99 JQF Engineering Esso Canada Petroleum Peter Lockhart Jeremy Rossiter Roy baker Tiga GC284 185 Nicht klassiert 8 C1 20 Kremer Brothers Sperry Turbo Bill Adam Kees Nierop George Fouché Porsche 956 159 9 C1 3 Rothmans Vern Schuppan Nick Mason Porsche 956 156 Ausgefallen 10 C2 84 Lyncar Motorsport Allen Berg Costas Los Lyncar MS83 206 11 C1 19 Team Gaggia Oscar Larrauri Walter Brun Porsche 956 204 12 GTO 40 Bieri Racing Uli Bieri Matt Gysler BMW M1 190 13 GTO 65 English Motorsport Enterprizes Gary English Mike Laws Chevrolet Camaro 156 14 C1 21 Charles Ivey Dudley Wood Barry Robinson Grid S2 127 15 C2 73 Pepsi Challenger John Graham George Schwarz Gebhardt JC843 40 16 GTO 60 Alps Restoration Peter Aschenbrenner Mike Freberg Audi 80 Coupe 12 Nicht gestartet 17 C1 55 Skoal Bandit Rupert Keegan Franz Konrad Porsche 956 1
1 Unfall im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. Klasse Nr. Team Fahrer Chassis 18 B 106 Helmut Gall Helmut Gall Scott Maxwell BMW M1
Klassensieger
Klasse Fahrer Fahrer Fahrzeug Platzierung im Gesamtklassement C1 Jacky Ickx Jochen Mass Porsche 956 Gesamtsieg C2 Guido Daccò Almo Coppelli Alba AR2 Rang 3 GTO kein Teilnehmer im Ziel
Renndaten
Gemeldet: 18 Gestartet: 16 Gewertet: 7 Rennklassen: 3 Zuschauer: 50.000 Wetter am Renntag: heiß und trocken Streckenlänge: 3,957 km Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:41,411 Stunden Gesamtrunden des Siegerteams: 253 Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,121 km Siegerschnitt: 166,550 km/h Pole Position: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 1:12,207 Schnellste Rennrunde: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 1:13,874 = 192,820 km/h Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984
Literatur
Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks Ergebnisse
Vorgängerrennen1000-km-Rennen von Brands Hatch 1984 Sportwagen-Weltmeisterschaft Nachfolgerennen1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1984
Kategorie:Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984 Kategorie:Motorsportwettbewerb in Kanada Kategorie:Sportveranstaltung in Clarington