|} Die Bahnstrecke Asfeld–Montcornet war eine 44 Kilometer lange Meterspurbahn im Nordosten Frankreichs, die 1909 in Betrieb genommen und bis 1957 betrieben wurde.Archéologie ferroviaire – Atlas des lignes de chemins de fer disparues: Asfeld–Montcornet. Version 2.
Geschichte Dir Meterspurbahn Asfeld–Montcornet wurde von den Chemins de fer départementaux des Ardennes 1909 gebaut und bis 1957 betrieben. In der Erntesaison im Sommer 1914 verkehrten auf der Strecke Asfeld-Montcornet täglich acht reguläre Züge für den Transport von Zuckerrüben.CBR, ligne de Reims à Fismes, mais pas que…
Streckenverlauf 22 km der Strecke verliefen im Département Ardennes und 22 km im Département Aisne.1909 Le petit train de Sissonne. In Dizy-le-Gros zweigte die im gleichen Jahr eröffnete CA-Bahnstrecke Saint-Erme–Dizy-le-Gros ab. Bei Renneville/Berlise mündete die ebenfalls 1909 eröffnete CA-Bahnstrecke Wasigny–Renneville/Berlise ein.
Der Oberbau der Strecke Asfeld−Dizy bestand aus Vignolschienen mit einem Metergewicht von 22 kg/m auf Holzschwellen während die benachbarte Meterspur-Strecke Rethel–Asfeld der Chemins de Fer de la Banlieue de Reims (CBR) aus Vignolschienen mit 25 kg/m auf Holzschwellen bestand.Hubert Mozaive: S. 139.
Schienenfahrzeuge 1958 wurden von der Zuckerfabrik in Acy-Romance folgende Schienenfahrzeuge auf der Strecke eingesetzt:
Sechs Corpet-Louvet-Dampflokomotive 1'C mit 19,5 t von den CA (Nr. 61, 71, 77, 79, 81) Zwei Corpet-Louvet-Dampflokomotive C mit 18 t von den CBR Eine Corpet-Louvet-Dampflokomotive 1'C mit 19,5 t von den CBR Zwei dreiachsige Dieselloks mit 180 PS starken Willème-Motoren und Minerva-Sechsgang-Getriebe 0-3-0 mit 16 t (Nr. 651 und 652) und eine 0-3-0 mit 18 t (Nr. 301), alle ehemals Compagnie Générale des Voies Ferrées d’Intérêt Local (VFIL) in Pas-de-Calais Ein leichter HAWA-Triebwagen (Hannoversche Wagonfabrik in Hannover) der CA Etwa 150 offene Güterwagen und etwa 30 geschlossene Wagen mit einem Leergewicht von 5 bis 6 t für 10 t bis 15 t Tragfähigkeit Einige deutsche Drehgestellwagen mit 12 t Leergewicht und 20 t Tragfähigkeit
Betrieb Die Strecke von Asfeld nach Dizy-le-Gros wurde in der Zuckerrübensaison 1958 grundsätzlich mit Diesel noch mit zwei Hin- und Rückfahrten täglich betrieben und während der Nebensaison je nach Bedarf. Außerdem war zu dieser Zeit ein an die Zuckerfabrik Saint-Germainmont vermietete Dampflokomotive für die Bedienung deren Zweigstrecke war in Asfeld stationiert.
Bahnhöfe
Weblinks
Einzelnachweise
Kategorie:Bahnstrecke in Hauts-de-France Kategorie:Chemins de fer départementaux des Ardennes