Der Große Preis von Deutschland 2006 (offiziell Formel 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2006) fand am 30. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006.

Bericht

Hintergründe Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 17 Punkten vor Michael Schumacher und mit 50 Punkten vor Giancarlo Fisichella. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit 21 Punkten vor Ferrari und mit 71 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Das Grand-Prix-Wochenende begann mit einer Kontroverse, als das von Renault eingebaute Massendämpfersystem von den von der FIA ernannten Stewards als legal eingestuft wurde, obwohl die FIA die Verwendung dieser Vorrichtungen untersagt hatte. Die FIA legte gegen die Entscheidung der Stewards Berufung ein, doch Renault zog das System nach dem Freitagstraining zurück.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Sakon Yamamoto ersetzte bei Super Aguri den Franzosen Franck Montagny und gab damit sein Formel-1-Debüt. mini|Jacques Villeneuve bei seinem letzten Formel-1-Rennen Für den Weltmeister von 1997, Jacques Villeneuve, sollte es das letzte Grand Prix-Wochenende werden.

Mit Michael Schumacher (dreimal), Alonso, Ralf Schumacher und Rubens Barrichello (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2005 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen, selbiges galt für das neue elfte Team Super Aguri. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Alexander Wurz (Williams), Anthony Davidson (Honda), Robert Doornbos (Red Bull), Robert Kubica (BMW Sauber), Markus Winkelhock (Spyker) und Neel Jani (Toro Rosso) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.

Im ersten freien Training fuhr Wurz mit 1:16,349 Minuten die schnellste Runde vor Davidson und Kubica.

Im zweiten freien Training war Kubica dann Schnellster mit 1:16,225 Minuten, gefolgt von Michael Schumacher und Doornbos.

Im dritten freien Training platzierte sich Christian Klien mit 1:15,628 Minuten ganz vorne. Zweiter wurde Jenson Button, Dritter Barrichello.

Qualifying Das Qualifying wurde in drei Qualifikationsabschnitten ausgetragen. In den beiden ersten schieden die jeweils sechs langsamsten Fahrer aus, im letzten wurde um die Pole-Position gefahren.

Kimi Räikkönen holte sich überraschend die Pole-Position vor den beiden Ferrari von Michael Schumacher und Felipe Massa. Für Räikkönen war es die neunte Pole seiner Karriere.

Im ersten Qualifikationsabschnitt (Q1) schieden Vitantonio Liuzzi, die beiden Midland, beide Super Aguri und Scott Speed (ohne Zeit) aus. mini|David Coulthard im Red Bull Im zweiten Qualifikationsabschnitt (Q2) schieden dann beide Williams, Klien, Jarno Trulli und die beiden BMW Sauber aus.

Rennen Die Pole-Position von Räikkönen erwies sich als künstlich, da der McLaren vor dem Qualifying versehentlich nicht genug Benzin getankt hatte wie ursprünglich geplant. Im Rennen war Räikkönen daher nach seinem frühen Boxenstopp in der zehnten Runde nicht mehr in der Lage, an der Spitze mitzufahren, so dass der Weg für Ferrari frei war, einen dominanten Doppelsieg einzufahren. Renault war im Rennen nicht konkurrenzfähig genug. Es war das erste Mal im Jahr 2006, dass keines ihrer Autos das Rennen auf dem Podium beendete.

Schlussendlich gewann Michael Schumacher vor Massa und Räikkönen. Die restlichen Punkteränge belegten Jenson Button, Alonso, Fisichella, Trulli und Klien.

Yamamoto startete in seinem ersten Rennen aus der Boxengasse, nachdem er nach dem Qualifying das Chassis gewechselt hatte. Er war nicht der Einzige, der nach dem Qualifying das Chassis wechseln musste, denn sowohl Trulli als auch Christijan Albers mussten den Motor wechseln, was ihnen einen Zehn-Plätze-Strafen einbrachte. Ein Albtraum-Wochenende für Albers wurde mit seiner Disqualifikation und der seines Teamkollegen Tiago Monteiro gekrönt, als die beiden Midland nach dem Rennen aus der Wertung genommen wurden, weil sie unerlaubterweise die Heckflügel verbogen hatten.

In der Fahrerwertung verkürzte Michael Schumacher den Rückstand auf Alonso weiter auf noch elf Punkte. Massa war neuer Dritter. In der Konstrukteurswertung konnte Ferrari ebenfalls den Rückstand auf Renault verkürzen. McLaren-Mercedes blieb auf Platz drei.

Meldeliste TeamNr.FahrerChassisMotorReifen1Renault R26Renault 2.4 V823McLaren MP4-21Mercedes-Benz 2.4 V845Ferrari 248 F1Ferrari 2.4 V867Toyota TF106BToyota 2.4 V889Williams FW28Cosworth 2.4 V81035Nahm nur an den Freitagstrainings teil.11Honda RA106Honda 2.4 V8123614Red Bull RB2Ferrari 2.4 V8153716BMW Sauber F1.06BMW 2.4 V8173818Midland M16Toyota 2.4 V8193920Toro Rosso STR1Cosworth 3.0 V10214022Super Aguri SA06Honda 2.4 V823

Anmerkungen

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 1:15,214 1:14,410 1:14,070 1 2 1:14,904 1:13,778 1:14,205 2 3 1:14,412 1:14,094 1:14,569 3 4 1:15,869 1:14,378 1:14,862 4 5 1:15,916 1:14,540 1:14,894 5 6 1:15,757 1:14,652 1:14,934 6 7 1:15,518 1:14,746 1:15,282 7 8 1:15,789 1:14,743 1:15,923 8 9 1:15,655 1:15,021 1:15,936 9 10 1:15,836 1:14,826 1:16,326 10 11 1:15,719 1:15,094 – 11 12 1:15,816 1:15,141 – 12 13 Trulli erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen. 1:15,430 1:15,150 – 20 14 1:16,281 1:15,329 – 13 15 1:16,183 1:15,380 – 14 16 1:16,234 1:15,397 – 15 17 1:16,399 – – 16 18 Albers erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen. 1:17,093 – – 21 19 1:17,185 – – 17 20 1:17,836 – – 18 21 Yamamoto musste aus der Boxengasse starten, da an seinem Wagen ein Chassiswechsel unter Parc-fermé-Bedingungen vorgenommen wurde. 1:20,444 – – Box 22 Speed wurde erlaubt zu starten, da er im freien Training ausreichend schnell gefahren war. keine Zeit – – 19

Anmerkungen

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Zeit Start Schnellste Runde 1 67 1:27:51,693 2 1:16,357 (17.) 2 67 + 0,720 3 1:16,392 (18.) 3 67 + 13,206 1 1:16,475 (4.) 4 67 + 18,898 4 1:16,818 (14.) 5 67 + 23,707 7 1:17,256 (66.) 6 67 + 24,814 5 1:16,981 (18.) 7 67 + 26,544 20 1:16,807 (48.) 8 67 + 48,131 12 1:17,719 (49.) 9 67 + 1:00,351 81:16,763 (64.) 10 66 + 1 Runde 161:17,407 (51.) 11 66 + 1 Runde 101:17,811 (24.) 12 66 + 1 Runde 191:17,450 (50.) – 59 DNF 111:16,812 (43.) – 38 DNF 171:19,413 (26.) – 30 DNF 131:18,904 (29.) – 18 DNF 61:18,029 (16.) – 9 DNF 151:19,264 (3.) – 2 DNF 91:19,649 (2.) – 1 DNF Box – – 0 DNF 14 – DSQ Albers und Monteiro wurden aufgrund illegaler Heckflügel nachträglich disqualifiziert. 66 + 1 Runde 211:18,247 (35.) DSQ 65 + 1 Runde 181:18,718 (46.)

Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten acht des Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung Pos.FahrerKonstrukteurPunkte1Renault1002Ferrari893Ferrari504Renault495McLaren-Mercedes496McLaren-Mercedes267Honda218Honda169Toyota1310BMW Sauber1311Red Bull-Ferrari1012Toyota1013BMW Sauber7Pos.FahrerKonstrukteurPunkte14Williams-Cosworth615Williams-Cosworth416McLaren-Mercedes217Red Bull-Ferrari218Toro Rosso-Cosworth119Toro Rosso-Cosworth020MF1 Racing021MF1 Racing022Super Aguri-Honda023Super Aguri-Honda024Super Aguri-Honda0–Super Aguri-Honda0

Konstrukteurswertung Pos.KonstrukteurPunkte11492139377437523620Pos.KonstrukteurPunkte71281091100110

Weblinks

Einzelnachweise

#2006 Deutschland Kategorie:Sportveranstaltung in Hockenheim Kategorie:Hockenheimring Baden-Württemberg