Der Subaru Solterra ist das erste Elektroauto des japanischen Automobilherstellers Subaru. Er nutzt die gleiche e-TNGA-Plattform wie die Schwestermodelle Lexus RZ und Toyota bZ4X; bei Subaru wird diese jedoch als e-SGP (e-Subaru Global Plattform) bezeichnet.

Geschichte Erstmals angekündigt wurde das Sport Utility Vehicle im Mai 2021. Es debütierte im November 2021 anlässlich der LA Auto Show. Als sportlicher gestaltetes Konzeptfahrzeug zeigte Subaru auf dem Tokyo Auto Salon im Januar 2022 den Solterra STI. Nach Schwierigkeiten beim Produktionsanlauf erfolgte der Marktstart im November 2022. Im November 2023 präsentierte Subaru für den Solterra das Ausstattungspaket ST-E, das eine sportlichere Optik mit sich bringt. Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im April 2025 auf der New York International Auto Show vorgestellt.

Gebaut wird der Solterra gemeinsam mit dem bZ4X im japanischen Toyota. Der Name des Fahrzeugs setzt sich aus den lateinischen Begriffen „sol“ (Sonne) und „terra“ (Erde) zusammen.

Sicherheit Im Herbst 2022 wurde der Solterra vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen. Im Herbst 2025 wurde die modellgepflegte Version des Solterra getestet. Auch sie erreichte fünf von fünf Sternen.

Technische Daten Im Solterra sind die beiden Motorisierungen erhältlich, die auch Toyota im bZ4X anbietet. Allerdings gibt es die einmotorige Variante im Solterra nur auf dem japanischen Heimatmarkt. Beide Versionen haben einen 71,4-kWh-Lithium-Ionen-Akkumulator, der eine maximale Reichweite nach WLTP von 466 km ermöglicht. Im Gegensatz zum bZ4X hatte der Solterra zunächst einen einphasigen Bordlader, der eine maximale AC-Ladeleistung von 7 kW ermöglichte. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt in beiden Modellen 150 kW, sodass das Fahrzeug in 30 Minuten auf 80 % aufgeladen werden kann. Zum Modelljahr 2024 wurde die maximale AC-Ladeleistung durch einen dreiphasigen Bordlader auf 11 kW erhöht.

Mit der Modellpflege 2025 steigt der Energieinhalt des Akkus. Außerdem steigt die maximale Leistung auf 252 kW (343 PS).

Solterra FWD Solterra AWD Bauzeitraum 2022–2025 seit 2025 2022–2025 seit 2025 Motorkenndaten Motortyp Elektromotor vorne Elektromotor vorne und hinten max. Leistung bei min−1 150 kW (204 PS) / 5379–7500 167 kW (227 PS) 160 kW (218 PS) / 4535–12500 252 kW (343 PS) max. Drehmoment bei min−1 266 Nm / 0–5379 268 Nm 338 Nm / 0–4535 437 Nm Kraftübertragung Antrieb Vorderradantrieb Allradantrieb Getriebe Eingang-Reduktionsgetriebe Antriebsbatterie Zellchemie Nickel-Mangan-Cobalt-Akkumulator (NMC) Energieinhalt, brutto 71,4 kWh 73,1 kWh 71,4 kWh 73,1 kWh Messwerte Leergewicht mit Fahrer 1910 kg 1880 kg 2000–2132 kg 1980–2154 kg Höchstgeschwindigkeit k. A. 160 km/h Beschleunigung,0–100 km/h k. A. 6,9 s 5,1 s Energieverbrauchauf 100 km (kombiniert)nach WLTP k. A. 16,0–17,9 kWh 14,6–15,8 kWh Reichweitenach WLTP k. A. 416–466 km 471–511 km

Zulassungszahlen in Deutschland Seit dem Marktstart 2022 bis einschließlich wurden in Deutschland insgesamt 563 Subaru Solterra neu zugelassen. Mit 159 Einheiten war 2025 mit weiterhin niedrigen Zulassungszahlen das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Einzelnachweise

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Solterra Kategorie:Sport Utility Vehicle Kategorie:Kombilimousine Kategorie:Elektroautomodell