Der Spliethoff-S-Typ (auch als S-Klasse bezeichnet) ist ein Frachtschiffstyp der niederländischen Reederei Spliethoff.
Geschichte Die Schiffe wurden zwischen 1999 und 2004 auf verschiedenen Werften gebaut. Sechs Schiffe entstanden auf den japanischen Werften Mitsubishi Heavy Industries und Tsuneishi Shipbuilding Co., die jeweils drei Einheiten bauten. Fünf Schiffe wurden auf der polnischen Werft Stocznia Szczecińska Nowa in Stettin gebaut. Sie sind etwas länger und breiter als die in Japan gebauten Einheiten.
Auf dem S-Typ basiert der S2L-Typ, von dem 2004 und 2005 drei Einheiten auf der Werft Stocznia Szczecińska Nowa gebaut wurden.
Die Schiffe gehören verschiedenen Einschiffsgesellschaften. Sie werden von Spliethoff in der weltweiten Fahrt eingesetzt.
Beschreibung Die Schiffe werden von einem Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor des Motorenherstellers Wärtsilä (Typ: 6L64) mit 12060 kW Leistung angetrieben. Sie wirken über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller.Schippersgracht Multipurpose Vessel, Ship Technology. Abgerufen am 8. Juni 2022. Die Motoren wurden von Fincantieri – Cantieri Navali Italiani in Triest in Lizenz gebaut. 2014 und 2015 wurden die Schiffe mit Scrubbern nachgerüstet.Spliethoff Group prepares for 2020 sulphur cap, Dry Cargo International, 10. Juli 2018. Abgerufen am 8. Juni 2022. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder ausgerüstet.
Die Schiffe verfügen über drei Laderäume mit einer Kapazität von insgesamt 23.820 m³. Laderaum 1 ist relativ klein. Er befindet sich direkt hinter der Back und ist 6,4 Meter lang und 7,6 Meter breit. Laderaum 2 ist 25,6 Meter lang und 11,88 Meter hoch. Auf etwa die Hälfte der Länge ist er 15,2 Meter, dahinter dann 17,8 Meter breit. Im vorderen Bereich verjüngt er sich durch seitliche Tanks etwas. Laderaum 3 ist insgesamt 74,67 Meter lang. Er verfügt über zwei Luken. Die vordere Luke ist 38,4 Meter, die hintere 32,0 Meter lang. Der Laderaum ist im Bereich der vorderen Luke 17,8 Meter und im Bereich der hinteren Luke 20,4 Meter breit. Auf einer Länge von 68,26 Meter ist er 14,38 Meter hoch, die hinteren 6,41 Meter sind baulich bedingt auf eine Höhe von 6,25 Meter beschränkt. Laderaum 3 verjüngt sich durch seitliche Tanks im hinteren Bereich. Die Schiffe sind mit 16 Zwischendeckpontons ausgerüstet, mit denen Laderaum 2 auf einer Höhe und Laderaum 3 auf drei Höhen unterteilt werden können. Die Zwischendeckpontons können auch als Schotten genutzt und die Laderäume 2 und 3 damit in 14 Abteilungen aufgeteilt werden. Auf der Back befindet sich ein Wellenbrecher zum Schutz vor überkommendem Wasser.
Die Tankdecke kann mit 20 t/m², das Zwischendeck an verschiedenen Positionen mit 5, 5,5 bzw. 7,5 t/m² und die Lukendeckel mit 2 t/m² belastet werden. Auf der Tankdecke stehen 1.620 m², auf dem Zwischendeck 1.834 m² und auf den Lukendeckeln 2.155 m² Fläche zur Verfügung.
Die Schiffe sind im Mittschiffsbereich auf der Steuerbordseite mit fünf Lastenaufzügen und drei Seitenpforten ausgestattet. Die Lastenaufzüge sind in seitlichen Schächten untergebracht. Sie können 16 t heben und Tankdecke und Zwischendeck bedienen. Die Seitenpforten werden zum Öffnen nach oben gefahren und dann aufgeklappt. Hierdurch entsteht durch die Pforten ein gedeckter Bereich neben dem Schiff, der einen Wetterschutz für das Umschlagsgut darstellt.Fleet, Spliethoff. Abgerufen am 8. Juni 2022.Forest products, Spliethoff. Abgerufen am 8. Juni 2022. Der Ladungsumschlag über die Lastenaufzüge und Seitenpforten erfolgt mit Gabelstaplern.
Die Schiffe sind mit drei NMF-Kranen ausgerüstet. Der vordere Kran befindet sich im Bereich von Laderaum 2 auf der Steuerbordseite, die anderen beiden Krane befinden sich im Bereich von Laderaum 3 auf der Backbordseite. Die Kapazität der Krane beträgt jeweils 120 t.
Die Containerkapazität der Schiffe beträgt 1.134 TEU. Für Kühlcontainer stehen 120 Anschlüsse bereit.
Das Deckshaus befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe. Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse 1A).
Schiffe S-Typ Bauname BauwerftBaunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Schippersgracht Mitsubishi Heavy Industries1060 9197363 18. Juni 1999 17. Januar 2000 Singelgracht Mitsubishi Heavy Industries1061 9197375 30. August 19999. November 199925. Februar 2000 Spiegelgracht Tsuneishi Shipbuilding Co.1172 9197911 27. April 199928. August 199919. April 2000 Slotergracht Tsuneishi Shipbuilding Co.1173 9197947 13. September 199922. Dezember 19998. Juni 2000 Stadiongracht Stocznia Szczecinska NowaB587/IV/1 9202508 2. Dezember 1999 29. September 2000 Scheldegracht Stocznia Szczecinska NowaB587/IV/2 9202510 18. Januar 200015. April 20004. Dezember 2000 Sluisgracht Stocznia Szczecinska NowaB587/IV/3 9202522 4. April 200010. Juni 200015. Februar 2001 Spuigracht Stocznia Szczecinska NowaB587/IV/4 9202534 9. Mai 2000 30. März 2001 Snoekgracht Mitsubishi Heavy Industries1062 9202546 11. November 199912. Januar 200031. März 2000 Spaarnegracht Tsuneishi Shipbuilding Co.1174 9202558 27. Dezember 199919. April 200031. August 2000 Statengracht Stocznia Szczecinska NowaB587/IV/5 9288045 6. Oktober 200315. März 200412. Juli 2004 Daten: Lloyd’s Register / Stichting Maritiem-Historische DatabankStichting Maritiem-Historische Databank.
Die Schiffe fahren unter der Flagge der Niederlande, Heimathafen ist Amsterdam.
Weblinks
S-Type, Spliethoff Datenblatt, Spliethoff (PDF, 93 kB) Imagefilm über den Schiffstyp Animation zur Funktionalität der Seitenlader
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffstyp Kategorie:Schifffahrt (Niederlande)