Huanghai MPC 30 bezeichnet einen Mehrzweck-Frachtschiffstyp der in Singapur ansässigen Reederei Austral Asia Line (AAL). Die Schiffe des Typs bilden dort die A-Klasse.
Geschichte Von dem Schiffstyp wurden zwischen 2009 und 2014 zehn Einheiten auf der chinesischen Werft Huanghai Shipbuilding Co. in Weihai gebaut. Auftraggeber war die Schoeller Holdings.Production Profile, Huanghai Shipbuilding Co. Abgerufen am 7. Juni 2022. Die Schiffe werden von der zur Schoeller Holdings gehörenden Reederei Austral Asia Line betrieben und von Columbia Shipmanagement bereedert.
Beschreibung Der Entwurf des Bautyps fußt auf den seit 2001 für die Reederei Rickmers gebauten Superflex-Heavy-MPC-Einheiten. Die AAL-Schiffe werden von einem Zweitakt-Siebenzylinder-Dieselmotor des Typs Wärtsilä 7RT-flex50 mit 11.620 kW Leistung angetrieben. Der Motor wirkt auf einen Festpropeller. Für die Stromerzeugung stehen drei von Wärtsilä-Dieselmotoren des Typs W6L62 mit jeweils 975 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung. Weiterhin wurde ein von einem Cummins-Dieselmotor des Typs 6CTA8.3D angetriebener Notgenerator verbaut. Die Schiffe sind mit einem mit 1.100 kW Leistung angetriebenen Bugstrahlruder ausgestattet.
Die Schiffe verfügen über fünf Laderäume. Die Gesamtkapazität der Laderäume beträgt knapp 39.510 m². Die Laderäume 2 und 3 können mit Zwischendecks in der Höhe unterteilt werden. Die Zwischendecks können in vier Positionen eingehängt werden.Huanghai MPC 30, Hanse Bereederung. Abgerufen am 7. Juni 2022. Die Tankdecke der Laderäume ist verstärkt und kann mit 22 t/m² belastet werden. Die Zwischendecks können mit 4 t/m², die Lukendeckel mit 3 t/m² belastet werden. Vor dem Laderaum 1 befindet sich ein Wellenbrecher zum Schutz vor überkommendem Wasser.
Die Schiffe sind mit vier NMF-Kranen ausgerüstet. Kran 1 und Kran 4 sind mittschiffs zwischen Luke 1 und 2 bzw. Luke 4 und 5 installiert, Kran 2 und 3 befinden sich auf der Backbordseite der Schiffe zwischen Luke 2 und 3 bzw. 3 und 4. Kran 1 kann 50 t heben, Kran 2 und 3 können jeweils 350 t heben und Kran 4 kann 100 t heben. Die Krane 2 und 3 bzw. 3 und 4 können kombiniert werden und dann 700 bzw. 450 t heben. Zum Ausgleich der Krängung bei Lade- oder Löschoperationen sind die Schiffe mit Anti-Heeling-Systemen ausgestattet.
Die Schiffe sind für den Transport von Containern ausgerüstet. Die Containerkapazität beträgt 2019 TEU. Davon können 910 TEU in den Laderäumen und 1109 TEU an Deck befördert werden. Bei homogener Beladung mit 14 t schweren Containern können 1350 TEU geladen werden. Für Kühlcontainer stehen 145 Anschlüsse zur Verfügung.
Das Deckshaus befindet sich im hinteren Bereich der Schiffe. Hinter dem Deckshaus befindet sich ein Freifallrettungsboot.
Schiffe Huanghai MPC 30 Bauname Bau-nummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufAblieferung Spätere Namen und Verbleib AAL Brisbane HCY-93 9498341 1. September 20092. April 201015. Dezember 2010 AAL Kembla HCY-94 9498353 28. Dezember 200910. September 201011. Juli 2011 AAL Singapore HCY-95 9498365 28. Dezember 200912. April 201117. Oktober 2011 AAL Shanghai HCY-96 9498377 28. Dezember 200913. September 201123. März 2012 AAL Pusan HCY-97 9498389 28. Dezember 200917. Januar 201225. Juni 2012 AAL Kobe HCY-98 9498444 28. Dezember 200917. Mai 101223. Oktober 2012 2012: Hyundai Seoul, 2014: AAL Kobe AAL Melbourne HCY-99 9498456 28. Dezember 20091. September 201223. Januar 2013 2013: Hyundai Incheon, AAL Melbourne AAL Hong Kong HCY-100 9498468 28. Dezember 20095. Januar 201325. Juni 2013 AAL Dalian HCY-101 9498470 28. Dezember 200917. Mai 201313. November 2013 AAL Newcastle HCY-102 9498482 28. Dezember 200912. September 201320. Februar 2014 2024: Bahri Diriyah
Die Schiffe werden unter den Flaggen Liberias bzw. Zyperns betrieben.
Weblinks
Datenblatt, Austral Asia Line (PDF, 4,26 MB)
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffstyp