Die Liste von Strassenbahnunfällen in der Schweiz enthält eine chronologische Auflistung von Unfällen bei Schweizer Strassenbahnen, bei denen der Verlust von Menschenleben zu beklagen war, erheblicher Schaden entstand oder die aus anderen Gründen erwähnenswert sind. Nicht aufgeführt sind Unfälle, bei denen Fussgänger beim Überqueren der Geleise oder Fahrgäste durch von anderen Verkehrsteilnehmern verursachte Notbremsungen ums Leben kamen.

Die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) verzeichneten im Jahr 2021 430 Unfälle mit Verletzungsfolgen, davon vier mit tödlichem Ausgang.VBZ verzeichnen Anstieg der Schadensereignisse. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 4/2022. Minirex, S. 171.

Wenn nicht besonders erwähnt, handelte es sich bei den verunfallten Trams um Fahrzeuge der Verkehrsbetriebe Zürich oder der Basler Verkehrs-Betriebe (BVB).

20. Jahrhundert Bis 1950 Gloriastrasse, – entlaufener Strassenbahnwagen mini|StStZ Ce 2/2 Nr. 42 nach dem Unfall an der Gloriastrasse Am 3. September 1920 entläuft der Ce 2/2 Nr. 42 der Städtischen Strassenbahn Zürich (StStZ) aus dem Depot Fluntern. Der Wagen gelangt über die Zürichbergstrasse auf die Gloriastrasse, entgleist in einer leichten Linkskurve bei Gloriastrasse 99, durchpflügt einen Vorgarten und wird zurück auf die Strasse geworfen. Keine Verletzten aber grosser Sachschaden.

Rolle, – entlaufener Rollwagen und Strassenbahnwagen Am 21. Oktober 1921 entlief ein Rollwagen der Strassenbahn Rolle–Gimel, weil sich beim Rangieren im Depot eine Kette zum Motorwagen Ce 2/2 1 löste. Der Rollwagen selbst kam nach Durchfahren dreier Kurven ohne Schaden zum Stillstand. Allerdings war ihm der Fahrer des Motorwagens in der Hoffnung hinterhergerannt, ihn noch von Hand stoppen zu können. Weil er den Motorwagen nicht gesichert hatte, entlief auch dieser, entgleiste in der ersten Kurve nach der Bahnunterführung und kippte um. Sein Wagenkasten wurde dabei zerstört. Verletzte gab es nicht.

Muttenz, – Frontalkollision zweier Strassenbahnen Am 22. Juli 1922 stiess in Muttenz in einer unübersichtlichen Kurve der Ce 2/2 152 mit dem Ce 2/2 153 frontal zusammen. Eine Passagierin verlor das Leben, ein Wagenführer erlitt schwere Verletzungen. Einer der Wagenführer hatte es unterlassen, vor dem Befahren der Einspurstrecke den Gegenkurs abzuwarten.Dominik Madörin: Ereignisse Basler Strassenbahnen / Basler Verkehrs-Betriebe. Auf tram-bus-basel.ch. 13. Februar 2021.

Zug, – Strassenbahn stürzt Böschung hinunter Am 15. Januar 1926 forderte ein Unfall der Elektrischen Strassenbahnen im Kanton Zug (ESZ) drei Tote und vier Verletzte. Der Motorwagen entgleiste in einer Kurve oberhalb Guggitals wegen überhöhter Geschwindigkeit und stürzte eine Böschung hinunter.Zuger Chroniken. Auf: Halle 44. Abgerufen am 28. März 2022.

Gloriastrasse, – Bremsversagen mini|Aufgrund eines Bremsversagens entgleiste Strassenbahn in der Gloriastrasse im November 1929Am 12. November 1929 gerät ein Zug der Linie 5 unterhalb des Toblerplatzes auf nassem Laub ins Gleiten. Er fährt mit hoher Geschwindigkeit durch die Kurve bei der alten Kirche Fluntern, wobei sich der Motorwagen stark neigt und der Lyrastromabnehmer stark beschädigt wird und nicht mehr funktionsfähig ist. Die von der Fahrleitung gespeiste Magnetschienenbremse hatte keine Funktion mehr. Der Zug fährt ungebremst die Gloriastrasse hinunter und entgleist in der Kurve beim alten Physikgebäudes an der Gloriastrasse 35, wo er gegen die Stützmauer prallt. 21 Menschen werden verletzt. Der Unfall bewirkte die beschleunigte Einführung der Druckluftbremse und den Einbau von Batterien, um die Magnetschienenbremse unabhängig von der Oberleitung mit Strom zu versorgen.

Gloriastrasse, – entlaufene Anhänger fahren auf Motorwagen auf mini|Entgleiste Straßenbahnen in der Kurve der Gloriastrasse nach Auffahrunfall mit entlaufenen Anhängern. September 1930Am 10. September 1930 entlaufen drei Strassenbahnanhänger aus dem Depot Fluntern der StStZ. Die Wagen laufen in der Gloriastrasse auf einen stadteinwärtsfahrenden Motorwagen auf. Die Fahrzeuge entgleisen auf der Höhe des alten Physikgebäudes bei Gloriastrasse 35 und kollidieren mit der Stützmauer. Zwei Tote, vier Schwerverletzte und acht Leichtverletzte.

Forch, – Frontalkollision zweier Überlandstrassenbahnen Am 5. Oktober 1941 kollidierten bei der Forchbahn (FB) zwischen den Stationen Forch und Scheuren an einer unübersichtlichen Stelle zwei Züge in voller Fahrt. Der Wagenführer des einen Zuges fand den Tod, der andere erlitt nur leichtere Verletzungen. Drei Fahrgäste wurden schwer und acht leicht verletzt.

Colombier, – Frontalkollision zweier Trams Am 28. Juni 1945 stiessen zwei Tramzüge der Neuenburger Strassenbahn Compagnie des Tramways de Neuchâtel (TN) in einer Kurve auf der eingleisigen Überlandstrecke zwischen Colombier und Auvernier zusammen. Das aus Boudry kommende Tram hatte in Colombier die Zugskreuzung des Gegenkurses nicht abgewartet. Durch die Kollision wurden die beiden vorderen Plattformen eingedrückt und etwa 70 Personen verletzt.

mini|180px|1947 forderte der Tramunfall beim Aeschenplatz sechs Menschenleben Aeschenplatz, – Bremsversagen Am 24. April 1947 fuhr auf dem Aeschenplatz ein vom Centralbahnplatz kommendes Tram in eine Kurve im Haltestellenbereich. Der Motorwagen kollidierte mit einem entgegenkommenden Tram und stiess dessen Anhänger aus den Schienen. Der zweite Anhänger des Unfallzugs entgleiste, schlitterte quer über die Haltestelle und rammte ein in der Haltestelle wartendes Tram. Auf der Traminsel starben sechs Personen, 36 weitere wurden teils schwer verletzt.

Aeschenplatz, – Führerloser Motorwagen fährt in stehendes Tram Am 20. August 1948 prallte ein führerloser Motorwagen auf dem Aeschenplatz auf einen stehenden Anhängerzug. Ein Passant wurde zwischen den Fahrzeugen eingeklemmt und getötet, 13 weitere Personen wurden zum Teil schwer verletzt. Zwei zehnjährige Knaben hatten einen Sechsjährigen veranlasst, die Kurbel des bereitstehenden Motorwagens Ce 2/2 67 vor dem Depot Dreispitz auf Fahrstufe 2 zu drehen. Der Motorwagen setzte sich in Bewegung, die Kinder sprangen ab. Der Depotchef versuchte erfolglos, den Motorwagen mit dem Fahrrad einzuholen.

1951–2000 Allschwil, – Frontalkollision zweier Trams Am 17. März 1954 kollidierten auf einem einspurigen Abschnitt in Allschwil bei dichtem Nebel zwei Be 4/4 frontal. Die Geschwindigkeit der beiden Wagen betrug zum Zeitpunkt der Kollision noch 30 bzw. 33 km/h. Der Führer des nach Allschwil fahrenden Kurses hatte die Kreuzung nicht abgewartet.

mini|x180px|1955 verunfallter Ce 4/4 400 «Dante Schuggi»

Basel, – Überhöhte Geschwindigkeit Am 26. Mai 1954 entgleiste ein mit überhöhter Geschwindigkeit fahrender Tramzug und drückte die Hauswand eines Lagerhauses an der Reinacherstrasse ein. Der Anhänger stürzte um, fünf Personen wurden leicht bis mittelschwer verletzt.

Basel, – Lastzug versus Tram Am 19. April 1955 kollidierte der Motorwagen Ce 4/4 400 frontal mit einem von der Münchensteinerstrasse kommenden Lastzug, der noch kurz vor dem Tram in die St.-Jakobs-Strasse einbog. Der Wagenführer wurde leicht verletzt, es entstand jedoch grosser Sachschaden.

Basel, – Kollision mit anschliessendem Brand Am 5. Juli 1963 fuhr der Be 2/2 216 in der St.-Jakobs-Strasse in eine stehende Autokolonne. Der hinterste Wagen der Fahrzeugkolonne, ein Peugeot 404, wurde zusammengestaucht. Auslaufendes Benzin setzte das Auto und den Tram-Motorwagen in Vollbrand. Zwei Tramfahrgäste wurden leicht verletzt.

Zoo, – Tram auf Abwegen Am 18. November 1965 entgleiste unweit des Zoos ein Tramzug wegen überhöhter Geschwindigkeit. Er überquerte das Gegengleis, eine Traminsel und die Dorenbachkreuzung und kam vor einer Drogerie zum Stehen. Der Motorwagen erlitt Totalschaden.

Röschibachstrasse, – Übersetzte Geschwindigkeit Am 10. November 1966 entgleiste ein Zug der Linie 13 von Höngg kommend in der Rechtskurve vor der Wipkingerbrücke. Der Kurbeli-Motorwagen 1403 stürzte um und rutschte auf die Seite liegend in das Haus an der Röschibachstrasse 14. Der Anhänger kam in Schräglage zum Stehen. 1 Toter, 156 Verletzte.

Basel, – Bagger reisst Tram auf Am 2. Dezember 1969 riss ein Radlader die Fenster eines Zweiachserzugs ein. Zwölf Personen wurden verletzt. Der Motorwagen Be 2/2 195 und der Anhänger B2 1144 erlitten Totalschaden.

Wipkingerbrücke, – Übersetzte Geschwindigkeit Am 28. April 1971 entgleist der Anhänger eines Tramzuges der Linie 13 aufgrund übersetzter Geschwindigkeit. Das Fahrzeug des von Höngg kommenden Zuges entgleiste in der Rechtskurve vor der Wipkingerbrücke. Der Zug kommt auf der Wipkingerbrücke zum Stillstand, den Anhänger auf der Seite liegend. 1 Schwerverletzte und 8 Leichtverletzte.

Basel, – Tram gegen Kieslastwagen Am 24. Juni 1976 stiess der Duewag-Gelenkwagen mit einem beladenen Kieslastwagen zusammen. Ein Teil der Kiesladung ergoss sich in den Führerstand. Acht Fahrgäste, der Wagenführer und der Lastwagenchauffeur wurden verletzt. Die Reparatur des Be 4/6 630 gehörte zu den aufwendigsten, die je in der BVB-Werkstätte durchgeführt wurden.

Basel, – Tram stösst Lastwagen um Am 16. Juni 1980 kollidierte ein Düewag-Tram mit einem Kieslastwagen. Der fabrikneue Lastwagen kippte um. Drei Personen wurden leicht verletzt, der Sachschaden überstieg 400'000 Franken.

Dreirosenkreuzung, – Tram gegen Lastwagen Am 2. Juni 1988 fuhr auf der Dreirosen­kreuzung ein Dreiwagen-Zug mit dem Be 4/4 480 an der Spitze in die Seite eines Lastwagens. Der Tram-Motorwagen entgleiste. Drei Personen wurden leicht verletzt. Der Schaden am Tram überstieg 300'000 Franken.

Basel, – Weiche falsch gestellt Am 5. April 1991 kollidierte der Gelenkwagen Be 4/6 601 wegen einer falsch gestellten Weiche mit dem Be 4/4 488. Beide Fahrzeuge entgleisten. Der Schaden beim Be 4/6 601 war so hoch, dass er abgebrochen wurde.

St. Johanns-Vorstadt, – Frontalkollision mit Auto Am 29. Oktober 1994 stiess in der St.-Johanns-Vorstadt ein Auto mit ausländischen Kennzeichen frontal mit einem Combino zusammen. Der Automobilist verschied noch auf der Unfallstelle.

21. Jahrhundert 2001–2010 Badischer Bahnhof, – entgleister Anhänger mitgeschleift Am 4. Januar 2004 entgleiste in der Wendeschlaufe vor der Einfahrt in die Haltestelle Badischer Bahnhof ein Tramanhänger. Weil der Wagenführer die Entgleisung nicht bemerkte, setzte er die Fahrt mehrere hundert Meter fort. Dabei kollidierte der Anhänger unter anderem mit einem Randstein. Das Fahrzeug wurde im Bereich der Türen und Drehgestelle stark beschädigt und abgebrochen.Basler Tramführer fuhr Amok: 100'000 Franken Sachschaden. In: OnlineReports. 4. Januar 2004.

mini|Bei der Frontalkollision in Zürich Schwamendingen wurde die Front des Trams 2000 (rechts) stark beschädigt

Zürich, – Auffahrunfall Am 14. Juli 2005 fuhr ein Tram der Linie 11 in der Haltestelle Kronenstrasse ungebremst in eine stehende Komposition der Linie 14. Der hintere Bereich des Be 4/6 2309 und der Führerstand des Be 4/6 2030 wurden völlig demoliert. Drei Dutzend Fahrgäste wurden leicht verletzt, der Sachschaden wurde auf rund eine halbe Million Franken geschätzt.Jürg Pupikofer: Tramkollision in Zürich. In: Schweizer Eisenbahn-Revue. Nr. 10/2005, S. 460.

Schwamendingen, – Frontalkollision bei Gleiswechsel