Der F900 Ecolifter (auch als Ecolift F900 bezeichnet) ist ein Mehrzweckschiffstyp der Hamburger Schwergutreederei United Heavy Lift.
Geschichte Das neun Einheiten umfassende erste Los der Serie wurde 2015 von der US-amerikanischen Schwergutreederei Intermarine aus Houston in Zusammenarbeit mit den Hamburger Unternehmen Hammonia Reederei und Peter Döhle Schiffahrts-KG in Auftrag gegeben. Der Schiffsentwurf wurde auf der Basis der Betriebserfahrung mit der Intermarine F800-SerieAndrew Cooke: F-900 Ecolift – UHL Faith, Shipping Today & Yesterday, 8. Juni 2021. Abgerufen am 31. Mai 2022. als Mehrzweck-Schwergutfrachtschiff mit vorne angeordnetem Deckshaus und zwei Laderäumen ausgelegt.Thorsten Breuer: Intermarine setzt auf Hammonia. In: Täglicher Hafenbericht, 2. November 2015 (kostenpflichtiges Login nötig). Der Bau der Schiffe erfolgte auf zwei Werften des chinesischen Schiffbaukonzerns China State Shipbuilding Corporation, deren Tochtergesellschaft CSSC-Leasing die Schiffe in einer Langzeitcharter an die Auftraggeber vermietet.Intermarine adds Ecolift F900’s to Fleet of the Future. In: Ship&Offshore, 12. Oktober 2015. Mitte 2018 übernahm die Bremer Reederei Zeaborn die Mehrheit bei Intermarine und legte die gemeinsamen Aktivitäten zusammen mit der im Aufbau befindlichen F900-Serie unter der neuen Marke Zeamarine zusammen.Intermarine and Zeaborn form Zeamarine. In: Heavy Lift News, 29. Mai 2018. Die Schiffe bildeten dort den Typ ZEA 14K-900. Ein Teil der Schiffe fuhr weiter für die Reederei Intermarine., Intermarine, 6. Oktober 2015.
Nachdem Zeamarine Ende 2019 in finanzielle Schwierigkeiten geraten war, übernahm United Heavy Lift Anfang Januar 2020 die neun bis dahin von Zeamarine betriebenen sowie die noch abzuliefernden über die Gustav-Zech-Stiftung des hinter Zeamarine stehenden Bremer Unternehmers Kurt Zech finanzierten acht weiteren Einheiten des zweiten Bauloses., Pressemitteilung, United Heavy Lift, 23. Januar 2020 (PDF, 54 kB).Adnan Bajic: UHL partnered with Kurt Zech to acquire new F900 vessels. In: Project Cargo Journal, 27. Januar 2021. 2022 wurden nochmal zwei weitere Schiffe des Typs von United Heavy Lift in Auftrag gegeben.Ajsa Habibic: United Heavy Lift orders two more F900 Eco-Lifters, Offshore Energy, 17. Mai 2022. Abgerufen am Die Schiffe werden über ein Joint Venture von Zech und United Heavy Lift betrieben. Sie fahren in Langzeitcharter bei United Heavy Lift. Bereedert werden sie von der Hammonia Reederei (13 Schiffe) und von Zeaborn Ship Management (6 Schiffe) in Hamburg.
Die Schiffe werden in der Hauptsache in der weltweiten Fahrt für den Transport von Schwergut, Massenstückgut, kleineren Projektladungen oder Containern eingesetzt.
Technik mini|links|Heckansicht der UHL Falcon Die Schiffe verfügen über zwei Laderäume. Die Luke von Laderaum 1 ist 7,50 m lang und 20,00 m breit, die von Laderaum 2 ist 105,45 m lang und 20,00 m breit. Der Rauminhalt der beiden Laderäume beträgt insgesamt 25.127 m³, bei Mitnahme der herausnehmbaren Zwischendeckselemente verbleibt ein Rauminhalt von 23.600 m³. In den Laderäumen stehen insgesamt 3.870 m² und an Deck 2.990 m² Fläche, insgesamt also 6.860 m², zur Verfügung. Die Tankdecke ist für Belastungen von 16 Tonnen/m² ausgelegt und für den Ladungsumschlag mit Greifern verstärkt. Die versetzbaren Zwischendecks und die Lukendeckel können jeweils mit fünf Tonnen/m² belastet werden. Die Laderäume der Schiffe werden mit Falt- und Pontonlukendeckeln verschlossen, die beim Transport sperriger Ladung weggelassen werden können. Die Pontonlukendeckel im mittleren Bereich der Schiffe sind verstärkt und können mit 8 t/m² belastet werden.
Die Schiffe sind für den Transport von Containern vorbereitet. Die Containerkapazität beträgt 1011 TEU, 471 TEU im Raum und 540 TEU an Deck. Für Kühlcontainer stehen 100 Anschlüsse zur Verfügung. In den Laderäumen können 13 20-Fuß-Container und an Deck 17 20-Fuß-Container hintereinander geladen werden.
Die Schiffe sind mit zwei an Backbord angebrachten elektrohydraulischen McGregor-Schiffskränen ausgerüstet, deren Hubvermögen jeweils 450 Tonnen beträgt. Im gekoppelten Betrieb können daher variantenabhängig Kolli von bis zu 900 Tonnen bewegt werden.
Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Zweitakt-Siebenzylinder-Dieselmotor des Typs MAN 7S40 ME-B9.5 mit 4800 kW Leistung,Jan Rüde: The heavy-lift fleet of the future, In: MPV Update 2017, DNV, S. 8–13. Abgerufen am 31. Mai 2022. der auf einen Festpropeller wirkt. Die Schiffe erreichen eine Geschwindigkeit von etwa 15 Knoten. Weiterhin stehen drei von Daihatsu-Dieselmotoren (Typ: 6DEM-18) angetriebene Generatoren mit jeweils 493 kVA Scheinleistung und ein von einem MAN-Dieselmotor (Typ: D2876) angetriebener Notgenerator mit 124 kVA Scheinleistung zur Verfügung. Der Maschinenraum ist im hinteren Bereich des Rumpfes hinter den Laderäumen angeordnet. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein elektrisch mit 900 kW Leistung angetriebenes Kawasaki-Bugstrahlruder mit Verstellpropeller unterstützt.
Der Rumpf der Schiffe ist eisverstärkt (Eisklasse E3)
Das Deckshaus befindet sich im vorderen Bereich der Schiffe. Dies hat den Vorteil, dass die Schiffe an Deck voluminöse Ladungen befördern können, ohne dass dadurch die Voraussicht von der Brücke eingeschränkt wird. Zusätzlich bietet das Deckshaus der Decksladung einen Schutz gegen überkommendem Wasser. Die Back vor dem Deckshaus ist gedeckt.
Schiffe F900 Ecolifter Bauname BauwerftBaunummer IMO-Nummer KiellegungStapellaufFertigstellung Auftraggeber Umbenennungenund Verbleib Industrial Fame Hudong-ZhonghuaH1685A 9785378 27. Juli 2015 2. November 2018 Hammonia Reederei, HamburgEarl Shipping 2019 Zea Fame, 2020 UHL Fame, so in Fahrt Industrial Fusion Hudong-ZhonghuaH1686A 9785380 27. Juli 201522. Juli 201720. November 2018 Hammonia Reederei, HamburgElmar Shipping 2019 Zea Fusion, 2020 UHL Fusion, so in Fahrt Industrial Frontier Guangzhou WenchongH5516 9789685 28. Juli 20155. Mai 20177. Januar 2019 Hammonia Reederei, HamburgErnest Shipping 2019 Zea Frontier, 2020 UHL Frontier, so in Fahrt Industrial Fast Hudong-ZhonghuaH1687A 9785392 28. Juli 20152. November 201721. Januar 2019 Hammonia Reederei, HamburgElsa Shipping 2019 Zea Fast, 2020 UHL Fast, so in Fahrt Zea Flash Hudong-ZhonghuaH1688A 9785407 28. Juli 20151. Juli 20181. Februar 2019 Hammonia Reederei, HamburgEmma Shipping 2020 UHL Flash, so in Fahrt Industrial Falcon Guangzhou WenchongH5517 9789697 28. Juli 201528. Juni 201726. Februar 2019 Hammonia Reederei, HamburgEssency Shipping 2019 Zea Falcon, 2020 UHL Falcon, so in Fahrt Zea Focus Hudong-ZhonghuaH1689A 9813230 30. November 201512. Oktober 201823. April 2019 Hammonia Reederei, HamburgEmpire Shipping 2020 UHL Focus, so in Fahrt Zea Fortune Hudong-ZhonghuaH1690A 9813242 30. November 201521. Februar 201912. Juni 2019 Hammonia Reederei, HamburgEpoch Shipping 2020 UHL Fortune, so in Fahrt Zea Future Guangzhou WenchongH5519 9808845 28. Juli 201512. Januar 201922. Juli 2019 Hammonia Reederei, HamburgExcellency Shipping 2020 UHL Future, so in Fahrt UHL Faith Hudong-ZhonghuaH1691A 9892482 30. November 20157. August 202018. Januar 2021 Hammonia Reederei, HamburgPeter Döhle so in Fahrt UHL Freedom Guangzhou WenchongH5573 9897121 4. Dezember 201511. November 202028. April 2021 Zeamarine CarrierFortune Lyra Shipping so in Fahrt UHL Force Hudong-ZhonghuaH1692A 9892494 30. November 201513. November 202029. April 2021 ZeabornFortune Colossians Shipping so in Fahrt UHL Flair Guangzhou WenchongH5574 9897133 4. Dezember 20158. Januar 202121. Juni 2021 Zeamarine CarrierFortune Matthew Shipping so in Fahrt UHL Fierce Hudong-ZhonghuaH1693A 9892509 30. November 201530. Januar 202130. Juni 2021 Hammonia Reederei, HamburgFortune Ephesians Shipping so in Fahrt UHL Finesse Hudong-ZhonghuaH1694A 9892511 30. November 201529. April 202127. September 2021 Hammonia Reederei, HamburgFortune Grus Shipping so in Fahrt UHL Fighter Hudong-ZhonghuaH1705A 9892523 30. November 201530. Juli 20219. Dezember 2021 Hammonia Reederei, HamburgFortune Hebrews Shipping so in Fahrt UHL Felicity Hudong-ZhonghuaH1706A 9892535 30. November 201518. November 202118. Mai 2022 Hammonia Reederei, HamburgFortune Leo Shipping so in Fahrt UHL Fresh Hudong-ZhonghuaH1874A 9972505 23. März 2023 8. Juli 202323. Januar 2024 United Heavy Lift so in Fahrt UHL Fable Hudong-ZhonghuaH1875A 9972517 11. Juli 2023 30. November 202330. April 2024 United Heavy Lift so in Fahrt Daten: EquasisEquasis-Startseite (englisch) / DNV
Die Schiffe fahren unter der Flagge Portugals, Heimathafen ist Madeira.
Weblinks
Schiffsdaten, United Heavy Lift Datenblatt, United Heavy Lift (PDF, 405 kB) , Zeamarine (PDF, 1,51 MB)
Einzelnachweise
Kategorie:Frachtschiffstyp Kategorie:Schifffahrt (Portugal)