Der Große Preis von Monaco 2022 (offiziell Formula 1 Grand Prix De Monaco 2022) fand am 29. Mai auf dem Circuit de Monaco in Monte Carlo statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2022.

Bericht Hintergründe Nach dem Großen Preis von Spanien führte Max Verstappen in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor Charles Leclerc und mit 25 Punkten vor Sergio Pérez. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull mit 26 Punkten vor Ferrari und mit 75 Punkten vor Mercedes.

Yuki Tsunoda, Lance Stroll, Verstappen (jeweils sieben), Nicholas Latifi (sechs), Pérez, Lando Norris, Valtteri Bottas, Fernando Alonso (jeweils fünf), Pierre Gasly (vier), Esteban Ocon, Alexander Albon (jeweils drei), Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Daniel Ricciardo (jeweils zwei), Sebastian Vettel, Zhou Guanyu und George Russell (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Wochenende. Dazu gingen Tsunoda (drei), Carlos Sainz jr. (zwei), Albon, Ocon, Ricciardo, Stroll und Alonso (jeweils eine) mit Verwarnungen ins Wochenende.

Mit Hamilton (dreimal), Alonso, Vettel (jeweils zweimal), Ricciardo und Verstappen (jeweils einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare für dieses Rennwochenende fungierten Garry Connelly (AUS), Andrew Mallalieu (BRB), Derek Warwick (GBR) und Jean-François Calmes (MCO).

Anders als bisher üblich fanden die ersten beiden Trainingseinheiten nicht am Donnerstag, sondern erst am Freitag statt. Die bisherige Vorgehensweise war seit 1950 fester Bestandteil des Grand Prix-Wochenendes.

Training Leclerc fuhr im ersten freien Training in 1:14,531 Minuten die Bestzeit vor Pérez und Sainz jr.

In 1:12,656 Minuten erzielte Leclerc im zweiten freien Training die Bestzeit vor Sainz jr. und Pérez.

Pérez fuhr mit einer Rundenzeit von 1:12,476 Minuten im dritten freien Training die Bestzeit vor Leclerc und Sainz jr.

Qualifying Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Leclerc war Schnellster. Die beiden Williams-Piloten, sowie Gasly, Stroll und Zhou schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Leclerc war Schnellster, die beiden Haas-Piloten, sowie Tsunoda, Bottas und Ricciardo schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Leclerc fuhr mit einer Rundenzeit von 1:11,376 Minuten die Bestzeit vor Sainz jr. und Pérez.

Rennen Der Rennstart wurde zunächst auf 15:09 Uhr verschoben, da starke Regenfälle auf der Rennstrecke zu erkennen waren. Die Verzögerung sollte den Teams Zeit geben, vor dem Start auf Regenreifen umzusteigen. Um 15:16 Uhr wurden zwei Einführungsrunden gefahren, bevor die Entscheidung getroffen wurde, den Startvorgang aufgrund des starken Regens auszusetzen, und alle Autos wurden in die Boxengasse geleitet. In der Zeit zwischen 15:16 und 16:05 Uhr kam es zu einer weiteren Verzögerung durch einen Stromausfall in den Startsignalanlagen, einschließlich des Startportals und der Signallichttafeln. Selbst nach der Reparatur ließ dieser Fehler Zweifel an der Fähigkeit aufkommen, überhaupt einen stehenden Start durchzuführen, und für den Rest der Rennsitzung wurden rollende Starts durchgeführt. Die beiden Einführungsrunden reduzierten die geplante Distanz des Rennens um eine Runde auf 77.

Alle Fahrer waren auf Regenreifen unterwegs und ein rollender Start war geplant. Nach dem Start ging Latifi in der Haarnadelkurve zu weit und Stroll prallte in die Leitplanken, noch hinter dem Safety-Car; beide gingen in die Boxengasse, um ihre Autos zu reparieren. Beim rollenden Start in Runde 3 führte Polesetter Charles Leclerc das Rennen vor Sainz jr., Pérez, Verstappen und Norris an. Der Regen hatte aufgehört und Gasly entschied sich in Runde 4 für Intermediate-Reifen, gefolgt von anderen Fahrern am Ende der Startaufstellung. Er überholte Zhou und Ricciardo in Runde 12 bzw. 15. In Runde 14 hatte Leclerc einen Vorsprung von 4,7 Sekunden auf Sainz jr. aufgebaut, der 2,6 Sekunden vor Pérez lag, und auf Verstappen, der einige Sekunden dahinter lag.

In Runde 17 kam Pérez wegen Intermediate-Reifen an die Box, gefolgt von Verstappen und Leclerc in Runde 19. Damit lag Sainz jr. an der Spitze, der einzige Fahrer unter den ersten vier, der noch Regenreifen hatte. Weiter hinten im Feld kollidierten Ocon und Hamilton in Runde 18 ohne Schaden, und Ocon erhielt für die Berührung eine Zeitstrafe von fünf Sekunden. In Runde 20 versuchte Hamilton, Ocon zu überholen, aber es gelang ihm nicht. In Runde 21 wurde der Führende Sainz jr. angewiesen, an die Box zu gehen und direkt von Regenreifen auf Slickreifen zu wechseln. Leclerc, sein Teamkollege hinter ihm auf dem dritten Platz, wurde zunächst per Teamfunk angewiesen, an die Box zu gehen, und dann nicht, nachdem er sich bereits für die Boxengasse entschieden hatte. Beide Ferrari-Autos fuhren an die Box, wobei Sainz jr. und Leclerc auf die Hards wechselten. Da Leclerc unmittelbar nach Sainz jr. an die Box ging (was zu einer Verzögerung seiner Wartung führte) und die Autos von Albon und Latifi in ihrer ersten Runde überrundet wurden, fiel Leclerc auf den vierten Platz hinter Verstappen zurück, während Sainz jr. wieder auf die Strecke kam auf dem zweiten Platz, hinter Pérez und vor Verstappen, wobei Red Bulls Overcut erfolgreich war.

In Runde 26 verlor Mick Schumacher im Schwimmbadbereich die Kontrolle über sein Auto und prallte gegen die Leitplanken. Obwohl das Auto das Heck verlor und in zwei Hälften zerbrach, überstand Schumacher den Unfall unverletzt. Dies führte zu einem virtuellen Safety-Car, dann zu einem vollständigen Safety-Car, bevor das Rennen mit einer roten Flagge unterbrochen wurde, da die Barrieren repariert werden mussten. Bei roten Flaggen ist es den Teams gestattet, die Reifen nach eigenem Ermessen zu wechseln. Beide Ferrari-Autos behielten die harten Reifen, auf denen sie gefahren waren, während die Red Bull-Autos auf neue Medium-Reifen umstiegen.

Das Rennen wurde um 17:15 Uhr unter dem Safety-Car mit einem zweiten rollenden Start fortgesetzt. Beim Neustart führte Pérez Sainz jr. vor Verstappen, Leclerc, Russell, Norris und Alonso an, der trotz eines um mehrere Sekunden langsameren Tempos seine Position auf der Strecke halten konnte. In Runde 51 ging Norris an die Box, um sich mittlere Reifen zu holen, während Zhou versuchte, Tsunoda am Ausgang des Tunnels zu überholen, aber fast die Kontrolle über das Auto verlor. In den letzten Runden litt Pérez unter Körnung der Reifen, konnte aber die Führung behalten und das Rennen gewinnen, vor Sainz jr., Verstappen, Leclerc und Russell, die die Top Fünf komplettierten. Norris, Alonso, Hamilton, Valtteri Bottas und Vettel komplettierten die Top Ten, während Ocon auf den 12. Platz zurückfiel. Aufgrund der zahlreichen Verzögerungen wurde das Zeitlimit von drei Stunden (einschließlich Unterbrechungen) für das Rennen erreicht und nur 64 Runden gefahren.

In der Fahrer- und der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

Meldeliste Team Nr. Fahrer Chassis Motor Reifen 1 Red Bull Racing RB18 Red Bull RBPTH001 11 63 Mercedes-AMG F1 W13 E Performance Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 44 16 Ferrari F1-75 Ferrari 066/7 55 3 McLaren MCL36 Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 4 14 Alpine A522 Renault E-Tech RE22 31 10 AlphaTauri AT03 Red Bull RBPTH001 22 18 Aston Martin AMR22 Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 5 23 Williams FW44 Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 6 77 Alfa Romeo C42 Ferrari 066/7 24 20 Haas VF-22 Ferrari 066/7 47

Klassifikationen Qualifying Pos. Fahrer Konstrukteur Q1 Q2 Q3 Start 1 1:12,569 1:11,864 1:11,376 1 2 1:12,616 1:12,074 1:11,601 2 3 1:13,004 1:11,954 1:11,629 3 4 1:12,993 1:12,117 1:11,666 4 5 1:12,927 1:12,266 1:11,849 5 6 1:12,787 1:12,617 1:12,112 6 7 1:13,394 1:12,688 1:12,247 7 8 1:13,444 1:12,595 1:12,560 8 9 1:13,313 1:12,613 1:12,732 9 10 1:12,848 1:12,528 1:13,047 10 11 1:13,110 1:12,797 – 11 12 1:13,541 1:12,909 – 12 13 1:13,069 1:12,921 – 13 14 1:13,338 1:12,946 – 14 15 1:13,469 1:13,081 – 15 16 1:13,611 – – 16 17 1:13,660 – – 17 18 1:13,678 – – 18 19 1:14,403 – – 19 20 1:15,606 – – 20 107-Prozent-Zeit: 1:17,648 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:12,569 min)

Rennen Pos. Fahrer Konstrukteur Runden Stopps Zeit Start Schnellste Runde 1 64 3 1:56:30,265 3 1:16,028 (46.) 2 64 2 + 1,154 2 1:16,421 (47.) 3 64 3 + 1,491 4 1:16,052 (47.) 4 64 3 + 2,922 1 1:16,249 (46.) 5 64 2 + 11,968 6 1:16,830 (42.) 6 64 3 + 12,231 5 1:14,693 (55.) 7 64 2 + 46,358 7 1:15,882 (50.) 8 64 3 + 50,388 8 1:17,203 (51.) 9 64 2 + 52,525 12 1:17,600 (57.) 10 64 3 + 53,536 9 1:17,558 (54.) 11 64 3 + 54,289 17 1:17,344 (61.) 12 Ocon erhielt nachträglich eine Zeitstrafe von fünf Sekunden für das Verursachen eines Unfalls. 64 2 + 55,644 10 1:17,571 (50.) 13 64 2 + 57,635 14 1:17,532 (59.) 14 64 4 + 1:00,802 18 1:17,672 (56.) 15 63 4 + 1 Runde 19 1:18,579 (43.) 16 63 2 + 1 Runde 20 1:18,200 (52.) 17 63 3 + 1 Runde 11 1:15,334 (61.) – Albon erhielt nachträglich eine Zeitstrafe von fünf Sekunden für das Verlassen der Strecke, das einen unfairen Vorteil schaffte. 48 3 DNF 16 1:18,023 (40.) – 24 2 DNF 15 1:24,778 (24.) – 19 0 DNF 13 1:33,754 (18.) Anmerkungen

WM-Stände nach dem Rennen Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es einen Punkt für die schnellste Rennrunde, da der Fahrer unter den ersten Zehn landete.

Fahrerwertung Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 1 Red Bull Racing-RBPT 125 2 Ferrari 116 3 Red Bull Racing-RBPT 110 4 Mercedes 84 5 Ferrari 83 6 Mercedes 50 7 McLaren-Mercedes 48 8 Alfa Romeo-Ferrari 40 9 Alpine-Renault 30 10 Haas-Ferrari 15 11 McLaren-Mercedes 11 Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 AlphaTauri-RBPT 11 13 Alpine-Renault 10 14 AlphaTauri-RBPT 6 15 Aston Martin Aramco-Mercedes 5 16 Williams-Mercedes 3 17 Aston Martin Aramco-Mercedes 2 18 Alfa Romeo-Ferrari 1 19 Haas-Ferrari 0 20 Aston Martin Aramco-Mercedes 0 21 Williams-Mercedes 0

Konstrukteurswertung Pos. Konstrukteur Punkte 1 235 2 199 3 134 4 59 5 41 Pos. Konstrukteur Punkte 6 40 7 17 8 15 9 7 10 3

Einzelnachweise

#2022 Monaco Kategorie:Circuit de Monaco