Der Bahnhof Stadtoldendorf ist ein Personen- und Güterbahnhof an der Bahnstrecke Langeland–Kreiensen.
Geschichte Der Bahnhof wurde am 10. Oktober 1865 eröffnet. Das denkmalgeschützteDenkmalatlas denkmal.viewer, . Empfangsgebäude wurde von der Firma Watermann aus Sandstein im Gründerzeitstil mit Elementen aus der Gotik und Renaissance errichtet.Kulturhistorischer Stadtrundgang Stadtoldendorf: Bahnhof. Abgerufen am 18. Mai 2022. Der Sandstein wurde in der näheren Umgebung um Stadtoldendorf gebrochen. Der Anschluss des Orts an die Bahnstrecke war in der Vergangenheit wirtschaftlich bedeutend.
Für Stadtoldendorf sind zwei mechanische Stellwerke bezeugt. Das erste Stellwerk Swf wurde im Jahr 1905 in Betrieb genommen und zwischenzeitlich grundlegend umgebaut. Das zweite Stellwerk So wurde im Jahr 1915 in Betrieb genommen. Beide Stellwerke wurden im Jahr 1983 durch das Stellwerk Sf ersetzt.
Das Stellwerk Sf wurde am 19. Oktober 2008 stillgelegt. Der Bahnhof Stadtoldendorf wird seitdem vom ESTW Göttingen RBZ Harz-Weser fernüberwacht.Stellwerke.info: Stellwerke an der Betriebsstelle Stadtoldendorf (HSDF). Abgerufen am 19. Mai 2022.
Modernisierung 2020/21 Der Rat von Stadtoldendorf bat in einer Resolution im Jahr 2012 auf eine Aufnahme in das Bahnhofsausbauprogramm Niedersachsen ist am Zug III zur Sanierung des Bahnhofs Stadtoldendorf. Im Mai 2020 begannen die Sanierungsarbeiten. Der Bahnsteig wurde von 38 auf 76 Zentimeter erhöht, neue Beleuchtungsanlagen und ein taktiles Leitsystem installiert. Am 21. Mai 2021 wurde die Modernisierung des Bahnsteigs vollendet.Weser-Ith-News: Bahnhof Stadtoldendorf jetzt barrierefrei: Investitionen von rund 1,7 Millionen Euro. 22. Mai 2021, abgerufen am 18. Mai 2022. Im Rahmen der Bauarbeiten wurde der historische Zwischenbahnsteig 2 aufgegeben. Der bisherige Hausbahnsteig 1 wurde zu 2 umbenannt, barrierefrei neu errichtet und ist seitdem der einzige Bahnsteig des Bahnhofs.
Bedienung thumb|Steig 2 (2023), modernisiert 2020/21, mit Bombardier Talent (NWB) in Richtung Kreiensen Personenverkehr + Fahrplanangebot 2022 Linie Verlauf Taktfrequenz EVU
Der Abschnitt Kreiensen–Paderborn wird seit Dezember 2013 im Zweistundentakt mit einzelnen Verstärkern von Regionalbahnen der NordWestBahn bedient. Eingesetzt werden im Schienenpersonennahverkehr Diesel-Triebwagen des Typs Bombardier Talent (Baureihe 643).
Güterverkehr In Stadtoldendorf wird durch das Unternehmen Holz-Reimann aus Harlingerode in Bad Harzburg Holzverladung auf der westlichen Bahnhofsseite betrieben.Holz-Reimann: Holz-Verladebahnhöfe. Abgerufen am 18. Mai 2022.
Nächste Stationen Richtung Kreiensen: Kreiensen ehemals: Vorwohle Richtung Paderborn Hbf: Holzminden bis 1987: Deensen-Arholzen
Galerie
Literatur Garrelt Riepelmeier: Stadtoldendorf. In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 117. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2014, (1 Bl., 4 S.).
Weblinks
Blickpunkt Eschershausen-Stadtoldendorf: 155 Jahre Bahnhof Stadtoldendorf, 2020.
Einzelnachweise
Stadtoldendorf Kategorie:Baudenkmal in Stadtoldendorf Stadtoldendorf Kategorie:Bauwerk des Historismus in Niedersachsen Kategorie:Erbaut in den 1860er Jahren